14 ВТ утро
+25 +27 °C
14 ВТ вечер
+32 +34 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Привет из Штатов: шерифская машина едет на 92-м

Тест-драйв. Цены растут на все. Особенно это касается топлива! Под конец 2015 года литр бензина обещает перешагнуть рубеж в 50 рублей. А в США за последние несколько месяцев цена на топливо упала на добрые 20 центов с литра! У нас на тесте – как раз автомобиль из штатов.
Поделиться
Поделиться
Telegram
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Вот уже третью зиму подряд мы тестируем автомобили, созданные для американских рынков и доступные в России. Речь идёт о классическом американском кроссовере: Ford Explorer.

Тачка для шерифа

Итак, Ford Explorer с нами вот уже почти 25 лет! Страшно сказать, но первое поколение автомобиля было представлено в шоу-румах дилеров в далёком 1990 году. Тогда это был рамный среднеразмерный вседорожник, даже «понижайка». Со временем Explorer рос в размерах и объёмах двигателя, становясь более нашпигованным внутренними опциями, что сводило на нет идею внедорожной эксплуатации. Это привело к тотальной смене имиджа.

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

В 2011 автомобиль лишился рамы и стал более городским. Сейчас вы подумаете: «ну был джип так джип, а нам подсунули «переднеприводник с подключайкой» -  развод, обман и сжечь Ford»! Но посмотрите с другой стороны. Обладая тяжёлым рамным автомобилем, который чаще всего эксплуатируется в городе, чем вы жертвуете? Правильно: удобством использования. И платите колоссальным расходом топлива – под 25 литров!

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Но и не думайте, что Explorer неженка...  Нет! Ford предлагает его в качестве стандартного полицейского авто в США. Пусть у него более объемный мотор, потолще двери и побольше радиаторов, но это всё тот же стандартный Ford Explorer. А раз его выбрали в американской полиции, то можно не сомневаться в его надёжности.

Внутри и снаружи

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Джим Холланд постарался на славу. Explorer снаружи – современный и стильный автомобиль, который кажется дорогим. Нет ни единого лишнего элемента. Зато внутри вы найдёте честные семь мест, на которых будет удобно. Огромный багажник с ровным полом и пластик, который на ощупь намного лучше, чем на вид! Зачем так вуалировать качественный продукт? Непонятно... Но вот придраться именно в ощущении от салона невозможно. Чёрный потолок, панорамная крыша, электропивод кресел, удобная «капитанская» посадка. Всё прекрасно, пока вы не познакомитесь с рычагом КПП. Эта вещь нас смущает вот уже в который раз: переход на ручной режим КПП  совершается нажатием кнопки.  

Не самая удобная вещь: в режим как-то наугад попадаешь.

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

А теперь самое интересное. Когда садишься за руль автомобиля Ford Explorer, на приборной панели видишь только спидометр и два дисплея по краям. В них-то и весь смак! Каждый из мониторов ответственен за вывод определённой информации: левый рассказывает об автомобиле – вывести тахометр или же информацию о работе полного привода не составит и труда. А правый выводит информацию, связанную с центральным дисплеем, и по сути дублирует её... Музыка, записная книжка - всё находится там. В теории очень удобно, но требует некоторой привычки.

Кстати, стоит упомянуть про мягкий свет в салоне автомобиля. Если в премиальных немцах эту приятную опцию вам продадут за высокую цену, то в Ford Explorer она присутствует из коробки. И вы не представляете, сколько уюта она придаёт салону кроссовера. Что не говори, а он собран качественно и приятно.

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

А по технике или на ходу

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

А теперь, то о чём мы писали в самом начале, и за что стоит сказать спасибо компании Ford! 294-сильный Ford превращается...превращается… в 249-сильный! Никаких тебе высоких налоговых ставок - и это просто здорово. И кстати, спокойно трескает 92-й бензин. А теперь о том, что же представляет Ford Explorer на ходу. Всё, что касается техники, работает если не идеально, то очень близко к этому. Наш тестовый двухтонный Ford ехал уверенно и, несмотря на высокий центр тяжести, бодро держался и не кренился в поворотах. Коробка передач была плавной и двигалась так, как хотел водитель. Никакой излишней дёрганности или ненужных переключений. Конечно, 3,5-литровый v6 в машине с таким весом это не спорт и даже не околоспортивная мощность, но тяги хватает всегда. А уж с каким звуком Ford ускоряется!  Его слышно только тогда, когда вы сами захотите его услышать, а в остальном: тихо, комфортно и приятная стандартная магнитола SONY. И так будет продолжаться до тех пор, пока вы не съедете на дорогу, посыпанную щебнем или камнем. Там Explorer так неистово выкидывает из-под колёс камни и ударяет их об опциональные пороги, что звук ударов пугает! Но это особенность подножек. А в остальном в плане движения можно пожаловаться разве что на тормоза... Для психологической гармонии ему бы не помешало больше информативности на педали, да и сами бы тормозные механизмы помассивнее.

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Ах да, мы ж совсем забыли, Explorer же полноприводный! Как раз в дни тестов загородные дорожки покрыты редким декабрьским снегом. Мы попробовали автомобиль не только на трассе, где полноприводная трансмиссия работала на ура, и автомобиль, несмотря на странную поверхность, стабильно двигался вперёд, не виляя кормой, но и в рамках лёгкого бездорожья... Где нужно понимать одно! Explorer может ехать по бездорожью достаточно далеко, но помните, что это тяжёлый автомобиль с подключаемым приводом. Вы должны думать на шаг, два, а то и три вперёд. Стоит понимать, что Ford это кроссовер. Впрочем, для вылазок в башкирские леса его хватит. Кстати, тут, как и у многих более дорогих кроссоверов, появилась система Terrain Management! Впрочем в автоматическом режиме всё и так работает прекрасно, но в особо запущенных ситуациях режим стоит сменить...

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Итоги

Ford Explorer - это один из тех автомобилей, которые люди боялись покупать из-за того, что мощность у них была выше психологического порога в 250 лошадиных сил! А как мы помним, после этой мощности нас встречает поистине грабительская ставка налогооблажения. В остальном это отличный, вместительный, безопасный автомобиль, потребляющий 92-й бензин. Он удостаивался наград как лучший внедорожник в США.

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Цена с учётом всяких скидок от Fordв 1.813 тысяч рублей за базовый Explorer не кажется чем-то гигантским... Только вот долго ли она будет такой? Почти все автомобильные компании уже актуализировали прайсы под новый курс валюты…  

Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer
Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer Тест драйв Ford ExplorerТест драйв Ford Explorer

Редакция автораздела "Верстов.Инфо", фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (9)

#9 Hujack 15 декабря 2014 06:36 |
Хорошо, без матов.
Статья написана бездарностью, не умеющей писать не только о машинах, но и вообще о чём бы то ни было.
Аффтару текста (сильно подозреваю, что это некая дама, возомнившая себя журналисткой) за рулём автомобиля посидеть не дали. Афтырьша допустила в статье множество ляпов вроде "Ford Explorer - это один из тех автомобилей, которые люди боялись покупать из-за того, что мощность у них была выше психологического порога в 250 лошадиных сил", абсолютно не раскрыв положительные стороны автомобиля (не считать же такой "мягко гаснущую подсветку вырвиглазного синего цвета в салоне"), но зато, описав нечитаемую панель приборов и плохо работающие тормоза, озвучила космический ценник под два лимона на авто в "голом" виде.
Повторюсь: на месте "Т-моторс" я бы платить за ЭТО не стал.
Если модераторов (ну или Верстова) больше беспокоит не уровень журналиста (между прочим, пишущего заказной материал, а не школьное сочинение), а маты в комментах, то боюсь, что этот денежный ручеёк может в скором времени иссякнуть (я про рекламу).
#8 ес 14 декабря 2014 10:36 |
Спидометр действительно отвратительный и стрелка на 6 часов просто бесит. Конструкторам руки оторвать. Почитал про мягкий свет в инете. Оказывается это такая хохма когда ядовитый неоновый свет плавно гаснет и якобы это классно и дорого. Заявляю со всей ответственностью, никакой супер-пупер-неон-свет не превзойдёт свет от обычной лампы накаливания, самого комфортного источника света для наших глаз. Устройство плавного зажигания света я за 10 минут спаяю на коленке, бесплатно, из имеющихся всегда под рукой запчастей. Была бы ещё машина, а они доступны только ворам.
#7 Hujack 14 декабря 2014 09:51 |
Павел Борисович, гони дилетантов

я ругаюсь матом
#6 эрректор 13 декабря 2014 23:01 |
Тогда это был рамный среднеразмерный вседорожник, даже «понижайка»- это к чему? или забыли фразу дописать))))))
#5 Sirius 13 декабря 2014 22:15 |
Цитата: 1-Мартовский кот
Татарстан

-Юнайтед !!! Теперь вся USAпересядет на KAMAZ
#4 les 13 декабря 2014 08:27 |
Опять как при Горбачёве халявных машин захотелось? Путин сказал заводы строить, село восстанавливать, всё делать самим! Вы советский союз развалили и Россию тоже развалите. Хотите чтобы опять всё стало по талонам? Станет. Нефть вон уже грохнулась, рубль упал. Все признаки перехода на талоны есть. Халявных машин не бывает.
#3 Hijack 13 декабря 2014 01:50 |
Эта статья сделана в модном стиле. Уау, ууууееее what
#2 Vetal1100 12 декабря 2014 18:42 |
с чего начинается Родина?
#1 1-Мартовский кот 12 декабря 2014 18:18 |
"У нас на тесте – как раз автомобиль из штатов."

Я понимаю, война в Украине, хрымнаш, а прочее санкционное садомазо. Но когда Татарстан с Елабугой (место сборки полного цикла данного авто) вошёл в состав США и стал ещё одним штатом, честно скажу проморгал. Подскажите, когда произошло это знаменательное событие?

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
abra в
abra в
abra в
abrа в
aЬra в
aЬra в
Суровая Реальность в
abrа в
abra в
Гость Олег в
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2020
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 77805 от 31.01.2020 г. Территория распространения: Российская Федерация и зарубежные страны.
Учредитель - П.Б. Верстов
Гл.редактор - В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх