Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 |
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
16 марта
15 марта
В Челябинской области выросли продажи смарт-часов и фитнес-браслетов в праздничные дни
17:55Реклама
- Информация
- ПАО МегаФон
- ИНН
- 7812014560
- ID обявления:
- 2Vfnxy9PxAC
Volkswagen Tiguan. Испытание русской зимой в Магнитке пройдено успешно
Любой автомобиль, который претендует ни много ни мало на звание народного кроссовера в России, обязательно должен пройти проверку морозом, снегом и льдом. Поэтому холодным февральским днем мы отправились на зимний тест-драйв Volkswagen Tiguan второго поколения в расположенный под Магнитогорском салон «Т-Моторс»…
Если раньше основными требованиями к народной машине были доступность, практичность и ремонтопригодность, то теперь россияне всё чаще обращают внимание на комфортность, безопасность и функциональность транспортного средства. В особенности, если оно рассматривается в качестве семейного автомобиля. Ведь если собой мы всегда готовы рискнуть, то близкими людьми уже нет.
Комфорт Tiguan чувствуется буквально в каждой детали, начиная от водительского кресла с возможностью вертикальной и горизонтальной регулировки, с адаптируемым под анатомические особенности сидящего поясничным упором и ярко выраженной боковой поддержкой. Кстати, оно способно запомнить три различных варианта настройки, поэтому даже если водить машину будут несколько человек, достаточно лишь раз найти оптимальное положение, сохранить его, а затем восстановить одним нажатием кнопки. В сочетании с регулируемым по вылету и высоте рулем кресло обеспечивает удобную посадку человеку любого роста и комплекции. При этом над головой остается достаточно места, что создает ощущение простора в салоне.
В Tiguan удобно ощущают себя и сидящие во втором ряду. Спинка заднего сидения регулируемая, а места до передних кресел столько, что даже при росте 190 см колени не упираются в их спинки – проверено лично. Кроме того, задним пассажирам доступна панель управления индивидуальным климат-контролем и даже 12-вольтовая розетка. А ещё в спинках передних сидений скрываются откидываемые столики – тут водитель уже может даже немного позавидовать тем, кого везет.
Комфортно в Volkswagen Tiguan и во время езды. Подвеска кроссовера легко проглатывала мелкие неровности, встретившиеся на ведущей в белорецком направлении дороге, по которой мы ехали. Даже после езды по укатанной грузовиками грунтовке по пути в расположенный неподалеку от «Т-Моторс» карьер, превосходно подходящий для проверки внедорожных качеств автомобиля, неприятных ощущений не возникло. Отчасти этому способствует и очень качественная шумоизоляция автомобиля, оставляющая за пределами салона все посторонние звуки.
С безопасностью у Tiguan также полный порядок. Проводить краш-тест в наши планы не входило, но пустить машину в занос на присыпанной снегом площадке честно пытались. Однако, даже с отключенной системой стабилизации, автомобиль упорно не давал дрифтить, стремясь при первой же возможности восстановить правильную траекторию. Прекрасно справилась машина и со спуском по достаточно круто уходящей в карьер дороге, при виде которой сердце гулко падает куда-то в район педалей, а также с подъемом по ней же. Ни разу кроссовер не предпринял попытки выпрыгнуть из колеи и скрыться в кювете.
Можно возразить, что безопасность определяется не только способностью автомобиля держать дорогу, но и достойно противостоять угрозам извне. Но и на это у Volkswagen Tiguan есть ответ. ABS, ESP, фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности, система предотвращения столкновения – всё это есть в любой комплектации автомобиля, включая базовую. А при желании, за небольшую доплату, в неё можно опционально добавить ещё и задние подушки, и систему контроля слепых зон.
По части функционала, напрямую не касающегося безопасности, Tiguan на голову опережает всех одноклассников и вполне может поспорить с более дорогими моделями премиум-класса. Чего стоит заменяющий панель приборов огромный дисплей, на который можно вывести не только классические тахометр со спидометром и основные параметры автомобиля, но и навигационную карту, настройки мультимедийной системы и т.д. Изображение может быть синхронизировано с дисплеем на консоли, которая слегка повернута в сторону водителя или отображать индивидуальную информацию.
Впрочем, большим дисплеем в современном автомобиле сейчас никого не удивишь. А беспроводная зарядка для смартфона перед рычагом КПП, регулируемая подсветка ручек, пространства для ног и порогов, автоматическая система управления дальним светом, распознающая наличие на трассе других машин? И это не считая многочисленных систем помощи при парковке, контроля полосы, экстренного торможения и т. д.
По ходу тест-драйва Volkswagen Tiguan несколько раз ловил себя на мысли, что автомобиль способен трансформироваться под потребности владельца и угадывать его желания. Хотя, конечно, никакого чуда тут нет, просто создателям удалось решить одну из самых главных задач – расположить элементы управления и аксессуары именно там, где они и должны быть и дополнить машину вещами, которые могут потребоваться в любой момент.
Именно поэтому, впервые сев за Tiguan, сразу же автоматически нащупываешь кнопки управления сидением, рычаг, фиксирующий в нужном положении руль, а положив на последний руки – лепестки переключателей передач в ручном режиме. В автомобиле бесчисленное количество всевозможных отсеков для очков, гаджетов и прочих вещей. Нельзя не отметить и наличие всевозможных неожиданных мелочей. Так, в багажнике имеется розетка не только на 12 В, но и на 220 В, в боковой панели – компактный заряжающийся фонарик, а среди скрывающихся под фальшполом аксессуаров – противооткатные складные упоры.
Скептики наверняка скажут, что при всех достоинствах автомобиля ему не позволит считаться народным автомобилем цена. Но постойте: стоимость базовой комплектации Volkswagen Tiguan стартует от 1 249 000 рублей при покупке автомобиля по программе trade-in. Да, это переднеприводная версия с двигателем объемом 1,4 л мощностью «всего» 125 л.с. Однако не стоит забывать о том, мотор этот турбированный и машину массой почти 1,5 тонны он способен разогнать до сотни всего за 10,5 секунды, что весьма неплохо для кроссовера. Хочу отметить, что мы брали на тест-драйв именно автомобиль с двигателем 1,4 л, динамика у него была вполне приличной и позволяла легко и непринужденно совершать обгоны на трассе.
Не стоит забывать и о том, что уже в начальной версии в стандартное оснащение входит трёхзонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватель фар, электропривод и обогрев зеркал, обогрев руля и сидений, противотуманки и аудиосистема. То есть голым, как обычно называют автомобиль в базе, Tiguan, в отличие от конкурентов, не будет. Сравнив его с одноклассниками с учетом опций, легко убедиться, что цена более чем доступна. Опять же у компактного двигателя есть и свои плюсы, главным из которых является умеренный аппетит. Средний расход по ходу теста составил лишь 7 литров на сотню, а ведь мы ездили не в самом экономичном режиме. В городе у базовой версии средний расход заявлен на уровне 8,3 литра. С учетом регулярного и довольно ощутимого подорожания топлива это наверняка поспособствует сохранению семейного бюджета. Все эти доводы в полной мере подтверждает статистика, свидетельствующая о том, что наиболее востребованными у россиян сейчас являются начальные версии Volkswagen Tiguan.
И что же получается: у Tiguan одни только плюсы и никаких минусов? Ведь так не бывает! Придраться, конечно, можно к любому автомобилю. Например, любителям активной и агрессивной езды, которые привыкли первыми стартовать со светофора, автомобиль в начальных и средних версиях покажется недостаточно динамичным, а при вхождении в повороты излишне предсказуемым, но всё это вряд ли сможет перевесить те достоинства, которые были перечислены выше. Тем более, что всегда можно взять комплектацию с двигателем, 180 и даже 220 л.с. а внешний вид — и вовсе дело вкуса. А это значит, что претензии на право называться народным кроссовером у Tiguan вполне заслуженные. И готов спорить, что если не самым продаваемым кроссовером, то одним из бестселлеров эта модель в 2018 году безусловно станет.
Более подробный фотоотчет с тест-драйва можно увидеть на сайте «МагниткаЛайф».
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Это не команда, а такой же комментарий как другие и еще с юмором :). Учитесь разбираться в юморе. И что не так с советом голосовать? Не сказано же, за кого.
Сегодня, 17:33Готовая речь для интервью :). Как будто есть разница, голосовать по интернету или на участке, если и так понятно, что у Путина голосов будет больше. И много голосов за него понятно что будет от Крыма и новых территорий.
Сегодня, 17:32Интересно сколько он законов против нас написал !
Сегодня, 17:00Презентация этой книги у Крашенинникова "своевременная" к выборам. Власть опасается, что Харитонов наберет слишком много голосов? Непонятно, чего ей опасаться, если у Путина их все равно будет больше. А хуже всего, что молодых продолжают учить лжи и бреду, как и в 90-е. И что до прихода этих "всадников апокалипсиса" многие из них не имели бы возможности получить высшее образование, им не рассказывают. И что голод, эпидемии и прочие бедствия до 1917 года были чаще, тоже.
Сегодня, 16:45Степашин - коммунист? Неудачная шутка. Он антисоветчик, как и большинство тех, кто был в государственных командах после развала СССР. Иметь партбилет не значит поддерживать идеи партии. И тех партбилетов у них давно нет, а когда они у них были, это тоже не значило, что их носители коммунисты. Те же члены КПРФ считаются коммунистами, но они не коммунисты, а социал-демократ. Или кто-то похожий на них. Сейчас, видимо, нет настоящих коммунистов, либералов, демократов и т.п. Есть только те, у кого билет соответствующей партии. Настоящие, может, и есть, но не во власти и их немного.
Сегодня, 16:31Это так, но это не значит, что народу не надо проявлять инициативу. И по поводу лекарств и по другим поводам. Этот пенсионер знает свои права и проявляет инициативу, чтобы государство не игнорировало их. Ему бы выразить благодарность от редакции :). И от инвалидов, правам которых государство теперь тоже уделило внимание.
Сегодня, 16:13вытягивайся, кто тебе не дает. может, печеньку получишь. командир-советчик, блин
Сегодня, 16:06Сегодня прилетело в НПЗ в Сызрань ! По прямой до нас 700 км ! Продолжайте голосовать за путина ! На НПЗ в Самарской области начался пожар после атаки дрона !
Сегодня, 13:57Кормить специалиста этой курицей, пока всю не съест.
Сегодня, 12:39Это не твоя забота яйсы...не взначай
Сегодня, 11:29