Когда нужен трактор. Автомобиль-деревенщина или городской парень?

Казалось бы, на рынке есть прекрасный отечественный вседорожник, который легко попадает под определение о простоте, легком, но нужном наборе опций... Только отдавать за него сумму, близкую к миллиону рублей, явно не хочется... Чтобы он стал покорителем тундры, нужно в него вложить еще несколько сотен тысяч рублей... 

А что если поискать вариант дороже, но без вложений?

Как пишут многие автомобильные издания, Mitsubishi Pajero Sport — среднеразмерный внедорожник, но нам, пожалуй, важно лишь то, что он дебютировал в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero Pinin и большим и взрослым Pajero. 

Как же построили такое чудо? Просто взяли базу пикапа L200 и поставили обычный, привычный нам кузов. 

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport знавал лучшие времена, когда его цена не поднялась страшно сказать насколько. И всё равно он остаётся интересным предложением! Настоящий рамный внедорожник по цене среднеупакованного кроссовера это очень неплохо, правда? Пусть у вас и не будет некоторых «таких нужных опций», но вы всё равно получите рамный автомобиль с понижающим рядом в трансмиссии и возможностью блокировки дифференциалов. Но будет ли Pajero Sport лёгким и удобным для города? Или останется неотёсанным деревенщиной, которому место только на бездорожье? 

В 2013 году автомобиль Mitsubishi Pajero Sport обновился внешне. Сейчас это 4.7 метра длины, 1.8 метра в высоту, та же ширина... Чем вам не здоровый деревенский мужик? Не классический спортсмен бодибилдер, но харизма есть.

В широких колёсных арках таятся 17-дюймовые диски на большой, можно даже сказать «жирной», резине. Никаких модных тапочек на 18-19-20 дюймов с подошвой изолентой (низкопрофильная резина). Да и клиренс в 215 мм нам как бы намекает, что не асфальт единый эти покрышки готовы месить, а всё что угодно. На самом деле, внешность автомобиля не прячет и не скрывает того, ради чего он создавался: быть простым, но способным. 

Вспомните, сколько деревенские таскают на своей спине? Так и с Mitsubishi Pajero Sport! 1 813 литров полезного объёма при полностью сложенных задних сиденьях! Неплохо, правда? Не забывайте, что автомобиль стоит на раме, что как бы нам намекает на его крепкую спину... Сиденья ровно не складываются, но объем багажного отделения с ними 1 813 литров объёма! Хоть медведя из берлоги воруй и, пока он спит, вези к себе домой. Правда, зачем вам медведь в квартире – уже второй вопрос. А если без шуток, то багажник без второго ряда сидений вмещает 714 литров объёма – почти пол-медведя! 

Садишься за руль, и тебя встречает дружелюбный салон: кожа, автомат, большой экран мультимедиа, дисплей бортового компьютера! Тут даже есть подрулевые лепестки для переключения передач: да, гламурные решения не чужды и работягам!

Правда, есть и странности... Может быть, в Японии водитель и пассажир носят не один комплект термобелья и зимних штанов, но скажите: зачем прятать подогрев сидений?! Найти его оказалось настоящей проблемой: он в самом низу центральной панели, спрятан глубоко и далеко. Mitsubishi Pajero Sport можно простить много мелочей за то, как он едет, но…

Подушки передних сидений коротковаты, боковой поддержки тут, считай, нет. Но нужна ли она в автомобиле, которому ехать излишне суетливо и быстро противопоказано? Задний диван плоский, вместительный. При подъёме в гору можно легко скользить по нему – развлечение как никак. Но при этой простоте внутри более чем просторно.

Какие материалы, спросите вы? Mitsubishi - НАДЕЖНО! Кому нужен весь этот гламур и заигрывания с мягкими пластиками, которые можно сломать или продавить (если в вашем багажнике спящий медведь)! Салон должен быть функционален! Так что простота для некоторых и дешевизна материалов не значит что-то плохое... Просто кому-то нужен аскетизм, а не вычурность. 

Быть, а не казаться! - вот что можно сказать об Mitsubishi Pajero Sport. Если он кажется снаружи большим, то и внутри достаточно просторно:  2 800 мм колёсной базы как никак. У нас на тестах бывали автомобили, которые казались просто огромными, но сев внутрь, мы понимали, что внутри тесно, как в танке! Впрочем, правило работало и наоборот...

Пневмоподвески для комфортной посадки в салон здесь нет. Да и нужен ли лишний узел, который может выйти из строя? Автомобиль стоит высоко и подножки с ручками тут далеко не для красоты.  

Тестировать Mitsubishi Pajero Sport на асфальте сущий бред: что вы хотите от автомобиля на раме с неразрезным задним мостом, в широченных лаптях на маленьких дисках, с высоким центром тяжести и тракторным дизелем, который может переварить буквально всё, что вы найдёте? Да, Pajero Sport абсолютно плевать хотел на ухабы, выбоины, стыки и дыры в асфальте, и, да, в городе тяги мотора хватает просто за глаза...

Вот только на трассе ехать больше 120-130 км\ч страшно, да и не зачем... Ещё и автомат ведёт себя чертовски спокойно. По сути, вы просто направляете автомобиль, и он едет туда, куда вы его направили. Здесь шутка про дороги и направления в тему!

Но тут есть и обратная сторона... Всё, что не работает на асфальте, работает на бездорожье. 

Помните, мы сказали про рекомендованную скорость: она не меняется от дорожного покрытия. Там, где многие кроссоверы плетутся со скоростью черепахи в период зимней спячки, рядом с дикой ухмылкой водителя проносится Pajero Sport. И это далеко не самое сложное, что может позволить себе внедорожник от Mitsubishi.

Слава богу, мы не смогли уехать слишком далеко: мы забыли заправиться, а топливо было почти на нуле, но хватило чуть ли не на весь день мучений этого «рубахи парня». Ведь не всякий трактор доберётся туда, где можно увязнуть на этом автомобиле!

Нужно ли вам всё это? Не узнаешь, пока не попробуешь... Ведь так? Так что наш вам совет: берите друзей и друзей ваших друзей, и в субботу приезжайте на Зелёный Лог, 53 и проверьте, нужны ли вам все эти честные железки! В этот день Mitsubishi организует внедорожный тест-драйв всего модельного ряда своих внедорожников. 

Горожанин или деревенщина? Сказать сложно... Даже соцопрос, который проводил офис Mitsubishi в России, показал, что почти 65% владельцев Mitsubishi Pajero Sport считают его лучшим автомобилем для российских дорог. 

Мы же считаем, что пока не стукнул кризис, это был один из лучших вариантов «автомобиля за свои деньги». Показатель цена – качество из-за игр с курсом валюты упал. Но Mitsubishi в России пытается держаться, и присутствуют даже скидки в 300 тысяч рублей. 

Мы можем сказать одно: если вы активный человек, которому чужд городской досуг (простота есть синоним удобства и внутреннего пофигизма: поцарапал и не жалко!), Mitsubishi Pajero Sport стерпит всё... Да и в сухом остатке вы получаете большой автомобиль с просто огромнейшими возможностями везде, что бы не находилось под вашими колёсами. И двигаясь на нём, мы поверили в рекламный слоган от Mitsubishi, который звучит просто и коротко: «НАДЕЖНО». И, будьте уверены, Mitsubishi Pajero Sport именно такой: чуточку простой, настоящий, надёжный.