07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Тест-драйв. Утро и чашка кофе. Кажется, скоро начнется рабочий день. Но вы выходите к подъезду, где ждёт легковой COMBI, который увезёт вас в отпуск. Именно в трансферном транспорте и закрадывается мысль, что ничто не помешает набрать шоколадок в Duty-Free! Так и с нашим автомобилем: стоило нам только открыть дверь в салон, как появились мечты об отдыхе...
Поделиться
Поделиться
Telegram
Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

На самом деле автомобиль Fiat Scudo, который достался нам на тест, далеко не новичок на рынке. Вот уже добрых семь лет он колесит по дорогам и автобанам Европы... За это время были устранены все «детские болячки» и проверена конструкция. Fiat зарекомендовал себя как надёжный и универсальный коммерческий транспорт. А в случае с российским автомобильным рынком, мы получаем пусть и не новинку, а проверенный продукт, который должен служить верой и правдой.

Стильный и...

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Именно так звучит начало слогана Fiat Scudo. И как-то сложно описывать автомобиль, который должен справляться со всеми поставленными коммерческими задачами, который представлен как с короткой, так и с длинной базой, и с разными вариантами кузова. Но если обычные фургоны это, уж простите за сравнение, рабочие в касках, грубые и топорные, то в версии Panorama автомобиль выглядит весьма серьезно — это уже наёмный водитель как минимум одетый в классические брюки и рубашку. И действительно, итальянские представительства надеются, что покупатели выберут Scudo на роль бизнес-шаттла. И, похоже, с такой неброской, но солидной внешностью у «Fiat» есть все шансы занять эту нишу.  

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

На тесте

Магнитогорский официальный дилер Fiat предоставил нам на тест версию, самую дорогую из возможных: пассажирский Scudo Panorama Executive. Стоимость такого фургона чуть больше одного миллиона двухсот тысяч рублей. За эти деньги вы получаете как минимум легкий в управлении грузовичок, на котором вы можете передвигаться с обычной водительской категорией. Кстати, в крупных городах этому автомобилю открыт доступ в центр!

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

В нашем фургоне девять мест в салоне, которые оборудованы привычными трехточечными ремнями безопасности, как в легковушках, а не полоской ткани, которая сдавливает нам живот. А еще здесь: трехзонный климат-контроль, аудиосистема, электроприводы передних стекол и боковых зеркал, ну и, конечно же, куча всего, что связано с фетишем европейцев: экологией и безопасностью! Но у нашего автомобиля длиной более 5 метров не было ни камеры заднего вида, ни парктроника! Пусть в Scudo отличная обзорность и лёгкий руль, но, чёрт возьми, чувство габаритов при управлении такой вот «сосисочкой» появляется не сразу! Вот ради такой опции мы готовы бы доплатить!

На месте водителя

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Вот уж чего не отнять в любом зарубежном автомобиле, пусть даже и грузового назначения, так это эргономики в салоне. Помните машину марки ГАЗ из одного нашего предыдущего обзора? Так вот, как бы не старались наши инженеры, что-то комфортное у них не получилось. Даже в широком кузове на передних сиденьях размещаться неудобно, а стоит усесться водителю и нескольким пассажирам… И вот вам сексуальное мини-домогательство: каждую третью, четвёртую и пятую передачу водитель волей-неволей будет дотрагиваться до колена пассажира. А уж если ручник поднять! Вообще сцена из эротического фильма: нагнись, дотянись и дёрни с усилием вверх.

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

В автомобиле Fiat рычаг стояночного тормоза находится под левой рукой водителя. Так что избежать сексуальных фантазий удается. А стоит только убрать правую руку с руля, как тут же оказывается рычаг КПП. Что касается эргономики, то все приборы легко читаемы, бортовой компьютер русифицирован, обзорность прекрасная. Только, повторим, для этого цивилизованного итальянца не хватает такой мелочи, как парктроник.

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...
Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Кстати, об эргономике. Немаловажный пункт для автомобиля такого класса это наличие разнообразных бардачков и ниш в салоне, коих в нашем Scudo Panorama просто видимо-невидимо! В одном из них можно даже с лёгкостью сделать ванну для кого-нибудь чихуахуа... Только есть кое-что ещё. Как бы не старались итальянцы создать универсальный автомобиль в рамках прав категории «B», получилось на четвёрочку. Всё-таки сидеть втроём на переднем диване неудобно... Ну узко там, узко! Но это особенность базы Scudo и, пожалуй, скромная плата за возможность управлять машиной, открывая только «легковую» категорию... И это подводит нас  к...

Город-межгород

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...
Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...
Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Переднеприводный фургон от Fiat прекрасно чувствует себя в движении. Радиус разворота сродни радиусу легкового автомобиля, а 120-сильный дизель вместе с 6-ступенчатой коробкой радует тягой и приёмистостью. Шутка ли, максимальная скорость у Fiat – 160 километров в час! При заявленном расходе в смешанном цикле в 7,5 литра солярки. Может быть, проверить эти самые «160 км/ч» сродни самоубийству, а вот расход и вправду такой, а то и меньше. Когда мы забирали автомобиль от стен шоу-рума Fiat, в баке плескалось топлива на 10 километров. И вот чудо! Бортовой компьютер через 10 км не стал тонко намекать на острую необходимость гнать на заправку. Нам хватило этой моргающей лампочки на несколько часов тестовой езды!

Кстати о пассажирском салоне

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

В салоне просторно, пусть и узковато из-за особенностей автомобиля. Но климат-контроль, ящички и ниши, и вполне себе удобные сиденья нивелируют это неудобство. Да и в багажном отделении с лёгкостью разместится всё, что могут увезти с собой все девять пассажиров.

Ну и кое-что ещё

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Кроме автомобиля Fiat Scudo и всех опций, что есть внутри, вы получите ещё кое-какую интересную «фишку» – Fiat TOP Assistance на два года совершенно бесплатно. Что же это такое и с чем его едят? Суть в том, что в любое время суток вы можете обратиться за помощью совершенно бесплатно. Неважно, что это будет поломка или ДТП... Компания Fiat вам предоставит всё: от номера в отеле до подменного автомобиля на случай ремонта в другом городе. 

Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе... Никаких развлечений. Scudo окончательно погряз в работе...

Редакция автораздела "Верстов.Инфо", фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (3)

#3 e 17 июля 2014 23:27 |
Идите на хер со своими европейскими машинами. Вот там в гейропе лохам впаривайте. Пусть питарки на них ездят. В России не до отдыха. Вся промышленность встала с вашим засратым импортом.
Комментариев: 0
#2 3210 17 июля 2014 22:09 |
толи барсетка большая, толи багажник маленький ?!
Комментариев: 0
#1 циник 11 июля 2014 22:34 |
Отличная машина! Беру . . . Hyundai H-1
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх