11 ВТ ночь
+14 +16 °C
11 ВТ день
+18 +20 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Магнитогорск. Беспрецедентно: команда «Верстов.Инфо» получила на тест-драйв одновременно все модели Ravon. Ну что же, вызов принят!

Поделиться
Поделиться
Telegram

Какие-то знакомые новички предстали перед нами. «Шевики», вы ли это? В Равон R2 узнается Chevrolet Spark. Глядя на модель R3, иначе названой Ravon Nexia, мы узнаем Шевроле Авео первого поколения после рестайлинга. Ну и старшая по классу модель R4 ни кто иной, как всем известный Кобальт от Шевроле.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

В целом, к моделям каких-либо претензий по качеству исполнения нет. Автомобили зарекомендовали себя на рынке как надежные, готовые к эксплуатации в наших условиях во всех требуемых автолюбителями режимах. А уточнив у менеджера цены на предлагаемые автомобили, мы поняли, что марка в качестве не потеряла, и соответствие «цена/качество» осталось на высоте.

В минимальной комплектации по специальному предложению (выгоды по трейд-ин и покупка автомобилей в кредит) цены стартуют от 550 тысяч рублей за модель R3, от 586 тысяч рублей – за R2 и от 603 тысяч рублей – за старшую модель R4.

Кстати, модель R2 во всех комплектациях имеет автоматическую коробку переключения передач. Так если мы все прекрасно знаем эту команду, для чего тесты-то устраивать?

Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Сильных изменений в экстерьере марка не претерпела. Младшая модель R2 от своего родоначальника не отличается ничем. Старший из линейки, R4, приобрел отличную от «Кобальта» решетку радиатора, а самый ходовой в прошлом десятилетии Авео, ныне R3, получил видоизмененный передний бампер со стильными продолговатыми противотуманными фарами вместо унылых круглых. Причем в них интегрирована дополнительная секция дневных ходовых огней. Изменений в интерьере линейки моделей почти нет, кроме как у R3, где видоизменилась рамка рычага АКПП.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Все модели собираются на заводе АО «GM Uzbekistan» в Узбекистане, где открыли новые сборочные цеха специально для бренда. А раз сборочные линии новые, то нужно присмотреться к автомобилям пристальнее. Сегмент данного бренда – бюджетный, не стоит ожидать от него кожаных рулей с ручной строчкой или отделки интерьера алькантарой.

Везде присутствует бюджетный твердый пластик, в защиту которого хочется сказать, что на ощупь он не вызывает никаких неприятных ощущений. Мы подергали каждый порожек, каждую накладку и каждую заглушку, но не заметили, чтобы что-то где-то скрипнуло или попыталось слететь со своего законного места. Но внутри автосалона комфортная температура, а на улице, где нас ждут тестовые автомобили, столбик термометра подбирается к отметке ниже -15, и именно там должна раскрыться вся пластмассовая симфония скрипов.

Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»
Приступив непосредственно к тест-драйву Ravon Nexia R3, мы вспомнили отзывы владельцев одноименной модели. К примеру, о том, что отопитель салона не справлялся со своей задачей в требуемой мере. Нексия от Равон разорвала все эти предрассудки в клочья. После 7-10 минут прогрева салон прогревался до комфортной температуры, а чуть позднее пассажиры с заднего ряда сидений просили поубавить пыл «печки», ибо она все уже доказала.

Тестовый автомобиль у нас был в максимальной комплектации: в нем имеются 15-тидюймовые литые диски, разъемы USB/AUX, возможность подключения смартфона по Bluetooth к мультимедиа автомобиля, подогрев передних сидений и электростеклоподъемники с автоматическим поднятием и опусканием водительского стекла в одно касание.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Кстати, в базовой комплектации имеется даже система курсовой устойчивости. Силовой агрегат в Ravon R3 и R4 только один: 16-ти клапанный объемом 1500 см³ с 105-ю лошадками, работающий в паре со пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым классическим автоматом. Этот двигатель – залог надежности, спорить сложно, так как привод ГРМ цепной, а блок двигателя чугунный, собирающийся в Корее и затем отправляющийся на сборочную линию для установки на автомобили.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Переключения автомата почти незаметны. На пониженные передачи скидывает быстро, без раздумий. Переключения между передачами что «вверх», что «вниз» плавные, без рывков, даже в самом начале тестов на не прогретой коробке. Имея под капотом двигатель со столь экономичным объемом, который завод изготовитель рекомендует заправлять топливом с октановым числом не менее 91 единиц, приятно ощущать как он в паре с автоматом тянет автомобиль с водителем и тремя пассажирами в нем. В будний день от потока не отставали. Нужно сменить полосу движения путем резкого набора скорости – пожалуйста, без проблем. 
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Средняя высота от дорожного полотна до нижней точки автомобиля 160-170 мм на моделях R3 и R4. Покупатели автомобилей особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам. Подвеска настроена достаточно грамотно, спереди – независимая типа McPherson, сзади – торсионная балка. Рулится автомобиль послушно, без лишних подруливаний. Подвеска отрабатывает отлично все неровности наших дорог как на маленьких скоростях, так и на больших.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Шумоизоляция вполне себе хороша. В машине можно комфортно общаться как с водителем, так и с пассажирами, не повышая голос. Возвращаясь к теме о скрипах в салоне: с самого начала тестов до их окончания не было ни одного намека на какой-либо посторонний шум в салоне автомобиля. Сборка заслуживает отдельной похвалы, учитывая бюджетность данной марки. 
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Все модели бренда в разной степени имеют горстку интересных плюшек. Например, в модели R3 и R4 – в виде грамотно расположенных кнопок открывания багажника, бензобака и отключения систем стабилизации. Крышка багажника открывается полностью сама, без помощи рук, а лючок бензобака откидывается ровно настолько, на сколько требуется, чтобы вставить заправочный пистолет в заливную горловину.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Во всех моделях имеется функция, когда «поворотка» моргнет три раза при неполном нажатии на рычаг включения указателя сигнала поворота, что делает перестроения в городском потоке менее трудозатратными. И, кстати, вы можете выбрать автомобиль любого цвета из представленной палитры, доплачивать за него не придется. Эти мелочи в сравнении с предложениями прямых конкурентов приятны.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Автомобили имеют очень большой шанс на реализацию, так как конкуренты в классах B, B+ и C не могут похвастаться богатым оснащением за такие деньги. Например, Ravon NexiaR3 в максимальной комплектации по специальному предложению стоит от 628 тысяч рублей. Если посмотреть на прямых конкурентов российских производителей, то они такой стоимостью в таком «наряде» вряд ли смогут похвастаться.
Подкоп под конкурентов. Новый бренд Ravon – впервые в Магнитогорске от «Сильвер-Авто Групп»

Подводя итоги, можно сказать, что Ravon уверенно занимает позиции в своем сегменте. Он обязательно заслужит доверие тех автолюбителей, которые ценят в автомобиле не электронные выкрутасы, а именно качество сборки, соотношение между показателями расхода топлива и отдаче силового агрегата, надежности трансмиссии и готовность встретить все капризы с достоинством, которые подстерегают их в реалиях на дорогах общего пользования в нашей стране. Проще говоря: «цена и качество». Ravon роет подкоп под бюджетный сегмент конкурентов и поверьте нам, поговорка «не рой яму другому, сам в нее и попадешь» не про него.


Служба новостей «Верстов.Инфо», фото: Алексей Верстов
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (26)

#26 Знаток 9 февраля 2020 19:45 |
Цитата: Внешний вид
Конечно о вкусах не спорят. Но выглядят эти машины просто ужасно.Когда 4р еще был шевроле кобальтом он и тогда вызывал мягко говоря удивление своим внешним видом.


Согласен полностью! Отстой!!!! Попытка втюхать морально устаревшие модели за якобы адекватную цену. Не ведитесь люди на цену. Это не стоит даже таких денег. Это вообще ничего не стоит. Нормальной поддержки тоже не будет… Выходит новый VW Polo и Skoda Rapid… есть на худой конец киа и хундай… лучше чуть переплатить но ездить с наслаждением и самое главное с безопастностью а не в этих консервных банках. Тем более серьезные производители предлагают прекрасные программы с минимальным платежом! Уверен найдутся чудаки которые купят ЭТО! Но я точно нет… я себя уважаю
#25 Гость Кирилл 7 февраля 2020 01:00 |
>>Ездил на продукции АвтоВАЗа, потом пересел на иномарки, разницу почувствовал колоссальную

А чем вам рено не понравился?
#24 Гость Кирилл 7 февраля 2020 00:56 |
>>Он обязательно заслужит доверие тех автолюбителей, которые ценят в автомобиле не электронные выкрутасы, а именно качество сборки, соотношение между показателями расхода топлива и отдаче силового агрегата, надежности трансмиссии и готовность встретить все капризы с достоинством, которые подстерегают их в реалиях на дорогах общего пользования в нашей стране.

Но именно электронные выкрутасы и отличают эти штуки от оригинальной дэу нексиа или лада калина. Соответственно по всем прочим показателям R3 им проигрывает.

А уж насколько R2 пролетает по отношению к матизу... С одним единственным автоматом и расходом как в В класса их вообще сравнивать бесполезно. А ведь есть щё и цена.
#23 Виктор 6 февраля 2020 12:04 |
Очень популярными узбеками были:Матиз и Джентра!Жаль,что нет в линейке продаж!
#22 Гость Евгений 6 февраля 2020 00:02 |
Джамшудсборка будет по лучше русской.
#21 Александр Пушков 5 февраля 2020 22:19 |
Владею R3 три года,подогрева сидений в ней нет,шумки в ней нет, доделывал сам,а по честному,авто доволен.За 3 года ни разу не чихнула.
#20 Гость Сергей 5 февраля 2020 20:34 |
Езжу два года на Р4. До этого три года на Кобальте. Брал осознанно поездив на всем ассортименте Автваза, две Тойоты и Ниссаи Вингроуд. Хороший безпроблемный автомобиль. Пишут глупости те, кто не эксплуатировал эти авто. Что Шеви что Равон завод один и качество тоже....
#19 Станислав К. 5 февраля 2020 15:57 |
почитал про RAVON. Старые добрые, проверенные нексии, матизы и шевроле. Поехал по городу, а ведь реально нормальные тачки, до сих пор целая куча по дорогам катаются. Сам учился водить на нексии, для молодого зелёного классный был авто. Думаю у Равона хорошее будущее, если ценник будет уступать тем, маркам которые на слуху.
#18 Артём 5 февраля 2020 13:46 |
что за чудо-дизайнер работал над этими уродскими машинами?
#17 равон эшик 5 февраля 2020 08:42 |
Цитата: Поздравляю
Так ещё и название у неё хорошее.

плавно открывающаяся дверь;
мотор равон ишлаяпти
мотор работает ровно;
сарви равон
стройный как кипарис, красавица. blush
#16 Неробот 5 февраля 2020 08:24 |
Цитата: Поздравляю
цены стартуют от 550 тысяч рублей за модель R3, от 586 тысяч рублей – за R2 и от 603 тысяч рублей – за старшую модель R4

дорого...не тем путем пошли - надо было как с дастером: сначала мощный демпинг, а там глядишь и народ бы подтянулся (если качество не полный "швах"
#15 Равшан 5 февраля 2020 08:13 |
Цитата: Мюнхгаузен
Почитали, посмеялись... Здесь большинство комментов смешные. И грустные.
Что вы хотите?

да не надо так переживать - будут твои узбекомобили продаваться satisfied
#14 Поздравляю 5 февраля 2020 07:52 |
Выбирал между вестой и р4, в пользу последнего. Ravon R4 AT. 2,5 года полет нормальный. Почему не взял Весту? Ездил на продукции АвтоВАЗа, потом пересел на иномарки, разницу почувствовал колоссальную-эргономка,запас прочности, комфорт. Не буду лукавить, поездив на Весте на тест драйве, был удивлен прорывом относительно комфорта (кроме убогого робота).
Поздравляю тебя! От души! Теперь у тебя мало того что одна из самых "красивых" машин. Так ещё и название у неё хорошее.

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
жена Джамсуда в
Гость хер мэр в
Гость Николай в
Человек в
02.11.20 в
Паша зайцев в
Жнец в
Трз в
Гость Дима в
Не голосовавший за путлера и текслера в
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2020
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 77805 от 31.01.2020 г. Территория распространения: Российская Федерация и зарубежные страны.
Учредитель - П.Б. Верстов
Гл.редактор - В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх