Лента новостей
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
18 апреля
Яндекс 360 запускает новые тарифы для бизнеса – с системой управления проектами Яндекс Трекер
17:00Реклама
- Информация
- ООО «Яндекс»
- ИНН
- 7736207543
- ID обявления:
- 2VfnxwPXLB2
Японцы прописались в Магнитке. На «Березках» открылся новый дилерский центр
Магнитогорск. В Магнитогорске появился современный центр по техническому обслуживанию японских грузовиков HINO, со своим складом запчастей и стоянкой новых автомобилей – «СТО Молния», известный в регионе поставщик коммерческого транспорта, открыла Дилерский центр HINO на Левом берегу.
Г-н Миура Сатоси, генеральный директор Хино Мотор Сэйлз, высоко оценил возможности нового техцентра и выразил уверенность, что будущие владельцы по достоинству оценят возможности и легендарную надёжность японской техники HINO, а также удобство её обслуживания в Магнитке. История компании HINO насчитывает более 100 лет – с 1910 года. С 1966 года Hino Motors стала подразделением Toyota и специализируется с тех пор именно на производстве среднетоннажных и тяжелых грузовиков, а также автобусов малой, средней и большой вместимости. Все без исключения машины производятся в Японии, именно на этом конвейере, где собираются грузовики HINO, выпускаются легендарные Toyota Land Cruiser Prado.
Сейчас на нашем рынке представлены модели 300-й серии полной массой 5,5 и 7,5 тонны, 500-й серии полной массой 12 тонн и 700-й – от 30 тонн и более.
Самые легкие коммерческие автомобили марки – Hino Dutro, или 300-я серия в Японии выпускается с лета этого года. Hino 300 на редкость верткий грузовик – у него очень хитрая балка и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме, что немаловажно в стеснённых городских условиях. В отличие от других «японцев», «корейцев» и «китайцев» аналогичной грузоподъемности у Hino 300 дисковые тормоза с ABS и EBD. Они просты в обслуживании и их эффективность намного превышает традиционные барабанные.
Автомобили 500-й серии имеют более высокую грузоподъёмность и дополнительное спальное место, их можно использовать для междугородних перевозок. Объём надстройки – до 48 м3, при грузоподъёмности до 8 т. У автомобилей этой серии автоматически опрокидываемая кабина (гидронасос с электроприводом), кабина на 4-х точечной подвеске, богатая базовая комплектация, самый экономичный в классе двигатель (расход 18-22 литра при мощности в 260 л.с.) и высокая максимальная скорость – до 125 км/ч.
700-я серия – это тяжёлые грузовики: седельный тягач для региональных перевозок, самосвал с грузоподъёмностью до 23 тонн, шасси с возможностью установить промтоварный либо изотермический фургон большого объёма. Классический рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 410 л.с. неприхотлив и позволяет автомобилю выполнять свои функции вдали от сервисных станций.
Автомобили имеют богатую стандартную комплектацию: от обогрева зеркал и регулируемой по углу и вылету рулевой колонки, систем ABS и EBD, до CD-проигрывателей и большого разнообразия приятных мелочей в салоне.
Компания HINO сертифицировала 20 российских компаний-кузовостроителей, которые способны оснастить шасси HINO практически любым кузовом – от промтоварных фургонов до бортовых платформ с краном-манипулятором и холодильных установок.
Грузовики построены качественно, на достаточно высоком техническом уровне. В то же время они довольно просты по конструкции. Как заявляет производитель, эти машины предназначены для работы вдали от сервисных станций.
Гарантия производителя на эти автомобили – 24 месяца, либо 100 000 км пробега
Имея почти вековой опыт двигателестроения, компания использует в своих автомобилях моторы только собственной разработки и изготовления.
Все моторы турбированы, стандарта Евро-4, имеют систему впрыска CommonRail, которая отлично себя зарекомендовала в российских условиях эксплуатации. Топливная аппаратура у японцев своя – компании Denso, которая славится еще и качественным электрооборудованием для автомобилей. В основе этих конструкций и технологий - лицензии Bosch.
Двигатели для самой распространённой 300-й серии одинаковы. Унификация двигателей оптимальна – меньше проблем с сервисным обслуживанием и запчастями.
На более высокий уровень экологических стандартов ЕВРО-4 тоже вышли привычным и наиболее выгодным для наших эксплуатационников путем – применили систему с рециркуляцией отработавших газов, без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue !
Расход топлива, например, у Hino 300 – от 16,8 литра на сотню до 17, 2 литра
Для России замена масла в двигателе предполагалась через 10 тысяч, но теперь периодичность увеличили до 15 тысяч километров. Коробка полностью синхронизированная, пятиступенчатая, с картером из алюминиевого сплава. Подвеска полностью рессорная, по оценкам бывалых водителей – самая комфортная среди всех «азиатов».
Кабины этих японских грузовиков достаточно большие. Внутри легко размещается водитель ростом под два метра. У 300-й серии возможны два варианта по ширине – широкая и узкая, и два по количеству мест. В Россию поставляются «сдвоенные кабины», с возможностью дополнительного размещения ещё трёх пассажиров на заднем ряду.
ООО «СТО Молния-Магнитогорск»
Официальный дилер HINO (A Toyota Group Company)
Ул. Л.Чайкиной, 22
Тел. 49-00-23, 49-00-25
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Может кафешки лучше узаконить как положено? Люди должны нормально питаться в дороге,зачем лишать их такой возможности.
Вчера, 23:22Надеюсь,эта тварь не доживет до освобождения его на волю.
Вчера, 23:16До каких пор будет продолжаться это отмывание денег??? Ремонтируют дороги где нет ни ям не колеи а дороги которые нужно делать не делают , посмотрите на улицу Энергетиков сплошные ямы а мы ремонтируем улицу Труда где не было не одной ямы!!! Надеюсь прокуратура все таки займется проверкой такой деятельности!!?
Вчера, 22:16Чтобы на Газпроме пили кофе за 500₽
Вчера, 21:11А пантонную переправу на время закрытия организовать нельзя?
Вчера, 20:39Есть такая секта называется нод, распространяет видеоролики депутата евгения федорова, просмотр которых зомбирует и постепенно разрушает психику. записывают их прямо в стенах госдумы. заявляют, что путин их лидер. выставляют уличные пикеты, шаряться на массовых патриотических мероприятиях, у них флаг под Георгиевскую ленту с надписью "национально освободительное движение". почему бездействуют полиция и фсб, или нанесение тяжкого вреда здоровью у нас теперь норма?
Вчера, 20:215лет гарантии???, а потом опять 600 миллионов платить, может сразу новый мост построить ещё на 50 лет за эти деньги?
Вчера, 18:53Держава!!!!
Вчера, 18:08Ждемс коллапс в городе.Не завидую тем кто работает В шлаксервисе,ККЦ,ЛПЦ-10,Калибровке и Северному Блоку ЛПЦ и т.д.
Вчера, 17:30На такое сложное техническое сооружение 5 лет гарантии?
Вчера, 16:25