Лента новостей
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
23 апреля
Непараллельный импорт премиальных авто: в Магнитогорске официально продают гибридные «танки»
09:00Реклама
- Информация
- ООО «Регинас»
- ИНН
- 7438009698
- ID обявления:
- 2VfnxwUGRaY
Магнитогорский филиал АО «Ситиматик»: экоповедение начинается с экопросвещения
08:35Реклама
- Информация
- АО «Ситиматик»
- ИНН
- 7725727149
- ID обявления:
- 2Vfnxy75GMW
22 апреля
Ставка на лидера. Корреспондентов автораздела преследовали поклонники Mercedes
Тест-драйв. Что сделали немцы с автомобилестроением? Классические компоновки кузова, упор на безопасность и строжайшее педантичное качество… Конечно, нынче качество многих автомобилей снизилось, но по совокупности параметров «немцы», несмотря ни на что, на порядок лучше.
Но мы не об этом. Скольким обязаны современные авто Германии? Всем?! Ну или почти всем... А если мы говорим о технических новинках из страны, которая подарила нам Рихарда Вагнера, то грех и не вспомнить о святая святых – компании Mercedes.
Историческое педантство
Чтобы рассказать об автомобиле из сегодняшнего обзора, нам с вами нужно чуточку окунуться в историю так называемых baby-benz'ов. Mercedes - это не только машины исполинского S-класса или красивейшие родстеры SL. Среди всего многообразия в модельном ряду часто присутствовали и автомобили для рядовых «бюргеров». Итак, вы, конечно же, подумали, что мы упомянем о модели 190Е и скажем что с неё всё и началось, но это не так... Шёл далёкий 1931 год. Германия разрасталась сетью автомобильных дорог с отличным покрытием, Швейцарский биохимик Пауль Каррер получает в чистом виде витамин «А», а компания со звучным женским именем Mercedes выпускает Mercedes Benz 170-ой серии. Именно он стал первым «недорогим» автомобилем от Mercedes. Шло время, и немцы стали считать, что родоначальником всех современных Mercedes С-класса стал автомобиль Mercedes-Benz 170v. И всё! Точка! Mercedes не опускался в нишу компактных автомобилей до (страшно подумать!) 1982 года. Именно в 1982 году из-под пера Бруно Сакко вышел тот самый легендарный 190Е. Собственно 190-й в 1993 году и сменил C класс. Ну и раз мы упомянули C класс, то о нём сегодня и пойдёт речь.
Внешность
Прежде чем описать внешность новинки от Mercedes, хочется сказать только одно: новые Mercedes невозможно снимать в Магнитогорске. Куда бы вы не поехали, где бы вы не поставили автомобиль, он всегда выглядит лучше окружения, а не дополняет его. Он будто вырезан из другой фотографии и вставлен в новое место.
Если вам знакомы новинки от Mercedes, вам покажется, что над дизайном новой C-шки не задумывались вообще! Взяли флагманский S-класс и подретушировали его до нужных размеров, подогнав под более компактную платформу. Но это совсем не так. Пусть внешность обоих автомобилей и изобилует общими деталями, но это ведь корпоративный стиль компании и всех современных Mercedes, а он, нужно отдать должное, наконец-то заиграл во всей красе. Все Mercedes сегодня являют собой воистину целостный образ, а не разрозненные фантазии дизайнеров от модели к модели. Описать Mercedes просто невозможно. На новый C-класс засматриваются в потоке, проводят взглядом, едут за вами (в буквальном смысле), а уж если вы встали на фотолокацию, то притормаживают и едут нарочито медленно, чтобы рассмотреть новинку. И это правда. Ни разу за два года тест-драйвов от «Верстов.Инфо» ни один автомобиль в наших руках не вызывал столько внимания у соседей по потоку.
Говоря о внешности, добавим, что автомобиль вырос в размерах по сравнению с предшествующим кузовом W204. Современный W205 стал на целых 100 килограммов легче! Современная модульная конструкция и повсеместное применение композитных материалов и алюминия делает своё дело!
Интерьер
Если и говорить об интерьере автомобиля из нашего теста, то это не туз в рукаве новинки, а целая колода тузов! Если в прошлом кузове C-класса всегда можно было найти какую-то небрежность и недоработку, то тут не так! С-класс сегодня это перфекционизм в чистом виде. Салон очень уютен, удобен, комфортен и даже слишком качественен для автомобиля подобного класса! Даже дерево в нём и то настоящее! Буквально каждый элемент хочется потрогать, провести по нему рукой, просто смотреть. Удивительно фантастическое чувство. Разве что нас смутил... дисплей. Впрочем, это современная тенденция. Ругать его невозможно! Графика, быстрый отклик – всё, что нужно! Даже дизайнерские хитрости и интересности встречаются.
Кстати, управление функциями автомобиля происходит с тачпада в том месте, где мы привыкли видеть рычаг КПП. Вы привыкли к применению смартфона? Так вот он понимает все те же жесты, что и ваш телефон! Очень удобная, стильная и, как оказалось, нескучная вещь. Ну а если вы не любите современные гаджеты, то под тачпадом скрывается классическая шайба управления функциями автомобиля.
Конечно, габариты автомобиля диктуют нам и то, что за очень рослым водителем (как в нашем случае) тесновато, но таких, за которыми невозможно сидеть, единицы. Но сам автолюбитель сидит более чем комфортно, а если он «классических» габаритов, то места в Mercedes достаточно. Даже багажное отделение не подкачало – вмещает целых 480 литров объёма.
Игрушки и технологии
Мы привыкли, что всё самое лучшее из всяческих гаджетов и инженерных игрушек достаётся только флагманским автомобилям. Сегодня в оснащении или опциях C класса от Mercedes мы можем встретить всё, что предлагают нам инженеры. Здесь есть все от старших моделей: технологии камер-радаров, что и во флагманском S-классе, умная светодиодная оптика, шикарная аудиосистема... Разве что систему ночного видения не прикрепили, просто слишком уж дорого получается! Если раньше крупный автомобиль покупали ради его оснащения, то сегодня с приходом нового C-класса размер перестаёт быть важен. Нужен компактный автомобиль со всеми современными технологиями? Пожалуйста.
На ходу
Тут явно что-то не так! Мы отказываемся в это верить! Хотите ложку дёгтя? Вот она. Наш тестовый Mercedes C180, оснащённый турбо-двигателем в 156 лошадиных сил, едет не так резво, как ожидалось! Динамика базового двигателя (кстати, С180 - это базовая версия автомобиля в России, в Европе базовый автомобиль С200 мощностью в 184 силы) достаточна, и ни слова больше. Может быть, проблема в залитом топливе или ещё в чём-то... Но если вы ждёте динамики от Mercedes, то выберите двигатель покрупнее, С250 например. Пусть доплата за эту версию и будет около 150 тысяч рублей, но, как нам кажется, вы получите идеальный сплав динамики, комфорта и внешней эстетики. Подвеска фактически идеальна, радиус разворота прекрасен, всё, что связано с комфортом, более чем достойно и прекрасно, но с таким шасси ты ждёшь от двигателя чуточку большего!
Ездовой комфорт
Мы говорили, что новый C-класс стал легче предшественника? Так вот все эти похудания, новые кузова и шикарный салон подарили новинке от Mercedes прекрасную шумоизоляцию. В салон попадают только нужные вам звуки, лишь для того, чтобы вы не теряли ту самую грань с реальным миром, который за пределами кузова вашего автомобиля.
Резюме
Стартовая цена на современный Mercedes C-класса стартует с 1 570 тысяч рублей. Это кажется дорого, ведь конкуренты чуточку дешевле. Но есть одно но! Такого сплава качества и оснащения сегодня за эти деньги вам не предоставит ни один конкурирующий с Мercedes С-класса автомобиль. Конечно, можно накидать и в Mercedes опций и сделать его ещё дороже и лучше. Но тогда вы получите уж совсем Luxery автомобиль в компактном кузове.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Кипятите воду и будет вам счастье!
Сегодня, 11:03В Госдуме призвали отказаться от страховой медицины, чтобы увеличить зарплаты врачам. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев предложил отказаться от страховой медицины. Он считает, что это позволит увеличить зарплаты врачам и решить проблему кадрового голода в здравоохранении. ……………………………………………………………………………………Дык ответ: Чтобы сп...здить деньги БЛ…ДЬ Надо в Думе заседать, И лечить себя немножко За налоги, чтоб узнать!. К нам прозрение придет И Российский наш Народ У Арефьева узнает Не страхуется урод
Сегодня, 10:17И этот шаг мы обязательно "продуем" ))) Ну должна же быть интрига )))
Сегодня, 10:17От 1 т.р., на мой взгляд, многовато.? Или я не прав. Объясните, рассудите.
Сегодня, 09:52Камер все больше, как и неизвестных нарушителей и неустановленных преступников...
Вчера, 22:24Никто не вечен. Даже такой активный подвижник ЗОЖ. Земля пухом Валерию Федоровичу.
Вчера, 19:19вы для кого график помещаете!? скачать его нормально не возможно.открыть и посмотреть невозможно.Думайте головой, как его читать будут
Вчера, 19:08Земля пухом..
Вчера, 18:42Сколько нужно еще пострадавших, чтобы власти нашего города поступили как в Перми? а по сути выгнали арендные самокаты из города, ведь проблема только в них.
Вчера, 17:44Проблемное средство передвижения. Коли́чество машин растет как грибы, ещё эти вылезли. Как на них носятся по дворам. Страшно смотреть
Вчера, 16:48