08 СР вечер
-9 -11 °C
09 ЧТ утро
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

ава Тест-драйв. Мы тут вот о чём подумали: некоторые люди всю свою жизнь остаются приверженцами каких-то определённых вещей. Жвачка, которую вы покупаете всегда, парфюм, который вы с заядлым постоянством используете и не меняете ни на какой другой. Ручки-карандаши, блюда, которые вы заказываете в обед… Порой это часть вас, и по этим самым «постоянным» вещам люди с лёгкостью идентифицируют их владельца.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Но это всё мелко. Пару раз в рамках проекта мы затрагивали тему, что автомобиль вырос внутри себя, стал старше, изменил характер. А что если вам этого не нужно? Что если вам нужен тот же самый автомобиль только новый? Мы знаем, есть такая каста людей, которые меняют автомобиль только в пределах одного бренда, одной модели и только тогда, когда их перестают удовлетворять качества предыдущего. И об одной из таких групп людей мы поговорим, как и об их автомобиле.

Вот мы и добрались до совершенно свежих авто. Казалось бы, вот только прошли презентации, и первые предзаказанные автомобили должны уже поступать владельцам. Что ж, почему бы и нам с вами не оказаться одними из первых, кто сделает так называемую пробную поездку на совершенно свеженьком кроссовере от компании Honda. Как бы не страшно было представить, кроссовер CR-v с нами уже около 17 лет (совсем взрослый стал) и по праву заслужил своё новое четвертое поколение.

Взгляд в прошлое

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Помнится, презентация СR-V в шоу-руме компании Honda была пронизана темой роботехники! Но первое впечатление поутихло, и пора бы подойти к этому автомобилю с трезвым взглядом и холодным расчётом.

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V
Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Наверное, стоит сразу же отметить пару наших нелюбимых, так называемых, «шкурных» моментов. Каждое новое поколение автомобиля становится больше в размерах, богаче оснащено, и как следствие... Каждое новое поколение любого автомобиля становится объективно дороже. Что ж, приятной неожиданностью стало то, что базовый автомобиль стоит равно столько, сколько и его отправленный на покой предок. Хоть CR-V внешне и стал буквально на миллиметры ниже, количество свободного пространства внутри салона увеличилось на порядок, и все семейные черты салона автомобиля были сохранены. Но об этих изменениях чуточку позже. Как-то неправильно оценивать Хонду изнутри. Для нас, людей, которые выросли на импортированных автомобилях из Японии, автомобили Хонда славились своей незаурядной внешностью и двигателями.

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V
Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Двигатели – вот, чем всегда славилась Хонда. Все эти хитрые системы в стиле I-VTEC и прочие, которые известны нам только по автомобилям данного бренда. С моделью CR-V компания Honda поступила очень интересно, подготовив для каждого рынка определённый набор двигателей. Поговаривают, что на этот раз самым «обделённым» рынком оказалась Япония, получив в автосалоны компании на островах только двухлитровые версии. А у нас двухлитровая версия автомобиля станет «стартапом», после которого на рынок выведут кроссовер с более объёмным (2,4 литра) и интересным двигателем.

Раз мы заговорили о характеристиках двухлитрового двигателя мощностью в 150 лошадиных сил, то стоит отметить одну очень интересную особенность, которая таится в руководстве эксплуатации. Кроссовер спокойно потребляет наш с вами горячо любимый (так и не отменённый, как планировалось) 92-ой бензин. Кстати, пик мощности приходится на 6500 оборотов, что как бы напоминает нам о том, что Хонда умеет строить интересные «крутильные» моторы. Правда, мы не на легковом автомобиле типа Civic, у нас вполне упитанный и тяжёленький полноприводный кроссовер.

Углы и линии

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Казалось бы, ну сколько можно менять характер автомобиля!? Каждое поколение Honda CR-V выходило со своим настроением. Тут вам и совсем скромное на личико первое поколение, и какое-то немного похожее на собаку в складках третье, которое, кстати, очень удачно спасал обвес от придворного тюнинг-ателье Mugen. Но в этот раз, в рамках четвертой генерации модели, дизайнеры подготовили нечто особенное!

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V
Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Они выступили не столько творцами от графического планшета и карандаша, сколько из сферы косметической хирургии: тут подрезали, там вставили и естественно всё натянули. И перед нами помолодевший и спортивно-агрессивный внешний вид, который, увы, не настолько молод и спортивен в характере и замашках.

Снаружи молодо, а что же скрывается под кузовом? Взросление! Помимо дизайнеров, которые всё это нарисовали, компания, видимо, умудрилась выкрасть пару подданных Швеции, трудившихся на компанию IKEA. Весь интерьер был переделан, изменилось буквально всё. И вследствие таких изменений даже обнаружились лишние 65 литров для объёма багажного отделения. Улучшена эргономика и шумоизоляция, увеличено свободное пространство. Кроме того, четвертый CR-V обзавёлся более качественными материалами отделки салона, а значит, и тут полный порядок.

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V
Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Кстати, об оснащении. Уже в базе есть восемь подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, омыватели фар, отключаемые системы стабилизации... В общем, огромная куча всего. А «топовая» версия имеет всё это и чуточку ещё! Хорошо упакованный автомобиль для базовой комплектации, в которой имеется и механическая коробка передач. Но мы оказались настолько ленивы и избалованны, что в наших руках побывала именно автоматная версия кроссовера.

Внешность и движение

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Когда мы были на презентации CR-V, то отметили, что кроссовер наконец-то стал выглядеть так, как и подобает современным Хондам – свежо и агрессивно. Вот только повторяться не хочется, и копировать абзац из материала «про презентацию CR-V» тоже. Скажем только то, что внешность CR-V, даже имея пару спорных моментов (на наш взгляд), более чем удалась.

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Что же до езды, то многие, кто провёл за рулём CR-V всю жизнь, утверждают, что двухлитровый (базовый) мотор теперь ощущается бодрее, и сравним по ощущениям с мотором в 2,4 литра с CR-V в прошлом кузове. Это не наши утверждения, а владельцев этих кроссоверов.

Что же до нашего мнения, то нам показалась двухлитровая версия слегка шумной. Почему? Чтобы CR-V ускорился, его нужно сильно пришпорить, и чтобы получить это самое ощутимое ускорение, мотор нужно «крутить» до самой красной зоны. Да почти 13 секунд до паспортной сотни это не быстро, но вот нужны ли эти спринты для подобного автомобиля? Думаю, нет.

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V
Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

Кстати, вот что особенно интересно: CR-V новой генерации наконец-то сменил устаревшую систему подключения полного привода. Теперь его подключением руководит электроника и новая муфта, задний редуктор стал легче и, как следствие, его КПД выросло. Что это значит? А то, что теперь у нас нет кнопки подключения задней оси, как на многих кроссоверах. Электроника делает всё сама, причём делает на пять с плюсом: воистину плавно и незаметно. Если хотите копнуть глубже, то мы можем сказать вам, что принцип работы муфты в новой Honda схож с Haldex. А Haldex нам с вами знаком по продукции концерна VAG.

Что же в сухом остатке?

Молод снаружи, взрослый внутри. Редакция «Автораздела» «пришпорила» новый СR-V

CR-V, как нам показалось, это та машина, которая сродни привычке: вы покупаете её и остаётесь верны ей, только если вы поймёте сами, что это ваш автомобиль! А если так случится, то вы останетесь приверженцем данной модели на века, и будете менять только CR-V на более новый и свежий кроссовер с тем же именем. Что же до тех, у кого в жизни не было CR-V, возьмите на тест, попробуйте. Кто знает, может этот автомобиль сможет стать вашей лучшей привычкой.


Редакция автораздела «Верстов.Инфо», фото Алексея Верстова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Теги новости: тест, хонда

Комментарии (32)

#32 Срыватель покров 4 февраля 2013 11:19 |
езжу и счастлив как слон. нехер б/у покупать, а тот кто ездил на хонде должен как влетает она в копеечку. а на дизиле в рф ездят только олени.
Комментариев: 747
#31 абудаби 4 февраля 2013 09:47 |
для Срыватьеля поеровов. О да был у меня "Туарег" правда б/у такого говна и таких цен на запчасти я еще не видел, при том судя по отзывам на сайтах они все такие, у брата СС постоянно какие то проблемы, у меня сейчас ЛК 100 дизель (вот где надежность), у жены Сервантик проблем нет. Так что не ПИ.......И, а купи что ни будь, попробуй, поезди, а потом пиши.
Комментариев: 0
#30 Срыватель покров 4 февраля 2013 09:29 |
абудаби,
вот только не надо сказки про надежность рассказывать. брали с корешами в одно время разные автомобили. так вот тот который взял хонду страдал больше всех. владельцы немцев жаловались малость на электронику и то это все быстро решилось. а патрол по сей день крошится.
Комментариев: 747
#29 абудаби 4 февраля 2013 08:47 |
Человек который какое то время проездил на марке "Хонда" не когда не скажет о ней плохо, очень достойные машины. Надежность одна из самых высоких, "Инфинити и Фольцы"по надежности проигрывают. Проверено многократно.
Комментариев: 0
#28 rpra 2 февраля 2013 17:19 |
Срыватель покров,
езжу на хорошем качественном автомобиле, попадающем в перечисленный мною список.

Шкода фабия чтоли?
Комментариев: 0
#27 paff 31 января 2013 18:41 |
лучше тазика
Комментариев: 0
#26 Срыватель покров 31 января 2013 09:23 |
инесса,
мне их кросоверы не нравятся. женоподобные какие-то
Леди,
езжу на хорошем качественном автомобиле, попадающем в перечисленный мною список.
цкк,
к счастью на тазе я только учился ездить
Комментариев: 747
#25 инесса 30 января 2013 17:23 |
html,
есть такое,поэтому его в народе башмак называют
Комментариев: 1 507
#24 html 30 января 2013 17:19 |
Цитата: инесса
кроссовер инфинити тоже не идеален,например проблемы с тормозами


Да и экстерьер у него страшненький! Похож на ботинок ))
Комментариев: 0
#23 удот ты 30 января 2013 17:15 |
http://honda.autoland-mgn.ru/
погрызи-ка ты ее
нищеброд уахаха
людей еще оскорбляет
не видит дальше ничего носа своего!!!!
Комментариев: 0
#22 Ололо 30 января 2013 17:06 |
Цитата: Задолбал
Причём тут уфа, дилер на территории Башк находится, сто метров от знака МГН по дороге в аэропорт

Казалось бы при чем тут уфа http://www.avtosufa.ru/
Грызи пятку, нищеброд.
Комментариев: 2 821
#21 цкк 30 января 2013 17:04 |
Судя по всему на ТАЗИКЕ
Комментариев: 0
#20 Леди 30 января 2013 16:59 |
Срыватель покровов, а сами на чем ездиете???
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Нормально все
Гость Alex
1
1
1
Гость ЛЮБОВЬ
ЖНЕЦ
Хорошо
ага
Андрей
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх