Честность и работа над ошибками. Корреспонденты «АвтоВерст» взяли на тест Suzuki SX4

Окунёмся в историю...Высоко-высоко в горах, куда не долетает гордый горный орёл был замечен прототип нового маленького Suzuki. Ну а если серьёзно, в 2012 году в Испании на одном из тестовых автополигонов был замечен прототип Suzuki New SX4. Вся суть в том, что до этого момента у автомобиля SX4 был итальянский брат-близнец Fiat Sedici. Наверное, поэтому такой факт нас и заинтересовал. Да и Fiat подготовил замену для модели Sedici, которая уже никак не делила платформу с «японцем». А значит, нас ждал переработанный и в своём роде уникальный продукт! И на Женевском Международном автосалоне состоялась премьера автомобиля Suzuki New SX4.

Почему же мы каждый раз упоминаем слово «NEW», называя модель этого Suzuki? Ну потому что именно так он и называется на нашем рынке, ведь старичок, соплатформенный с Fiat, никуда не ушёл с нашего рынка и будет в строю вплоть до 2015 года! Ну что, поехали?

О внешности

Итак, современная внешность, интересный жёлто-зелёный фирменный цвет и неокрашенные к низу бамперы... Вот всё вроде современно, интересно, но прям-таки зацепиться глазами на каком-то элементе невозможно. Хорошо это или плохо? Ну, с учётом фирменных цветов для этой новинки хочется большей яркости самого автомобиля, а не эмали на нём! Но вот что не давало нам покоя, так это некоторое сходство автомобиля с одним известным кроссовером от концерна Nissan! Так может быть разгул дизайнерской мысли будет там, в салоне? Проверим?

Салон

И вот оно первое откровение! Несмотря на компактные размеры автомобиля New SX4, в салоне стало больше места по сравнению с предшественником! И, нет, фактически никто не урезал свободное место на пассажирских сиденьях второго ряда. Даже в багажнике его прилично! Вот у кого нужно поучиться нашим конструкторам в организации пространства в салоне автомобиля... Не зря Suzuki знаменита своими компактными моделями и внедорожниками. 

Салон Suzuki New SX4 встречает нас неплохим исполнением интерьера по сравнению с SX4 из прошлого. Вот вроде бы тебе никаких откровений: тут не встречаются дорогие материалы отделки или же какие-то дизайнерские изыски, однако собрано все на очень высоком уровне, да и мягкая вставка на передней панели позволяет забыть о старом салоне. Минимализм, но в данном случае это комплимент. Все органы управления расположены там, где и должны быть, поэтому с интуитивностью проблем не возникает. Мы правда рады этому новому салону в New SX4. Автомобиль с этими изменениями стал лучше выглядеть, да и находиться в салоне стало в разы приятнее. Однозначные плюсы! Даже панорамная крыша это пусть и глупая, но такая приятная опция.

Кстати о пространстве...

Помните, мы упомянули про багажное отделение? Так вот там целых 430 литров объёма и там скрытый отсек под фальшполом! Плюс ниши-карманы по бокам. Если сложить сиденья второго ряда, мы получим ровный пол в багажнике. Снова утилитарность и практичность? 

Езда

Зажрались мы – Вот что! Где тут трёхлитровый дизель? Где тут какой-нибудь мотор, который удивляет объёмом и количеством цилиндров, а выходная мощность оного граничит с рамками разумного? Нету... И правда, маленький автомобильчик оснащён безальтернативным мотором в 1.6 литра и в 117 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором он не наделяет автомобиль никакими драйверскими амбициями. Можно сказать, едет себе и едет! Выбор автомобиля с механикой тоже не особо спасает ситуацию. Маловат мотор в рамках современных реалий! Хотя спортивный режим чуточку добавляет ощущения динамики... Именно поэтому мы и ездили весь тест в этом режиме. 

А теперь самое интересное! Наверное, вы обратили внимание на бортовую расклейку автомобиля: город граничит с лесом. Да, именно так! В городе использование автомобиля не доставит вам неудобств: компактный и в меру шустрый. Вот только мы бы не хотели на Suzuki ехать в далёкие путешествия, на трассе ему явно не комфортно... А теперь самое интересное:  то, что ставит крест на всех минусах, которые мы заметили в этом автомобиле! Так уж сошлись звёзды, что внутри авто мы начали вспоминать о внедорожных возможностях моделей бренда Suzuki. И раз уж нам попался кроссовер с новой фирменной системой AllGrip…

В рамках нашего февральского теста мы оказались на берегу реки Урал и героически решили подъехать к памятнику. Да, именно со стороны реки! В наших мыслях была идея: подъехать к горе, попробовать забраться, и сказать: «ну как так, Suzuki не едет в гору». Но, подъехав к подъему, Suzuki New SX4 начал медленно, но верно, гребя всеми четырьмя колёсами подниматься в гору. И на этом можно было бы успокоится. Но нет! Мы поехали в ещё более страшную гору, на которой грязь и колея смешались в какое-то непонятное ледяное месиво. И? И автомобильчик выстоял... И забрался.

Вместо итога

Что же в сухом остатке? Вернув Suzuki New SX4 к официальному дилеру, мы были озадачены: автомобильчик без амбиций, с приятной, но не сверхзапоминающейся внешностью, с простым интерьером, но он остался в памяти! Он остался в памяти именно той самой честностью и всем тем, что Suzuki умеет делать лучше всего: а именно маленькие автомобили и внедорожники... Пусть мы и управляли неким симбиозом этих двух ипостасей, но скрестив их, мы получили более чем уникальный автомобиль. Отличная работа над ошибками.