Расширенный поиск
Лента новостей
24 января
 19:00   «Внёс большой вклад в развитие города». В Челябинске установили памятник Александру II Комментарий 5
 16:54   Апелляция не помогла. Сообщника Тефтелева оставили под стражей Комментарий 3
 16:21   И создадут центр компетенций. ММК и «Сименс» развернут интеграционную платформу Комментарий 2
 15:52   В Магнитогорске бабушка повела внучку мимо пешеходного перехода. И оказалась на больничной койке Комментарий 2
 15:36   Скачивание музыки в Интернете
 14:16   Почти 100 школьников за сутки. На Южном Урале стремительно растёт число случаев COVID-19 Комментарий 7
 13:51   Платежеспособность оказалась липовой! В Магнитогорске коммерсант обманул своего поставщика на 56 млн рублей Комментарий 8
 12:14   Молодым врачам-ординаторам ЮУГМУ показали магнитогорские больницы. 18 студентов побывали в Центре материнства и детства
23 января
 19:00   Ушёл из дома пять дней назад. В Магнитогорске разыскивают 35-летнего мужчину Комментарий 5
22 января
 14:42   Красивый день на производстве. Участницы конкурса «Жемчужина» посетили «ММК-МЕТИЗ» Комментарий 13
 13:09   Напомнили о правилах безопасности. Пожарные и чиновники провели совместный рейд Комментарий 3

С 25 до 28 рублей? Уже на следующей неделе в магнитогорских маршрутках может подорожать проезд

Магнитогорск. Мы задали вопрос о повышении стоимости проезда сразу нескольким городским перевозчикам, но большинство из них решили эту тему пока не комментировать.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Последние несколько недель вся общественность Челябинска обсуждает повышение стоимости проезда в маршрутках областной столицы. Уже в начале марта на ряде маршрутов стоимость поездки увеличилась с 25 до 28 рублей. Это вызвало шквал негодования среди рядовых челябинцев.

В Миассе один из перевозчиков и вовсе заявил, что с 20 марта повышает стоимость проезда с 25 до 30 рублей. Как оказалось, повышение тарифа в ближайшее время может произойти и в Магнитогорске.

Цена проезда

На сегодняшний день стоимость поездки в магнитогорской маршрутке составляет 25 рублей. Этот тариф действует с марта 2017 года. Если кто помнит, тогда магнитогорские маршрутчики одномоментно подняли ценник сразу на пять рублей (с 20 до 25 рублей). Тогда это возмутило не только рядовых горожан, но и представителей УФАС, которые заявили, что городские перевозчики необоснованно завысили тариф.

После повышения стоимости проезда антимонопольщики долгое время мурыжили магнитогорских маршрутчиков, заподозрив их в ценовом сговоре. Впрочем, уже тогда стало понятно, что откатить новый тариф вряд ли получится, поэтому к нему придется привыкать. Постепенно с ситуацией смирились и городские чиновники, которые изначально грозили перевозчикам обращением в «компетентные органы».

После той истории многие предрекали, что перевозчики из-за «своей жадности» потеряют часть пассажиров, которые просто пересядут на трамвай. Маршрутчики же отвечали, что, если сохранить прежний тариф, значит, работать себе в убыток. Как показало время, горожане массово на трамваи не пересели и к новой стоимости проезда привыкли.

Тариф, который держался

Как рассказал в приватном разговоре представитель одного из городских перевозчиков, тариф в 25 рублей на сегодняшний день не может устраивать ни одного из предпринимателей, работающих в сфере пассажирских перевозок. Тем более что он уже держится довольно долго – четыре года. Для сравнения: стоимость проезда в 20 рублей держалась меньше двух лет (с ноября 2015 года по март 2017-го).

– Все же мы понимаем, ходим в магазин, видим цены. Понятно, что рядовые горожане могут возмутиться, начать обвинять перевозчиков, но надо смотреть на вещи реально. Топливо дорожает практически каждый день, дорожают запчасти, растет стоимость ремонтов. Шутка ли, только за последнее время пропан подорожал с 22 до 27 рублей.

По словам собеседника, сегодня с каждой маршрутки выручка в сутки составляет не более 600-700 рублей. При тарифе в 25 рублей перевозчики уже не могут себе позволить обновлять автопарк, а уже приобретенный транспорт не окупается и за пять лет.

– Это четыре года назад новый автомобиль стоил 800-900 тысяч рублей. Сейчас это уже 1,6-1,7 млн рублей. А обновлять транспорт надо, – отметил перевозчик.

Добавим, что предприниматель заявил, что пока не планирует повышать тариф, но если другие перевозчики поднимут ценник, то, скорее всего, придется поступить так же. По его словам, на сегодняшний день маршрутчики могут выйти на нормальную самоокупаемость только при тарифе в 30 рублей.

Договорились, но не сознаются?

Мы поговорили с несколькими перевозчиками. Ни один из них четко не заявил о том, что планирует повышать тариф или точно оставит его на прежнем уровне. Некоторые после небольшой паузы отметили, что не будут комментировать информацию о повышении стоимости проезда в маршрутках.

Судя по всему, многие учли опыт 2017 года, когда после одномоментного повышения тарифа в ситуации разбирались специалисты УФАС. При этом отметим, что практически на всех городских маршрутах (кроме 4-го и 59-го маршрутов) нерегулируемый тариф. Это значит, что теоретически перевозчики могут устанавливать любую стоимость проезда.

В соцсетях уже знают

В последние дни очень много информации о повышении стоимости проезда в городских маршрутках появилось в популярных городских пабликах. При этом называются совершенно разные даты. Одни пользователи заявляют, что ценник вырастет уже с понедельника, 15 марта, другие говорят о 1 апреля.

«Со следующей недели нас ждет подорожание проезда на маршрутках, цена будет увеличена с 25 до 28 рублей! Информация проверена. Думаю, многие будут не согласны с этим», – написал один из пользователей.

При этом горожане все чаще жалуются на работу перевозчиков в вечернее время и по выходным. Некоторые уже открыто просят чиновников заменить в час пик маршрутки автобусами, которые будут перевозить большее число пассажиров.

Проблема с движением маршруток по вечерам уже не нова. Источник «Верстов.Инфо» отметил, что она тоже связана с проблемой старого тарифа.

– Естественно, перевозчики пытаются экономить, сокращают число вечерних рейсов, рейсов в выходные. Все же видят и знают, что если после 7-8 часов вечера маршрутки еще более-менее ходят, то после 9 часов их практически нет. Чиновники, конечно, должны проверять и принимать меры в таких ситуациях, но они опасаются того, что какой-нибудь перевозчик может просто плюнуть и уйти с маршрута. А найти ему замену будет очень непросто.

А в мэрии знают?

По неподтвержденной информации, перевозчики не уведомляли городских чиновников о повышении стоимости проезда в маршрутках. Впрочем, не исключено, что делать этого они не обязаны.

Мы обратились в администрацию города с просьбой прокомментировать ситуацию с возможным ростом цены проезда в маршрутках. Официальный комментарий будет опубликован позже.


Служба новостей «Верстов.Инфо», фото: Илья Московец
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (52)

#39 Гость Влад 14 марта 2021 02:15 |
Официальная инфляция установленная Банком России, Президентом РФ и Правительством РФ у нас 4% в год и так каждый год. Можно посчитать с учётом держащегося несколько лет тарифа в 25 рублей обоснованность повышения стоимости проезда, а также бензина, газа, запасных частей, продуктов питания, заработных плат и т.д. Дефицит бюджета в нефтегазодобывающей стране почему-то растёт, который покрывается за счёт увеличения таможенных пошлин, сумасшедших акцизов на табак и алкоголь и т.д., а на фоне этого почему кратно каждый год увеличивается кол-во миллиардеров, кол-во яхт, дворцов, зарубежной недвижимости, любовниц, которым тоже нужно покупать дворцы и яхты. Ещё не много времени надо и экономика будет функционировать так, что дорогие россияне начнут вариться в собственном соку, т.е. существовать за счёт налогообложения друг друга. А доходы от экспорта нефти, газа, леса, металла и прочего будут уходить зарубежным покровителям и на утехи россиянской элиты.
Комментариев: 0
#38 cui prodest 14 марта 2021 01:51 |
На условия перевозчиков вполне можно пойти при следующих условиях и строго в рамках закона, можно и 30 рублей за проезд.
Полный вывод из серых налоговых схем перевозчиков, введение тахографов, обязательное движение по маршруту согласно графика и расписания, обязательность контрольно-кассовых аппаратов в каждой машине, 50% скидка студентам, учащимся и детям, работа водителей по 8 часовому графику и т.д. Вполне понятные условия на которых работают многие муниципалитеты крупных городов. Если при повышении тарифов вышеперечисленные условия не будут введены, это будет говорить о лоббировании администрации города интересов перевозчиков и об их коррупционогенности.
Комментариев: 0
#37 cui prodest 14 марта 2021 01:37 |
Выручка с машины не может быть 600-700 рублей. Владельцы снимают с водителей до 2500 и более в день. От этого выиграют только перевозчики, которые повысят ещё на 20-30% для рабов-водителей. В результате чего в выходные, в дождь и снег, вечернее время маршрутку можно будет не ожидать и смело вызывать такси. Очевидно, что заработок водителей резко упадёт, часть пассажиропотока уйдёт на трамваи. Конечно можно пойти на условия перевозчиков, всё-таки по Чубайсу у нас рынок, который никто не отменял, а кто не вписался-пусть одевает деревянный макинтош и на кладбище. Старшее поколение тоже как-то не жалко, как и работающий пролетариат не умеющий само-организовываться. Они голосуют за Единую Россию, КПРФ и т.д., легко манипулируемы. Пусть до них рублём доходит через кишку.
Комментариев: 0
#36 Ag 14 марта 2021 00:38 |
Похоже, в самом деле, у магнитогорской власти есть что-то "личное" к "Газелям" и частникам. Понятно же, в России слишком многое делается так. А за качеством обслуживания частникми-перевозчиками тоже почему нет должного контроля?
Комментариев: 0
#35 Андрей 14 марта 2021 00:34 |
Цитата: Человек 31
Эти хапуги врут в наглую что тариф 25 рублей не выгоден, для примера возьмём город Севастополь площадь которого в 5 раз больше Магнитогорска, бензин на 40 процентов дороже а проезд 18 рублей и таких примеров по городам масса.

* Севастополь: площадь 850 км2, население 600 тыс. чел., плотность 705 чел. на км2.
* Магнитогорск (весь): площадь 400 км2, население: 410 тыс. чел., плотность 1025 чел. на км2.
* Магнитогорск (правый берег): площадь 100 км2, население: 350 тыс. чел., плотность 3500 чел. на км2
Если сравнить только правый берег Магнитогорска с Севастополем, то плотность населения как раз в 3500/705 ~ 5 раз больше.
Но если сравнить весь Магнитогорск с Севастополем, то плотность населения у нас только в 1025/705 ~ 1.5 раз больше.
Но в любом случае вы правы, у нас гораздо более выгодный город для маршрутчиков.
Комментариев: 0
#34 Андрей 14 марта 2021 00:17 |
Цитата: Марина
Наши "хозяева" просто отдали магнитогорцев таджикам. Они теперь и кормят,и одевают, и возят,и строят,и даже лечат.Какую цену заломят,такую и платить будете. Да вы уж и готовы платить, да и платите.Вы им,а они "хозяевам"-мир и покой. Поэтому и нет в городе нормальных автобусов.

Я не против чтобы магнитогоpцев лечили таджики. Посмотрите кoрoнавиpусную статистику по странам мира. Есть только одна страна на планете, которая полностью вылечила всех своих граждан от кoвида, доведя количество бoлеющих до нуля. Это именно наш Таджикистан. Умеют лeчить.
Комментариев: 0
#33 Михаил С 14 марта 2021 00:16 |
Понятно что чинуши выгоду имеют от этих маршруток.Не нужны маршрутки вообще!Верните автобусы удобные,дешёвые,ездиющие регулярно по графику,где сидя можно ехать и относительно не дорого!
Комментариев: 0
#32 Андрей 14 марта 2021 00:09 |
Цитата: КуркулИ
«сегодня с каждой маршрутки выручка в сутки составляет не более 600-700 рублей»

Зачётная БРЕХНЯ

Да, многие путают прибыль и выручку. Может быть, они имеют ввиду чистую прибыль для предпринимателя с каждой маршрутки (за вычетом всех расходов на налоги, зарплаты, топливо, ремонт и обслуживание маршруток)? Но даже так, это годовая прибыль около 219 тыс. рублей с одной маршрутки. При цене убитой газельки (какие выходят на рейсы) в 100-200 тыс. рублей, окупаемость 6-12 месяцев, а дальше чистая прибыль.
Комментариев: 0
#31 Водитель автобуса 13 марта 2021 23:37 |
В Казани проезд за наличку вырос с 30 до 35 рублей с 1 марта, по картам остался прежним 27 и 30 рублей
Комментариев: 45
#30 Горожанин Горский 13 марта 2021 23:09 |
И еще, уж коли затронули эту тему: Я как то ездил в Оренбург, что бросилось в глаза!? - Там почти все маршрутки ПАЗики. А у них и вместимость по больше и не такие тесные как Газельки. Если Газельки заменить Пазиками или чем нибудь подбным, да еще и перевести на газ, то пассажирские перевозки в городе станут более рентабельными. Но для этого нужны достаточно крупные перевозчики, (я имею ввиду предприятия), с разработанной стратегией развития, с отработанными линиями кредитования и т.д. А у нас в городе этим занимаются одни ИП. У них ни стратегии развития, ни проработанной экономической составляющей, собственно ни чего. Работают кто как может, а точнее кому как в голову взбредет. И водители тоже, захотел вышел на маршрут, захотел сошел с маршрута, на левую шабашку укатил, а люди стоят ждут на остановках.
Комментариев: 109
#29 Ag 13 марта 2021 22:57 |
Цитата: бухгалтер нквд
Цитата: Гость Сергей
Если повысят то потому что бенз подорожал, зараза

угу.. че то этот городок завсегда впереди всех бежит когда тариф добавить. в других городах ее и о четвертаке не заикаются, и машины не подобная дрянь на дорогах, и бородатых практически нет за рулем. хорош рожи свои откармливать, работайте , а работать не хотите, лопату и к печке на коксе.

Это о Магнитогорске? Скажете, больше ни в одном городе не растут тарифы на проезд и нет маршруток? Хотя, может быть, магнитогорские коррупционеры во власти имеют свой интерес и с маршруток. Но коррупции много по всей стране.
Комментариев: 0
#28 Горожанин Горский 13 марта 2021 22:08 |
Они экономят сокращая количество рейсов. Т.е. прекращая зарабатывать деньги. А если мы все бросим работать и начнем таким образом экономить!? Тогда прощай электричество, тепло в домах, хлеб в магазинах и т.д. Думаю, маршрутчики громче всех будут возмущаться такой экономией. А здесь: Мы сокращаем количество рейсов. Видимо в належде что народ на остановках накопится и маршрутка будет битком. До них южан видимо не доходит, что люди в минус 25-30 градусов не будут по часу стоять на остановках и ожидать, когда же они соизволят маленько поработать. Потому как замерзнут на хрен. Зимой люди ездят на том, что едет и везет. А они пусть экономят и сидят без денег. На самом деле ситуация проста как лом, когда они задрали проезд до 25 рублей, к ним потекли легкие деньги, достаточно было сделать два три рейса чтобы привести дневную выручку. А теперь им надо работать по полной. Парой рейсов в сутки уже не заработаешь. А к халяве так быстро привыкаешь.
Комментариев: 109
#27 Гость Ольга 13 марта 2021 20:42 |
В прошлый раз не с 20, а с 18руб сразу до 25 повысили!
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх