07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Тест-драйв. Как долго мы ждали новый Nissan X-Trail! Десятки раз была возможность откатать автомобиль в прошлом кузове, но нет, мы чётко решили. Хотим только новый! В феврале появились первые автомобили в России, ну а в июле автораздел «Верстов.Инфо» получил тестовый X-Trail.
Поделиться
Поделиться
Telegram
1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Страшно подумать, но первый автомобиль NissanX-Trail появился в далёком 2000 году! И в пику модным кроссоверам того времени, в его запасе была брутальная внешность и продвинутая полноприводная трансмиссия All Mode 4х4. Система полного привода могла предоставить водителю переднеприводный или автоматический режим и позволяла принудительно блокировать муфту привода задних колёс. Это повышало проходимость NissanX-Trail на бездорожье.

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

А в 2007 году прошло достаточно глобальное обновление модели. Внешность не тронули. Сам автомобиль сменил платформу и получил более продвинутую полноприводную трансмиссию All Mode 4х4 с приставкой «I». Ко всем предыдущим достоинствам она могла через штатные тормозные механизмы выравнивать угловые скорости колёс одной оси. Что опять-таки увеличивало способности Nissan на бездорожье. Конечно же, все эти электронные примочки не делали X-Trail крутым проходимцем и победителем бездорожья, но способностей хватало ровно на столько, чтобы удивить даже «бывалых джипперов». Впрочем, это уже в прошлом.

Новая страница

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Всем был хорош X-Trail в прошлом кузове, вот только никак не увязывался в корпоративный стиль Nissan того времени! Да и был ли он – этот стиль? Что не автомобиль, то своя история, внешность... И только сейчас, к 2015 году, можно с уверенностью сказать, что Nissan получил свое узнаваемое лицо, не считая всех автомобилей модельного ряда!

Впрочем, как нам кажется, эта семейность во внешности чуточку портит впечатление. Ведь X-Trail – ну просто вылитый младший брат Qashqai, хоть и больших размеров.

Это придирка, но факт есть факт: новый кузов у NissanX-Trail выглядит просто здорово. Даже несмотря на то, что он и не вызывает тех ощущений «покорителя бездорожья», как раньше. Да и, признаемся честно, имидж горожанина ему к лицу!

Наше мнение может отличаться от вашего, но хитрый прищур передней оптики и мускулистый кузов не оставит равнодушным многих.

В салоне

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

В первый раз к нам на тест-драйв попал автомобиль в базовой  комплектации. Из опций разве что полный привод и вариатор, а в остальном – авто «из коробки». Наш тестовый X-Trail потянул на 1 269 тысяч рублей.

За 1 099 тысяч рублей автомобиль оснащен климат-контролем, шестью подушкам безопасности, подогревами лобового и боковых зеркал, красивыми легкосплавными дисками. Это все база!

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Итак, попробуем усесться. Бытует легенда, что в разработке передних сидений для нового Nissan X-trail принимали участие сотрудники NASA. Сиденья и вправду удобные, а за рулем посадка более чем приятная. Панель приборов радует чёткими шкалами и монитором с очень симпатичной графикой. Настроить те самые сиденья не составляет труда. Обзорность – на высоте. Кстати, слева от руля, внизу, таится блок с функциями, которыми вы будете пользоваться, скажем так, не часто. Да, мы согласны с этим расположением. Спрятать кнопку отключения ESP нужно подальше, дабы на корню зарубить все идеи о скорости или покорении внедорожья в таком «семейном» кроссовере.

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Как и всегда, наш двухметровый водитель уселся так, как удобно ему, и что бы вы думали? Второй ряд сидений дарит столько простора, что диву даёшься! Мало того, что сиденья второго ряда просто удобные, так их можно и регулировать. А то, что они двигаются взад-вперёд это просто потрясающе. Хотите просторный салон, сдвиньте их назад, хотите побольше багажного отделения – утопите их чуточку в салон.

Салон NissanX-Trail собран очень и очень качественно, да и как таковых претензий мы не смогли придумать. Да, даже подлокотники на дверях обтянуты кожей (в базе). Хотя нет. Есть вещь, к которой можно прикопаться. Светлый потолок! Нет, правда, в районе ручек, за которые так приятно хвататься, когда автомобиль едет по неровной дороге, мы уже заметили следы пальчиков неаккуратных пассажиров с прошлых тест-драйвов.

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Кстати, о багажном отделении. Как и всегда, кроме объёма, X-Trail дарит владельцу возможность трансформации этого пространства! Хотите перевезти всю рассаду за раз, не подавив ростки и не вызвав гнев садоводов из вашей семьи? Нет ничего проще! Стоит вам только поднять жёсткую полочку и вуаля... Дополнительный ряд для поклажи организован.

На ходу

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

А на ходу в плане скорости всё ожидаемо. Двухлитровый двигатель, работающий в паре с вариатором, динамикой не впечатляет. Вот только стоит отметить то, что и недостатка в ней нет. Помните, как мы нашли способ заставить Nissan Juke разгоняться, играя педалью газа. Так вот этот трюк нам не удался. Но всеми было отмечено, что чем выше скорость и, соответственно, обороты на тахометре, тем чётче автомобиль реагирует на подачу топлива и меняет своё поведение в лучшую сторону!

Кстати, как нам кажется, связка двухлитрового двигателя вместе с вариатором пусть и не особо расторопная, но всё-таки лучшая при выборе из того, что Nissan приготовил для X-Trail в России.

Конечно же, 144-сильный двухлитровый двигатель проиграет по скорости и удобству тому же 2.5-литровому, но вот цена... Стоит ли это тех денег, что за него просят? Для нас большой вопрос. Впрочем, вернёмся к ходовым качествам. Кроссовер буквально не замечает мелкие ухабы и неровности...  Да и в плане шумоизоляции ему можно ставить высокую положительную отметку! Действительно, X-Trail показал себя акустически комфортным автомобилем.

Кстати об особенностях

Особенность раз

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

С каждым поколением полноприводная трансмиссия в Nissan модернизируется. В новом кузове, кроме прежней схемы с электромагнитной муфтой в приводе задних колёс и тремя ездовыми режимами: 2WD, Auto и Lock – вы получаете ещё и систему управлением шасси Nissan Chassis Control. Она пригодится в далеко не идеальных условиях зимы или дождливой осени. Суть её в том, что в зависимости от ситуации электроника может помочь при замедлении торможения двигателем, прикусить тормоза каждого колеса по отдельности для сохранения траектории движения или коротким тормозным импульсом уменьшить вертикальные колебания кормы.

Особенность два

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Если вы внимательно будете рассматривать фотографии, то заметите, что у нас на тесте был тёмный автомобиль, как мы сказали «в базе», а на некоторых фото фигурирует автомобиль, у которого и монитор есть, и панорамная крыша. Так вот особенностью автомобиля является то, что при базовой стоимости в 1 099 тысяч он может взлететь до со всем уж огромных 1  811 тысяч, собственно в которых и будут системы кругового обзора, большие колёса и все эти электроприводы задней двери. И, конечно же, с «большим» 2,5-литровым двигателем. Только вот...

Итоговый...

...только вот мы настолько впечатлились автомобилем в базовой комплектации с полным приводом, что, наверное, не можем дорисовать эту переплату в 600 тысяч рублей за топовый автомобиль.

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Кстати, перед запуском в серию X-Trailв России инженеры Nissan провели огромную исследовательскую работу. Смех-смехом, но X-Trail, который выходит на российском рынке, капельку да отличается от остальных собратьев. И это из-за нашего с вами климата. И поэтому в спецификации для нашего рынка есть аккумулятор повышенной ёмкости, пятилитровый бачок под «незамерзайку» и отдельная кнопка для омывателя фар, да и, говорят, над подвеской долго колдовали!

Ну а если серьёзно, то, как нам кажется, Nissan X-Trail довольно приятный автомобиль, который лишён откровенных просчётов и недостатков, оставляющий после себя очень приятные впечатления, да и цена за базовую версию в 1 099 тысяч не кажется чем-то за гранью фантастики, зная, что можно получить в той самой «базе».

1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации 1 269 тысяч рублей - на тесте. Впервые мы взяли авто в базовой комплектации

Редакция автораздела, фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (9)

#9 Димъян 9 июля 2015 23:00 |
Мне тоже старый кузов больше нравится!!! Этот не нравится.
Комментариев: 5
#8 Ихтреиловод 7 июля 2015 11:35 |
Гады, Сволочи. Я так сильно ждал новый x-trail. Так испортить внешний вид. А где удобный багажник с ящиками?
Делали же опрос перед вторым кузовом. Сказали им не меняйте вид.
Нет нужно было зализать и сделать копию какашки.
Блиииииин.
Комментариев: 0
#7 Барину 7 июля 2015 09:16 |
Барин из Парижу, а твоя двенашка из всего потока выделяется wink с воздухозаборником на капоте и люком самодельным wink
Комментариев: 0
#6 Анатолий МЕЛЬНИКОВ 4 июля 2015 20:58 |
Цитата: Барин из Парижу
Они в потоке вообще неразличимы. Киа, хундаи, ниссаны, тойоты, лифаны и т.п. ведроверы. Вижу гелики, Х5, Х6, ML-ки, все остальное - какая то серая масса, как однояйцевые братья.


+100500
Комментариев: 0
#5 Да ну 4 июля 2015 11:31 |
В базе уже люк? Ну-ну, не надо лялляя
Комментариев: 0
#4 Барин из Парижу 4 июля 2015 11:19 |
Они в потоке вообще неразличимы. Киа, хундаи, ниссаны, тойоты, лифаны и т.п. ведроверы. Вижу гелики, Х5, Х6, ML-ки, все остальное - какая то серая масса, как однояйцевые братья.
Комментариев: 0
#3 высоцкий 4 июля 2015 11:06 |
словно лошадь цирковая вся в плюмаже
Комментариев: 0
#2 lisichka 4 июля 2015 09:17 |
С 1987 года от иномарок блевать тянет. Как вы на них только смотрите? love
Комментариев: 0
#1 я в шоке 3 июля 2015 23:36 |
X-Trail уже не торт.
Комментариев: 124

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх