Лента новостей
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
23 апреля
Непараллельный импорт премиальных авто: в Магнитогорске официально продают гибридные «танки»
09:00Реклама
- Информация
- ООО «Регинас»
- ИНН
- 7438009698
- ID обявления:
- 2VfnxwUGRaY
Магнитогорский филиал АО «Ситиматик»: экоповедение начинается с экопросвещения
08:35Реклама
- Информация
- АО «Ситиматик»
- ИНН
- 7725727149
- ID обявления:
- 2Vfnxy75GMW
22 апреля
В чем виновата автошкола? Курсанты будут сдавать экзамен по-новому
Магнитогорск. Накануне дня рождения Автошколы № 1 мы пообщались с замдиректора Алексеем Пчелкиным. В чем можно винить инструктора, если водитель-новичок попал в аварию, а также как датчики помогут сдать экзамен – в нашем материале.
46 лет назад будущих водителей учили в бараках на Профсоюзной. Сегодня Автошкола № 1 – это 37 преподавателей и инструкторов и 7 филиалов.
Манекены помогают курсантам познать азы оказания первой помощи (три комплекта, кстати, обошлись руководству в 83 тысячи), а тренажеры спасают машины инструкторов, принимая на себя удар первого урока вождения.
Каждый кабинет автошколы оборудован для своей категории водителей, и каждый оснащен «железом». Под боком – автодром с разметкой и светофорами. В классе для изучения теории обстановка приближена к сдаче реального экзамена.
«5-7 лет назад был всплеск курсантов, который явился следствием демографического взрыва, – объясняет замдиректора Алексей Пчелкин. – Количество человек было порядка 2 000 в год. А в обычное время мы обучаем 1 100-1 200, по различным категориям, не только на легковом транспорте. Тогда сеть филиалов была расширена, и мы посчитали, что дальнейшее развитие не будет отвечать нашим интересам. В городе 28 организаций, и ставить класс рядом с другим не имеет никакого смысла. Есть случаи, когда в одном месте две автошколы арендуют помещение, и друг у друга разными путями перетягивают учащихся. Подобная практика порочна».
Это не бизнес
Обучение будущих водителей в последние годы стало бизнесом, не ветвью образования.
«Есть организации-однодневки, которые пытаются зайти на рынок, ничего не предпринимая в плане развития материально-технической базы, – продолжает Алексей Геннадьевич, – не отвечая за последствия и техсостояние ТС, безответственно подходя к этому делу. Не сказать, что обманывают, но некачественно обучают своих учеников, а это приводит к плачевным результатам. Самое негативное – рождается мнение, что все так работают».
Понять, хороша ли школа, казалось бы, можно по результатам. Но статистика – дело тонкое. Данные о выпускниках отслеживаются в течение трех лет и вывешиваются на стенде в РЭО. Но они неидеальны.
«Социалистическая система предполагала учет подушно или по палочкам, – объясняет Алексей Геннадьевич. – Если наша организация готовит 2 000 водителей, и 5 человек совершили аварию, то цифра 4 или 5 перевесит ту организацию, которая подготовила 100 водителей, из которых 3 попали в ДТП. Мы не лидеры, с нулем год календарный никогда не заканчиваем, но это невозможно, учитывая поток транспортных средств на дорогах».
Опять же, аварийность – это не всегда объективная величина. Действительно: какая автошкола учит пьяным садиться за руль? А ведь пьянство, движение на красный свет, непредоставление преимущества пешеходам, нарушение скоростного режима и есть причины ДТП.
«По этой причине в штат автошколы введен психолог и медицинский работник, - говорит наш собеседник. – Он проводит тестирование и по результатам дает рекомендации. В том числе и ученику - где-то память потренировать, где-то моторику. И такого рода рекомендации выдает.
«Серые» и полусерые
Алексей Геннадьевич рассказал о так называемых «серых» автошколах. По закону, можно получить водительское удостоверение по месту нахождения заявителя. А отучиться в другом городе. Не принять заявление с документом о прохождении обучения и копией лицензии автошколы ГИБДД не имеет права.
«Учился он там или не учился, хорошая там автошкола или плохая, в подвале они учились или в цивилизованных условиях, местное ГАИ разобрать не может. Поэтому вынуждено принимать документы. Вот эти самые «серые» школы: в одной учат, в другой получают документы».
Но есть и другой вопрос – еще не получившие заключение осмотра автошколы.
Но сегодня все учреждения должны привести в соответствие базы, иначе никаких документов об окончании они выдать не смогут:
«Нам пришлось реконструировать наружное освещение (на автодроме, прим.авт.), установить по периметру ограждение, где-то дополнительно уложить асфальт. Речь о том, что программа введется в действие, шла давно. Но не было оговорено: «вот вам программа, через полгода не смейте нарушать». Программы ввели в действие, через 10 дней вступили в силу, а теперь идите и согласовывайте возможность вашей работы с органами ГИБДД. ГИБДД тоже не была готова к тому, что весь потенциал автошкол кинется предъявлять им документы. Специфика ГИБДД – спрашивать, а не вносить коррективы в педпрограммы».
Автошкола № 1 простаивала полгода. Теперь работает. Некоторые другие учреждения до сих пор не привели базы в соответствие.
Экзамен по-новому
«В разработке находится документ – административный регламент по приему экзамена у кандидатов в водители, – продолжает замдиректора автошколы. – Методика тянет за собой целый комплекс инженерно-технических работ: привести в соответствие тот же автодром, перепахать участок земли, выстроить новые упражнения, уложить бордюрный камень. За одну ночь это не делается, к сожалению. Если методику опубликуют, через 10 дней она вступит в силу, и «гаишник» будет вынужден принимать экзамен по ней. А курсант - сдавать экзамен по-новому».
Регламент по приему экзамена у кандидатов в водители пока в разработке. Он направлен на уход от человеческого фактора. Машина, предназначенная для сдачи экзамена, должна быть оборудована системой аудио- и видеонаблюдения.
Один комплект автомобиля обойдется ГИБДД в 83 тысячи. И принять регламент могут в любой момент. Тогда курсанты будут не только учиться по-новому, но и сдавать по-новому экзамен.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
В Госдуме призвали отказаться от страховой медицины, чтобы увеличить зарплаты врачам. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев предложил отказаться от страховой медицины. Он считает, что это позволит увеличить зарплаты врачам и решить проблему кадрового голода в здравоохранении. ……………………………………………………………………………………Дык ответ: Чтобы сп...здить деньги БЛ…ДЬ Надо в Думе заседать, И лечить себя немножко За налоги, чтоб узнать!. К нам прозрение придет И Российский наш Народ У Арефьева узнает Не страхуется урод
Сегодня, 10:17И этот шаг мы обязательно "продуем" ))) Ну должна же быть интрига )))
Сегодня, 10:17От 1 т.р., на мой взгляд, многовато.? Или я не прав. Объясните, рассудите.
Сегодня, 09:52Камер все больше, как и неизвестных нарушителей и неустановленных преступников...
Вчера, 22:24Никто не вечен. Даже такой активный подвижник ЗОЖ. Земля пухом Валерию Федоровичу.
Вчера, 19:19вы для кого график помещаете!? скачать его нормально не возможно.открыть и посмотреть невозможно.Думайте головой, как его читать будут
Вчера, 19:08Земля пухом..
Вчера, 18:42Сколько нужно еще пострадавших, чтобы власти нашего города поступили как в Перми? а по сути выгнали арендные самокаты из города, ведь проблема только в них.
Вчера, 17:44Проблемное средство передвижения. Коли́чество машин растет как грибы, ещё эти вылезли. Как на них носятся по дворам. Страшно смотреть
Вчера, 16:48Куда уже повышать, на пять лет вперед уже повысили.
20 апреля