Расширенный поиск
Лента новостей
5 декабря
 9:21   Ушёл из интерната «Семья». В Магнитогорске разыскивают подростка Комментарий 1
 8:03   «Водоканал» сообщает! Важная информация для жителей города
4 декабря
 15:22   Магнитогорец стал жертвой подозрительной сделки. В общей сложности местный житель потерял 160 тыс. рублей Комментарий 2
3 декабря
 17:18   Хотела заработать на биткоинах, но осталась без денег. Горожанка отдала мошенникам почти 900 тысяч Комментарий 8
 16:23   Трое скончались в Магнитогорске. От COVID-19 за последние сутки в регионе умерли 32 человека Комментарий 7
 15:13   В Экопарке откроют резиденцию Деда Мороза. В магнитогорских парках готовы наполнить эмоциями зимний досуг горожан Комментарий 4
 14:04   Магнитогорск прощается с «вождём». Валентина Романова проводили в последний путь Комментарий 26
 10:20   Печная задвижка была плотно закрыта. В Магнитогорске четверо детей отравились угарным газом Комментарий 5
 9:45   Показатель качественного развития. Магнитогорск вошёл в десятку лучших моногородов России Комментарий 19
2 декабря
 18:30   Алгоритмика. Квест по джунглям Питона Комментарий 1

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

магнитогорск. В конференц-зале «Альфа-центра» состоялась пресс-конференция, организованная владельцами маршрутных такси. Теми, которые выступают против новых правил маршрутных перевозок, утвержденных городским Собранием, и еще более против постановления главы города о наведении порядка на рынке пассажироперевозок. В итоге было объявлено, что из-за передела рынка маршрутных такси на дорогах города даже ожидаются провокации...
Поделиться
Поделиться
Telegram
Пресс-конференция длилась два часа, впрочем, она мало отвечала заявленному формату и сразу же перетекла в этакие дебаты представителей бизнеса и властей.
Это в повседневности они готовы подрезать и обгонять друг друга на дорогах города, но сегодня частные перевозчики Магнитки выступили единым фронтом, ведь речь идет о самом дорогом – возможности работать дальше на прежних условиях. В конференц-зале перевозчиков около 30 человек – почти все, кто имеет лицензии на этот бизнес. Незаметно было представителей только двух крупных компаний – «Класс» и «ТНТ», в этой встрече они решили не участвовать. По другую сторону баррикад – советник главы города Кирилл Маркевич. Хозяева пресс-конференции явно волновались, и это было заметно не только потому, что вместо Крещения они поздравили журналистов «с наступающим Рождеством».

«Вчера по телевизору видели, что глава настроен решительно, но он наверное не владеет полной информацией о происходящем, о нашем бизнесе. Сейчас хотелось бы предоставить слово той стороне, глава города делегировал на нашу встречу Кирилла Маркевича», - представил оппонента один из частных перевозчиков.

«Ну, для начала, об осведомленности. А вот здесь-то глава, пожалуй, владеет информацией более чем в полном объеме, - начал дискуссию советник. - Знает и подноготную каждого – в том числе, по информации спецслужб. В том числе, о криминальных авторитетах, которые стоят за конкретным перевозчиком, о дальнейшем продвижении денег…». В аудитории раздался недовольный гул, и советник сменил тон на более политкорректный: «не обижаю порядочных перевозчиков, нет, криминал у нас стоит не за всеми, к счастью, но хватает…».

За исключением этого момента, который вполне показал, что разговор будет без улыбок и светлых чувств, первая часть встречи была малоинтересной. Стороны обсуждали юридические тонкости Постановления главы города и возможность его опротестовать при помощи прокуратуры, ФАС и других контролирующих организаций. Маркевич, не долго думая, прекратил дискуссию, «которая может быть интересна для юристов, но не для журналистов. Только один пример приведу: вы написали заявление главе города об отмене, на ваш взгляд, незаконного правового акта. Не знаю, кто готовил этот документ, но юридическое дилетантство его не выдерживает никакой критики. Я понимаю, вам удобно было сослаться на постановление Правительства России, например, от марта 2009 года. Но, ребят, оно же в феврале 2010 года отменено! Давайте пользоваться не теми законами, которые удобны, а теми, которые действуют!»

Первая претензия от «маршрутчиков» заключалась в том, что по условиям конкурса в нем не могут принимать участие некрупные перевозчики, у которых во владении всего 6-7 «Газелей», и они не могут в одиночку обслуживать весь маршрут. «Знаете, здесь для нас больше как-то интересы жителей важны. Давайте уже не будем устраивать эти гонки за каждым клиентом, которые сегодня происходят. Внутри одного перевозчика, если следующий вышедший на маршрут водитель обгонит предыдущего, ему прилетит штраф. А вот между разными перевозчиками гонки и начинаются. Печальные последствия известны», - ответил Маркевич, заметив, что администрация только задает рамки, задает правила, чтобы потом как можно меньше вмешиваться в бизнес.

Вторая претензия касалась многоместных автобусов, которые по условиям договора, частные перевозчики должны иметь в своем парке, чтобы строго по расписанию выпускать в часы пик. Нерентабельность их использования перевозчики показали на примере муниципального предприятия «Маггортранс», где один автобус за рейс привозит 390 рублей выручки, тем не менее, тот же «Маггортранс» предлагает «частникам» свой транспорт в аренду по цене 800 рублей за рейс. «Сейчас не те времена, чтобы покупать по 800 и продавать по 400», - возмущались перевозчики. Кроме того, они недовольны тем, что администрация хоть и заявляет, что автобусы в аренду или лизинг можно взять где угодно («хоть у фирмы «Рога и копыта», если вам так выгодней»), на самом деле не оставила времени на поиски, ведь с момента издания Постановления главы до проведения конкурса – всего 30 дней, 10 из которых пришлись на новогодние праздники.

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

Городские власти необходимость использования многоместных автобусов в часы пик обосновывают большим количеством пассажиров, которые физически не могут все поместиться в «Газелях»: «Утром – маршрутки в три ряда, и пассажиры на остановках по 40 минут. Потому что физически потребность в перевозках этими «желтопузиками» в пиковое время закрыть не получится. Единственный вариант – большой автобус. И в конкурсной документации прописано: вот, например, на этом маршруте должно работать 25 «газелей» и 4 автобуса большой вместимости, каждый из которых сделает по два рейса утром и по два вечером, в часы пик. И иным образом проблему не решить».

С основным автопарком тоже не все понятно. Перевозчиков обязывают заменить «Газели» на «иномарки», например, «Форды», «Ивеко» и «Мерседесы». Директор маршрутного такси «Стрелец» Павел Ялинский утверждает, что стоимость проезда в 15 рублей удается сохранять только потому, что все «Газели» работают на природном газе. В «иномарку» нельзя поставить баллоны, а значит она будет работать на дизельном топливе, которое уже дороже 95-го бензина, а значит проезд будет стоить уже 22-23 рубля. Советник главы с такими расчетами не согласился, приводя в пример Челябинск, где проезд до недавнего времени стоил 10 рублей. «А если вы работаете на муниципальном маршруте, то повышение тарифа вам нужно будет еще обосновать в Едином тарифном органе. Посмотрим, как у вас это получится».

Самый принципиальный вопрос касается платы за право пользования маршрутом. С каждого микроавтобуса перевозчик должен отчислять в городской бюджет по 4 тысячи рублей в месяц. Перевозчики считают такие условия «кабальными» и требуют предоставить хотя бы экономическое обоснование этой цифры. Математических раскладок представитель администрации не предоставил. Но зато обнародовал общепринятую «таксу» за право работы на маршруте, которую платят реальные владельцы машин легализующей их «крыше»: от 3 до 9 тысяч рублей в месяц. В зависимости от маршрута. Как отметил Маркевич, «вот эти «крыши» и летят в результате новых правил. Не реальные перевозчики страдают, а та часть, которая тупо клала деньги себе в карман – ни за что, фактически. Мы все-таки той логики придерживаемся, что с подобной сверхзадачей получения доходов вполне справится и городской бюджет. Так называемый арендный маршрутный бизнес мы действительно выводим из разряда выгодных. А вот реальные перевозчики – для них эти условия вполне адекватны. Иначе, наверное, не было бы у нас на сегодняшний день подано заявок на участие в конкурсе уже на 80% маршрутов. В том числе, от иногородних компаний. Один из перевозчиков Андрей Ефимов возмутился: «Я же за каждую машину налоги плачу. С прибыли - 26%. А еще мне нужно содержать базу, слесарей, механиков, медиков. И теперь еще и вам платить?». Внезапно в разговор вмешалась сидевшая среди «зрителей» предприниматель Каринэ Григорян: «У меня опыт 11 лет. Сколько у вас опыт? Что вы ваши программы пихаете на нас?». Бизнесвумен уверяла, что баснословные прибыли «маршрутчиков» - не более чем миф: «Январь, июнь, июль, август мы вообще работаем в ноль». Однако представитель администрации в индивидуальные особенности ведения бизнеса вдаваться не стал: «Может, это ваша проблема? Ведь если бы условия были нереальными – то, еще раз повторю, другие бы бизнесмены, не вчера родившиеся, уже на участие в конкурсе не заявились? А они не просто заявились, но уже и обеспечительные платежи в бюджет внесли!»

Еще одно недоумение высказал предприниматель Игорь Борисов. «Я 8 лет работаю нелегально. И буду работать. Мы пришли в этот бизнес, когда люди еще не знали, как дверь в «Газели» открывается. Мы «раскатывали» каждый маршрут до года, пока он не начинал приносить прибыль. Почему мы сейчас должны это отдать вам? Администрация ничего не сделала для этого бизнеса». Советник главы посыпал голову пеплом: «Знаете, нам – не надо. Это во-первых. Во-вторых, то, что городская власть вместе с силовыми органами за те самые 8 лет допустили развитие подобной вакханалии, когда вы уже собственность города на полном  серьезе считаете своей – да. За такую работу неуд. Но это не повод, в конце концов, проявиться реальному хозяину – городу. И когда вы честно говорите про 8 лет нелегальной работы – звучит примерно как «я 8 лет продавал просроченную колбасу – и дальше буду продавать». Тут уж, как говорится, без комментариев. Только сомневаюсь я, что после 1 февраля это продолжится».

Один из журналистов задает вопрос перевозчикам – весьма провокационный, надо сказать: «Как вы считаете, политическая воля администрации города направлена на то, чтобы навести порядок в перевозках или чтобы пустить на этот рынок других игроков, отдать его, может быть, приближенным бизнесменам?». Реакция перевозчиков очевидна: «Да, хотят пустить своих!». Маркевич откровенно смеется: «Ребят, ну вы определитесь – либо умные, либо красивые. Вы ж только что доказывали, что новые правила губительны для бизнеса, делают его невыгодным! А теперь – что мы все это делаем ради «своих»? Где логика-то! А то, что вы привыкли к беспределу и делаете, что хотите – что ж, в этом я нисколько вины ни администрации города, ни силовых структур не умаляю. Допустили. Позволили. Но это не повод и дальше продолжать «давить» город маршрутками».

Конкурс на право заключения договора на перевозку пассажиров состоится 26 января. Администрация уверяет, что не боится бойкота со стороны перевозчиков, потому что есть заявки от иногородних предпринимателей и некоторых не присоединившихся к протестной коалиции, именно они выйдут на маршруты с 1 февраля. И, по состоянию на сегодняшний день, уже как минимум 80% маршрутов закроют. Впрочем, в мэрии уверены – эти 80% в ближайшие дни дойдут до ста, и не по одному заявителю, а в условиях реальной конкуренции. Остальные же станут жертвами тотального контроля со стороны ГИБДД и административных комиссий и будут наказываться огромными штрафами. Кстати, как стало известно агентству «Верстов.Инфо» из достоверных источников, администрация города уже внесла на утверждение городского Собрания изменение в положение об административных комиссиях: их число удваивается, и состоять они могут всего из трех человек. Наверняка депутаты проголосуют «за», а уже с 1 февраля срочным порядком опубликованное в «Магнитогорском рабочем» решение вступит в силу. Как раз для того, чтобы дать уполномоченным работать фактически «в поле». На пресс-конференции эта информация не звучала – наверное, именно поэтому после ухода представителей администрации, под самый занавес «маршрутчики» и говорили о том, что штрафовать их будет некому: для гаишников – это не их полномочия, а «административщиков» не хватит. Сюрприз, однако. Впрочем, пока информацию о расширении административных комиссий ни администрация, ни депутатский корпус не распространяли.

Ну и напоследок: по словам Маркевича, Администрация имеет информацию от «силовиков» о том, что недовольные готовят провокации и готовы 1 февраля парализовать движение в городе большим количеством мелких аварий в ключевых узлах и на трамвайных путях. «Маршрутчики» же уверяют журналистов, что это не более чем слухи. Впрочем, не скрывают: будут вести борьбу до конца. По крайней мере никто из них не желает ни участвовать в конкурсе, ни останавливать работу с 1 февраля. На что Маркевич пожимает плечами: «Пожалуйста, ваше право и ваш выбор. Не платите, не участвуйте – мы ж сюда не на уговоры пришли. Будет 1 февраля, посмотрим. Только не недооценивайте понятие политической воли и уровня этого решения. Или потом во всяком случае не говорите, что вас не предупреждали заранее. Все в ваших руках».
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
Аудиозапись пресс-конференции пользователи verstov.info могут скачать по этой ссылке.
Видеозапись взята с блога Кирилла Маркевича.

Служба новостей "Верстов.Инфо"
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (246)

#220 Абориген 22 января 2011 13:11 |
Цитата: slexp880
вооот... качество! я этими хреновозками-газелями не пользуюсь только потому, что они сделаны без всякого уважения к человеку...

Газель это наш отечественный производитель. Это наша отечественная разработка и наше производство. Маршрутчики покупая Газлы поддерживают отечественных производителей. К этому призывает россиян горячо любимый президент и еще более любимый населением премьер-министр. А Вы, что хотите своим рублем поддержать всякие буржуинские форды и мерседесы? Вы не патриот, вы льёте воду на мельницу этих проклятых капиталистов и своим желанием вставляете палки в колёса отечественным изделиям laughing
Комментариев: 0
#219 горожанин_ 22 января 2011 13:01 |
Добавление комментария...Абориген,
[b]+ мильон так оно и будет!![/b]
Комментариев: 0
#218 горожанин_ 22 января 2011 12:56 |
предлагаю убрать из цитаты слово "крупные" ;)slexp880,
а у нас их в городе и так от силы 8-10 перевозчиков,гляньте на Че там порядка 70-80 (да,город крупнее,но и перевозчиков в разы больше). Что мешало ....ции договориться на берегу,нет нам надо провести сепаратные переговоры с "тузами" и слить им весь рынок. Посмотрите всю прессуху до конца - там перевозчики говорят,что изначально ценник шел от 12.000 руб. но "заднеприводной" советник тут же отмахнулся и сказал что это не он, а нач.управления Иванов В.И. прессовал перевозчиков ,а тута пришел "голубой" Кирюша и зарядил всего 4.000( типа добрый) хотя ценник заряжал ОН.
ПЫСЫ. Верстов не зря убрал эту тему из центровых, ....ция уже грубо говоря в а...хуе от прокурорского протеста.
Комментариев: 0
#217 Абориген 22 января 2011 12:54 |
Цитата: slexp880
вооот... а теперь, убрав слово "крупные" прикинем: если вдруг все-таки когда-нибудь по какой-нить причине возникнет желание (необходимость) навести порядок... с несколькими крупными перевозчиками перетереть наверно будет эффективнее, чем с кучей мелких? ;)

Мне кажется, что ваше предложение нужно развить. Перевозчиков должно быть не мало, а один. С ним вообще не нужно говорить, ему можно приказывать. Аптека должна быть в городе одна. Магазин колбасный один, хлебный один, молочный тоже и так далее во всех сферах жизни. Чем они в принципе отличаются от перевозок? То есть здравствуй Советский Союз. И ходить Вам придется в один магазин одежды и одиваться соответственно одинаково. Помните на излете СССР в Магнитогорске были дети Ромазана? Это когда огромное количество детей ходили в одинаковых зимних китайских польтишках (вариантов расцветки было 2 -синие и коричневые), проодинаковые турецкие дублёнки для взрослых промолчу...
А по-сути обсуждаемых событий будет следующие(готов поставить коньяк) , если предпринимал дожмут
1. Две-три конторы подомнут под себя все городские маршрутные автоперевозки;
2. Ездили и будут ездить по дорогам только грязные вонючие газлы;
3. Стоимость проезда вырастит (а с ростом стоимости горючки вырастит еще больше) плюс добываться постоянно оброк в пользу ...срации;
4. Кол-во маршрутов сократиться (не приносящие существенных доходов будут для этих гребущих ребят неинтересны).
5. Пенсам доставка в сады резко подорожает весной-летом.
6. Остановочные комплексы не будут расширены и содержаться в чистоте не будут;
7. Как кидались и метались водятелы газлов к вскинутой руки и останавливаться где попало, так и будут. План по сбору у них увеличиться, а перевозчика не поменяешь.
8. Трамвай будут уничтожать, как конкурента забирающего выручку. Недаром там посадили виноград. На предыдущем месте сея ягодка добила Спецавтохозяйство в пользу Спецэкологии. Трамвай будут добивать в пользу очень узкого круга маршрутчиков.

Комментариев: 0
#216 slexp880 22 января 2011 12:50 |
Мизантроп, ну а сейчас выходит так: собрались заинтересованные стороны за бапки порешать (принимается ваше утверждение, что им не порядок а деньги нужны)... ну так вот, собрались они, решают, а им со стороны пытаются подсказать как решить так, чтоб бабок у них (заинтересованных чисто финансами сторон) было меньше, а порядка, который они даже не увидят из-за своей тонировки, больше ;) ... имхо, конечно ;)
Цитата: металлург
качество, безопасность, культура...- четыре.

вооот... качество! я этими хреновозками-газелями не пользуюсь только потому, что они сделаны без всякого уважения к человеку... кто вообще догадался сделать маршрутками машины, внутри которых можно передвигаться только согнувшись в три погибели? это же вообще ппц какой-то!
при этом, именно "средние и мелкие" перевозчики заявляют, что они не будут пользовать иное, кроме газелей.... что по их расчетам использование более качественных и удобных иномарок будет не выгодно... хотя, на самом деле, имхо, другое будет менее выгодно, "не так быстро выгодно", а не невыгодно - опыт других городов налицо ;)
остается надеяться, что у крупных перевозчиков больше возможностей закупки и использования более удобных, безопасных и качественных для людей машин...
Комментариев: 990
#215 квентин 22 января 2011 12:45 |
Металлург прав.
+1
Комментариев: 0
#214 Bin 22 января 2011 12:37 |
Цитата: Абориген
Знание ПДД на наших дорогах и в нашей действительности не помогает, а усугубляет.


конечно, ведь правила для лохов !
Комментариев: 0
#213 Мизантроп 22 января 2011 12:31 |
отличный план из 4 пунктов, но вот с реализацией херово
Комментариев: 432
#212 металлург 22 января 2011 12:27 |
А не до балды ли кто возить будет? Аборигеша и ли Девица красная??? Пох....
Четыре раза.
Главное, не стреляйте друг в друга - раз,
танцорам лезгинки червонцы не слюнявте - два,
городу платите, а не чиновникам - три,
качество, безопасность, культура...- четыре.
Комментариев: 0
#211 Мизантроп 22 января 2011 12:26 |
slexp880
Как показывает практика: желание не возникнет, а если возникнет необходимость - все-равно кишка тонка у администрации с Классом и ТНТ бодаться.
Комментариев: 432
#210 Абориген 22 января 2011 12:19 |
Цитата: 3

А что порядок в транспорте и на дорогах можно навести без знания ПДД?

Знание ПДД на наших дорогах и в нашей действительности не помогает, а усугубляет.
Комментариев: 0
#209 3 22 января 2011 12:13 |
Добавление комментария...
Цитата: Мизантроп
ты не прислушиваешся к собеседнику

Т.е, прочитав ваш коммент,следует осознать никчёмность своих взглядов и согасится со всеми вашими голословными утверждениями?. Если вы конечно не Маркевич, и не открываете перед нами свой внутренний мир.
Комментариев: 0
#208 Абориген 22 января 2011 12:13 |

Цитата: Девица
Противно Мерзость никогда не может быть правдой.

Увы, но жизнь вас скоро убедит в обратном, как бы этого не хотелось...
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх