07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Тест-драйв. Некоторое время назад у нас появился материал о Lifan X50, и в его описании было всё так безоблачно и шоколадно, что мы решили своими глазами посмотреть на новое творение китайского автопрома.
Поделиться
Поделиться
Telegram
Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Итак, где-то в 2013 году в славном городе Гуанчжоу представили Lifan X50. Спустя некоторое время, модель презентовали и у нас. И вот летом 2015 года мы смогли посмотреть на сие творение китайских инженеров.

Идти на всех парусах

Именно так можно перевести название бренда. Если взглянуть на логотип, можно узреть не то паруса, не то лодки, которые похожи на логотип одного известного отечественного бренда. Но отбросим сарказм. Перед нами стоит компактный автомобиль, в котором обещают целых 185 мм клиренса или, как его ещё называют, дорожного просвета.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Внешне X50 вполне себе симпатичный и приправлен внедорожными нотками. В нем нет слепого копирования, хотя некоторые элементы мы видели на других автомобилях. Тут тебе и задняя оптика в стиле современных AlfaRomeo, коих в России можно посчитать по пальцам, и мотивы корейских авто, и что-то от Opel можно заметить. А внедорожная составляющая во внешности состоит из рейлингов на крыше, рифленых «защитных» вставок на бамперах, «окантовки» из неокрашенного пластика по периметру кузова и приличного дорожного просвета – короче говоря, классический пакет «псевдопроходимцев». Но для города самое то.

А внутри?

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

А вот вам и сюрприз... Конечно, открыв дверь, вы не попадёте в царство кожи и отделки деревом, которое рубили исключительно позолоченными топорами. Но вроде всё на месте и в меру современно. Даже удобно: стильная приборная панель с цифровым спидометром, кондиционер работает, стеклоподъёмники работают, а над головой притаился люк. Только вот велика сила слогана «казаться, а не быть». Сиденья водителя и пассажира в автомобиле за 500 с небольшим тысяч рублей сделаны из кожзама.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Придраться в салоне, кроме как к очень дешёвому пластику, не к чему. Но это только кажется. Отсутствие места  – это бич этого автомобиля. Вроде бы садишься удобно, чувствуешь какой-то запас свободного пространства, но, если вы, не дай бог, выше среднего китайца, то тыкаться вам макушкой в потолок. И если водитель может сдвинуть шторку люка и выкроить себе пару тройку сантиметров, то пассажиру придется держать головой крышу. И не думайте даже, что можете посадить на заднее сиденье пять человек! Легче лишнего расположить в багажнике, где, по заверениям производителя, целых 530 литров свободного пространства! А это серьёзный показатель для компактного автомобиля.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

О технике

В основе X50 лежит платформа седана Lifan 530 (он же Celliya). Это намекает нам на тот факт, что машина получилась довольно компактной: длина модели составляет 4 100 мм, ширина – 1 722 мм, а высота – 1 540 мм. Интересно: чтобы обучить автомобиль управляться, как все современные одноклассники, китайцы привлекли к разработке англичан из компании British MIRA. А к работе над сердцем X50 ребята из Поднебесной пригласили не абы кого, а компанию Ricardo. И это имя вам должно быть известно, если вы любите автоспорт, увлекаетесь современными яхтами или считаете себя милитаристом.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

С полутора литров вытащить 103 лошадиных силы... Хотя, кто знает, что там англичане из Ricardo дорабатывали...

На ходу

В паспортные силы верится, но всё-таки мотор оказался вялым на низких оборотах. Его приходится крутить, пусть и не «в звон», а внутри от этого становится шумно. Экологи и внутренний экономист такую манеру езды не одобрят: с шумом приходит и увеличенный расход топлива! Хотя Lifan X50 потребляет наш отечественный 92-й и не кашляет. Кстати, за время нашего марш броска он ел честные 9 литров топлива с копейками, что не могло не радовать.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Ходовая X50 понравилась своей энергоемкостью – «пробить» ее очень сложно, а вот в поворотах машина чуть кренится. Внедорожный клиренс и имидж как-никак.

Что касается вспомогательных систем, создатели Lifan явно не поскупились! Тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и системами ABS, BAS и EBD.

Опции или...

Вот что всё-таки радует в автомобилях из Поднебесной, так это их избыточная базовая комплектация: электрорегулировки всех стекол, заводской иммобилайзер, задний парктроник, датчики давления в шинах, обогрев наружных зеркал заднего вида, простенькая аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем и кондиционер. А если доплатить, то прибавится вариатор и магнитола с навигацией... Ну и, конечно, салон из искусственной кожи... Пусть это звучит, как издёвка, но всё-таки это альтернатива, которой не предлагают многие, кто играет в бюджетном сегменте автомобилей.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Не стоит забывать и о безопасности. Здесь установлена система экстренного торможения BAS, система курсовой устойчивости ESP + система контроля тяги TCS. Кто ещё сможет показать список такого оснащения менее чем за символические 500 тысяч рублей?

Так что за 500 тысяч мы получаем вполне себе современный автомобиль со всеми удобствами!

И если вам кажется...

…что китайские автомобили это что-то такое... одноразовое, то вы ошибаетесь! Lifan – это современное производство, свой склад запасных частей на территории России и гарантия! На автомобиль Lifan X50 дается 5 лет или 150 тысяч километров.

Это очень здорово при стартовой цене в 499 900 рублей. Может быть с такими вводными Lifan в России всерьёз и надолго? Время покажет, а пока мы имеем вполне себе приятный автомобиль, которому городские ямы и ухабы нипочем.

Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем

Редакция автораздела, фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (15)

#15 Serega74 12 января 2017 05:21 |
Сиденья водителя и пассажира в автомобиле за 500 с небольшим тысяч рублей сделаны из кожзама.

Это 8000 евро из чего по вашему должны быть сиденья? из кожи питона?
Комментариев: 0
#14 Hujack 14 сентября 2015 07:56 |
Откровенно говоря, кетайцы, за исключением грейтволлов – говно аховое.

А у Верстова наконец-то появился человек, которому можно доверить написание тест-драйвов. Опыта бы ему чуть-чуть, да почитать специальную литературку, чтобы за достижение сто три кобылы с полутора литров пихла не считал, да узнал бы, что такое "энергоёмкость", и избавиться бы от штампов – будет нормальный автожурналист.
Комментариев: 348
#13 relbhr 7 сентября 2015 17:23 |
Цитата: vaio
а чё? Лучше ничего не было????


сама то давно с уезженой в хлам иномарки на маршрутку пересела?
Комментариев: 277
#12 а ни чё 7 сентября 2015 17:00 |
Цитата: vaio
это не немец, а чех......

немца сборят в чехии...... а могли и в сомали......
Комментариев: 0
#11 vaio 7 сентября 2015 16:57 |
дядя,
Шкода - это не немец, а чех......сильно сомнительно что он у вас был.....
Комментариев: 5 376
#10 vaio 7 сентября 2015 16:56 |
аля,
а чё? Лучше ничего не было????
Комментариев: 5 376
#9 дядя 7 сентября 2015 16:32 |
Цитата: SM
За такой пробег даже таз не сломается. Напишите сюда после пробега в 100 000, тогда поговорим...

за такой пробег волне себе ломаются более именитые бренды.
Комментариев: 0
#8 дядя 7 сентября 2015 16:30 |
Resr,
когда все вокруг г*вно, не стоит ли задуматься о собственной сущности?
Насчет китайцев - в семье есть Chery Tiggo, 2011 гв, дак вот пробег под сотню ну из проблем - ничего, все штатно. Поэтому не надо тут свистеть про китайские машины.
Кстати, в этот же период в семье был немецкий авто Шкода Йети, дак вот был продан после того как на нем было заменено 2 турбокомпрессора, слава богу по гарантии :-)
Комментариев: 0
#7 SM 3 сентября 2015 13:16 |
Цитата: аля
Мы с мужем приобрели данную модель одни из первых,
Сейчас пробег 8500 км, жалоб НЕТ !!!

За такой пробег даже таз не сломается. Напишите сюда после пробега в 100 000, тогда поговорим...
Комментариев: 2 553
#6 аля 3 сентября 2015 13:05 |
Мы с мужем приобрели данную модель одни из первых,
Сейчас пробег 8500 км, жалоб НЕТ !!!!
Ничего у нас не рвется и не ломается !
Расход топлива 6,5л в смешанном цикле
Отличная динамика в движении и управлении!
Читайте форумы о модели и всё поймете
Комментариев: 0
#5 инспектор 31 августа 2015 21:30 |
Грубо сделан центральный отсек для мелочи, видны болты и сборка по краям, возле крючков открывания двери видны болты или саморезы , на самом видном месте. И за это пол миллиона. Фууу фууууу.!!!!
Комментариев: 0
#4 ускоглазые 30 августа 2015 23:46 |
Цитата: Resr
через 3000 км порвется ремень грм

Цитата: Resr
рулевая рейка люфтит сильно

Цитата: Resr
тормоза - полное говно..точнее их нет

Цитата: Resr
по бездорожью скачет как надутый презерватив

Цитата: Resr
замена помпы каждые 30000км

Цитата: Resr
замена стоек каждые 50000км

зачем покупать.только полный придурок может такое авто купить....
Комментариев: 0
#3 Resr 30 августа 2015 23:41 |
говно полное- через 3000 км порвется ремень грм, рулевая рейка люфтит сильно, тормоза - полное говно..точнее их нет, по бездорожью скачет как надутый презерватив точт в точь как цыганское говно renault duster+ замена помпы каждые 30000км, замена стоек каждые 50000км! ускоглазые что японцы что китайцы уже 30 лет как телегу от машины отличить не в состоянии!!! только полный придурок может такое авто купить....
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх