Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 |
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
28 марта
«3 в 1»: популярный смартфон с выгодой 50 % со связью и наушниками – собери свой весенний комплект в билайне
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «ВымпелКом»
- ИНН
- 7713076301
- ID обявления:
- LatgC7FKi
Кредит Урал Банк – в топ-100 надёжных банков России!
14:00Реклама
- Информация
- Банк «КУБ» (АО)
- ИНН
- 7414006722
- ID обявления:
- 2VfnxxESvFA
И снова маршрутки! Опальный перевозчик бросил на амбразуру своих водителей
Магнитогорск. Ближе к годовщине начала маршрутной войны в городе нашлись силы, которым выгодно по второму кругу раскачать ситуацию на рынке частных перевозок. В качестве инструмента для давления на власть предприниматели решили использовать водителей и известного правозащитника. Ни те, ни другие, похоже, не понимают, что их используют в большой игре.
Еще в полдень понедельника на площадке перед администрацией, той, что ближе к монументу «Тыл - Фронту», горожане заметили кучку людей, растянувших на «Газелях» плакаты. Во вторник немногочисленный пикет повторился. Читатели нашего сайта задались вопросом: «неужели город находится на пороге очередного витка противостояния власти и нелегалов?». Отвечаем.
Понятия «легальный» и «нелегальный» из речевого оборота тех, кто занимается решением вопросов обеспечения горожан транспортными перевозками, исчезли еще летом прошлого года. После того, как попытка передела рынка через инструменты административного давления потерпела крах, в мэрии решили включить дипломатию. Восстанавливать порядок на рынке пассажироперевозок оказалось делом куда более утомительным, нежели разрушить существовавший до февраля 2011 года уклад. Тем не менее, нельзя сказать, что власти отправили рынок в свободное плавание.
Управление инженерного обеспечения, транспорта и связи администрации города еще в прошлом году организовало серию проверок предпринимателей, осуществляющих перевозку магнитогорцев. Неделю назад стало ясно, что мероприятия проводились не для галочки. 18 января одному из победителей нашумевшего конкурса на право маршрутных перевозок (ИП Галкин) было вручено уведомление о расторжении договора в одностороннем порядке. Предпринимателя после нескольких предупреждений, оставшихся без ответа, попросили удалиться с трех городских маршрутов. Причин для столь резкого шага у мэрии накопилось как минимум три: отсутствие платежей в бюджет, предусмотренных договором; несоблюдение пункта, предусматривающего поэтапную замену подвижного состава; отсутствие в наличии оговоренного договором количества транспортных средств.
Таким образом, 18 января можно считать отправной точкой восстановления порядка на рынке маршрутных перевозок. Разумеется, что тем, кто первым попал под раздачу, мириться с утратой позиций не хочется. Как, впрочем, не хотелось чуть раньше привести свою работу в соответствие с требованиями, на которые они подписались в январе прошлого года. Отсюда и выросли ноги пикетов, которые лицезрели горожане в понедельник и вторник.
Официально инициатором акций протеста, санкционированных администрацией города, является созданный не так давно профсоюз работников автомобильного транспорта Магнитогорска. Цель новоявленной организации, которую возглавил водитель Эдуард Маслов, – обратить внимание главы города Евгения Тефтелева на проблемы рынка транспортных перевозок и призвать местную власть к переговорам с профсоюзом. Видимо, водители совсем не уважают градоначальника, полагая, что он не владеет информацией по вопросу.
Если смотреть на ситуацию поверхностно, то можно предположить, что действительно водители объединились и решили бороться за свои права исходя исключительно из личных убеждений. Почему нет? Однако выясняются интересные подробности.
Во-первых, очень смущает количество членов профсоюза. Их на сегодняшний день не наберется больше десятка – согласитесь, что воспринимать всерьез столь немногочисленное образование не будет ни власть, ни работодатель.
Во-вторых, председатель профсоюза Эдуард Маслов, как ни странно, работал в последнее время именно у предпринимателя Галкина, которому очень выгодно в его сегодняшнем положении вынести на публичное обсуждение то, что решается в застенках мэрии.
В-третьих, возникает вопрос: для чего к профсоюзной авантюре подключили правозащитника Дмитрия Теплых? Философ в качестве посредника на переговорах между профсоюзом и администрацией не выглядит выигрышной фигурой, учитывая его оппозиционность. В данном случае скорее он необходим инициаторам бузы как человек, который способен придать истории скандальность.
Удивляет интерес, который проявили к мини-пикетам журналисты сайта Общественно-политического центра. В понедельник материал об уличной акции протеста появился в инфоленте ресурса едва ли не в одно время с началом пикетов. При этом в распоряжении журналистов уже был комментарий Эдуарда Маслова. Подобная оперативность, не присущая сайту, наталкивает на определенные мысли, которые подтверждают нашу информацию о причастности к бизнесу Галкина крупной политической фигуры, члена местного отделения партии «Единая Россия».
Словом, складывается устойчивое впечатление, что рядовых водителей, как и философа Теплых, используют, чтобы спровоцировать общественность на очередную волну негодования действиями властей. Выгодно это может быть только тем, кого эволюционное развитие рынка пассажироперевозок не устраивает. Что немудрено: в мутной воде скандалов и маршрутных войн куда проще выловить золотую рыбку. Однако хочется верить, что точка невозврата к маршрутной революции пройдена, и выступления ангажированных водителей не более чем агония предпринимателя, предпочитающего разговор по понятиям конструктивному диалогу.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
С каких пор Оренбургская обл. из ПФО перешла в УФО?
Вчера, 22:00Ну если она автоледи, тогда я автолорд! Ну или автоджентльмен. Что за тупость?
Вчера, 21:36Здравствуйте, хочу записаться на кружок. Научиться играть на пианино. Мне 22 года. Это, возможно ли вообще?
Вчера, 21:32Очень жаль Вячеслава! Простой был человек. Я с ним был дружен, и мы при встречах всегда общались с юмором. Он всегда был жизнерадостным и любил шутить, поддерживая любые шутки, хоть в его адрес, хоть обращённые во вне. Дарил мне с подписями свои книги со стихами. И вообще был человеком не грустным. Помню его большого кота, этот кот мне очень понравился - пушистый, хулиганистый и, повторюсь, большущий. Слава жил один, возможно, поэтому в трудную минуту не смог себе помочь. Говорят, инсульт. Мне искренне жаль! Вячеслав был непьющим и не курящим, но участь одинокого человека его не миновала. Светлая память! Буду его помнить! Он был неординарным, образованным и всегда с улыбкой!
Вчера, 20:42Замечательный был преподаватель и человек. Светлая память.
Вчера, 17:51Да, классный и поэт и юрист. И компартия была настоящая, не то, что та, которая у Зю. Поэтому власти ее загнали туда же, куда всю полноценную оппозицию. Гутников помогал разбираться по закону со всем этим, хотя, понятно, толку было мало. Вот кто боролся за права, а не такие оппы, которые сейчас.
Вчера, 17:39А сейчас накопили денег, чтобы сбежать от бездуховности ). Писатель хотя бы умеет по-духовному писать? А то на верность присягнул. Хотя, оно и тут не нужно. Раньше, в СССР, еще на стенах по одному портрету было, а теперь не по одному.
Вчера, 17:09Задержания с допросами на месте прошли еще четче. После того, как террористы четко смылись из Москвы до украинской границы и не были четко задержаны раньше. Наверное, чтобы общественность не увидела четкости и жесткости. Хотя, фоток полно.
Вчера, 16:55Еще один четкий поэт-проверяльщик.
Вчера, 16:49Это сладкое слово - Халява...
Вчера, 15:07