Расширенный поиск
Лента новостей
15 апреля
 14:16   Прокуратура проверяет магнитогорский лицей, ученик которого выпал из окна. Одно нарушение уже нашли Комментарий 14
 10:13   Водитель «Лады Гранта» сбил двух мужчин. В Магнитогорске ищут свидетелей серьёзного ДТП Комментарий 1
 10:00   Онлайн-переезд стал возможен в Магнитогорске: миф или новая цифровая реальность
 8:32   Новое предложение от МЭК: комплексное обслуживание электрооборудования
 7:40   «Какая гадость эта ваша...» В США снимут ремейк «Иронии судьбы» Комментарий 1
 6:20   Для Челябинска и Магнитогорска в этом году закупят 40 трамваев. Но вагоны будут не последней модели Комментарий 10
14 апреля
 23:00   Деструктивная деятельность США и НАТО. Патрушев заявил об угрозе терактов в Крыму Комментарий 3
 22:03   «Водоканал» сообщает! Важная информация для жителей города
 15:16   Оказались востребованными. В Магнитогорске пополнят число дог-боксов Комментарий 2
 13:31   Школьник, угодивший под машину, шёл на зелёный сигнал светофора. Появилось видео ДТП, в котором пострадал ребёнок Комментарий 3

Что там с маршрутками? «Революция» на рынке перевозок в самом разгаре, есть первые результаты

аваМагнитогорск. Нынешнее состояние рынка перевозок уже не революция, а целенаправленная работа. Со стороны смотрится, как сложная и запутанная. Попытаемся разубедить вас: все проще, чем кажется. А напоследок: новость об очередном возможном подорожании проезда.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Мы попросили управление транспорта разложить по полочкам: что происходит с маршрутками, куда они деваются, и чего нам – пассажирам – ждать в дальнейшем? Материал основан на официальном ответе управления ИТиС на редакционный запрос и тщательно переработан нашими сотрудниками. 

Что там с маршрутками? «Революция» на рынке перевозок в самом разгаре, есть первые результаты

Что вообще происходит?

Власти долго бились над проблемой регулирования маршрутного рынка: территории частных перевозчиков. Год назад начал по частям вступать в силу закон о перевозках – ФЗ-220. Он разделил рынок пассажирских перевозок на два лагеря. Первый – предприниматели работают по тарифам, которые муниципалитет не регулирует. Второй – предприниматели, которые работают с четкой привязкой цены.

Перевозчики, которые не участвовали в конкурсе, раньше не заключали договор с администрацией и не получили маршрутную карту, стали вне закона и вошли в третий лагерь. С июля их начали штрафовать.

Открытый конкурс на оставшихся маршрутах состоится в ближайшее время. Если все пройдет хорошо, все маршруты обретут «хозяев».

Что такое свидетельство и карта маршрута?

Свидетельство подтверждает право перевозить пассажиров по нерегулируемым тарифам на маршрутах. Документ получают победители открытого конкурса, который прошел после января 2016 года, или перевозчики, ранее заключившие договор с администрацией на оказание транспортных услуг. Сейчас выдано 19 свидетельств на городские и садовые маршруты. После следующего конкурса будет выдано еще 15 свидетельств.

Карта маршрута – это документ, который содержит сведения о маршруте, транспортном средстве и его характеристиках. Карта маршрута должна быть у водителя при осуществлении перевозок вместе с водительским удостоверением, путевым листом и полисом ОСАГО. Всего выдано 735 карт. По результатам конкурса будет выдано еще 316. 

При этом осуществление перевозок без карт маршрута запрещается. На нарушителей налагаются штрафы: на водителя – 5 000 рублей, на должностных лиц – 30 000 рублей, на юридических лиц – 300 000 рублей. 

На сколько стало меньше маршруток?

Сотрудники управления инженерного обеспечения, транспорта и связи считают автобусы на линии и конечных остановках. Так и ведется подсчет автобусов, чтобы определить их фактическое количество.

Чиновники уже проверили маршрут №42 – по обновленной маршрутной сети здесь могут быть только автобусы большого класса. Однако проверяющие насчитали 21 ГАЗель. В октябре 2015 года здесь было более 100 маршруток.

То же с маршрутом №56 – здесь чиновники выявили 3 автомобиля, хотя ранее их было 20.

Точную цифру соотношения перевозчиков, работающих с администрацией, и выходящих на рейс незаконно, чиновники назовут, когда проверят все 45 маршрутов.

Количество ГАЗелей снижается в результате проверок на линии: их проводит Управление государственного автодорожного надзора области и отдел ГИБДД. Совместные мероприятия ГИБДД, мэрии и УГАДН по выявлению нарушений действующего законодательства в сфере пассажирских перевозок проводятся 1-2 раза в неделю.

Сколько новых машин-маршруток в городе?

Транспорт обновился на 5 маршрутах. Это 158 новых транспортных средств, возраст которых не превышает 4 года. Маршруты и сведения о перевозчиках администрация предоставить пока не может – это останется секретом до конца конкурсных процедур.

На конкурсе будут оцениваться качественные характеристики транспорта: автоматические двери, системы безналичной оплаты проезда, кондиционер, экологический класс, оборудование системами спутниковой навигации ГЛОНАСС и возраст машины.

Где автобусы заменили маршрутки?

Сравним с ранними реакциями маршрутной сети. Увеличено количество автобусов на маршрутах №2 (теперь – 6 транспортных средств), №9 (6 ТС), №17 (8 ТС) и №42 (8 транспортных средств). На маршрутах № 17 и №42 автобусов малого класса нет совсем. Там, где уменьшилось количество больших автобусов, увеличивалось количество автобусов малой вместимости и наоборот.

По всем перечисленным маршрутам перевозки будут осуществляться по результатам проведения открытого конкурса.

Когда наступит порядок?

Вопрос сложный. Выводы никто заранее делать не хочет. Штрафовать водителей «нелегальных» маршруток начали 20 июля. Промежуточные итоги будут не раньше конца четвертого квартала. К этому времени все конкурсные процедуры завершатся и определятся победители для осуществления перевозок пассажиров.

А что с ценами?

Пока мы перерабатывали официальный ответ администрации, пришла новость: с 1 ноября проезд в маршрутных такси подорожает. К сожалению, вдогонку этот вопрос чиновникам мы задать не смогли. По данным водителей, речь идет о маршрутках с нерегулируемым тарифом - перевозчики могут устанавливать цены и ни перед кем не отчитываться. На этих маршрутах с ноября поездка может подорожать до 25 рублей. 


Редакция МИА "Верстов.Инфо"
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (61)

#35 Ужас 24 октября 2016 20:40 |
Чиновникам не нужно лезть в чужой карман. Заняться работой. Тогда все нормально будет. Убрать налоговиков.а то их расплодилось много. Устраивают рекет.
Комментариев: 0
#34 Маршрутчик 24 октября 2016 20:35 |
Цитата: самой
 
 
Так же нужно упомянуть о намного меньшей степени защиты пассажира в ГАЗели в случае ДТ

Так купи мне крутой импортный автобус , я тебя буду хоть целый день в нем возить . Газель крыша стоит 900000 , а сетрик за два ляма , кстати переделанный из грузовой у нас в России ! Ну можно обновить машины на такие дорогие , тогда проезд 50 будет стоить . Люди хотят и рыбку и присесть .. а денюжки не кто не рисует
Комментариев: 0
#33 видок на светофоре 24 октября 2016 20:33 |
Цитата: 54252565
Как показывает жизнь маршрутки идут забитыми после маршрутных революций (-передела рынка), во время которых сокращают количество транспорта сообразно вымышленным цифрам, после чего люди начинают ездить стоя, чего ранее не наблюдалось.

А я-то думал это от жадности маршрутчиков: " я чо должен пустым гонять?". В часы пик возле входной двери любой маршрутки мельтешат задницы стоячих пассажиров, прислоненных к стеклу. Поэтому погонщики желтопузов и не моют стекла в задних дверях: при приближении к постам гибдд лишние пассажиры перегоняются в конец салона.
Комментариев: 0
#32 54252565 24 октября 2016 20:18 |
Цитата: Пассажир
Не надо изобретать велик,в СССР всё было изобретено и было не всё так плохо!!!!!

Судя по восторженному высказыванию, в силу нежного возраста, в СССР вы не жили, либо, в ином случае, ваш возраст таков, что обуславливает определенные изменения в мыслительных способностях. В г.Магнитогорске можно было покрыться инеем ожидая минут по 40 этот ЛИАЗ или Икарус, в который ещё и не сядешь. В этом плане вполне эпичен маршрут № 2, который утром брали штурмом едущие на работу, во второй половине дня картина повторялась - с той лишь разницей, что надо было уехать с работы.
Комментариев: 0
#31 idezi 24 октября 2016 20:16 |
НОВЫЙ ГЛАВА ПУСТЬ ПРИЕДЕТ НА КОНЕЧНУЮ ОСТАНОВКУ НА ЗЕЛЁНОМ ЛОГЕ ПОСТОИТ НА ВЕТРУ И СНЕГЕ ОЖИДАЯ АВТОБУС....ПРЕДСТАВЬТЕ МАРШРУТ ЧЕРЕЗ ВЕСЬ ГОРОД И 8 АВТОБУСОВ ? 20 МИНУТ ЖДЁШЬ.....
Комментариев: 260
#30 54252565 24 октября 2016 20:12 |
Цитата: самой
Нужно просто запретить обналичку чёрного нала, эксплуатацию без расписаний, работу без проездных, нарушения ПДД и правил перевозки пассажиров, уход от налогов.

А может власть займется собственно осуществлением властных полномочий, а перевозками займутся те, кто ими может заниматься - субъекты предпринимательства, например. Реальность такова, что сидеть на двух стульях - осуществлять властные полномочия и организовывать качественное оказание услуг не вполне получается, можно сказать от слова "совсем". Муниципальный перевозчик даже будучи момнополистом, когда не было маршруток работал не ахти - чего стоит упомянутый график движения с получасовым интервалом движения. Вообще, везде, где присутствует нечто муниципальное качество не фонтан. С чего вы взяли, что перевозки исключение.
Комментариев: 0
#29 54252565 24 октября 2016 20:11 |
Цитата: самой
Маршрутки идут забитыми, для посадки даже на конечных выстраиваются огромные очереди, сесть на промежуточных остановках вообще не реально.

Как показывает жизнь маршрутки идут забитыми после маршрутных революций (-передела рынка), во время которых сокращают количество транспорта сообразно вымышленным цифрам, после чего люди начинают ездить стоя, чего ранее не наблюдалось.
Комментариев: 0
#28 54252565 24 октября 2016 20:09 |
Цитата: самой
Таким образом система экономически придёт к тому, как она работает в Европе: микроавтобусы исчезнут, им на смену придут автобусы большой вместимости, в том числе и коммерческих компаний.

Сказки не рассказывайте.
Муниципальные перевозки полноразмерными автобусами сами по себе не будут рентабельными, а значит коммерчески выгодными. Таким автобусам нужна определенная наполняемость, не будут же они возить воздух, для чего сделать интервал движения не 5 минут, а минут 40, как это было в СССР, в результате чего люди сидели в автобусе, как сельди в бочках, выходя из него с отрванными пуговицами. В Европе же, там бездуховность и муниципальные перевозки датируют из бюджета, чем обеспечивается стабильный график движения с приемлимыми интервалами, чего в нашем случае не будет - экономят даже на отоплении трамваев.
Комментариев: 0
#27 Пассажир 24 октября 2016 19:39 |
самой,
[Согласна с каждым словом!!!! 100% молодца!!!! Даешь проездные,как раньше!!!! Не надо изобретать велик,в СССР всё было изобретено и было не всё так плохо!!!!! Глядишь и таджики начнут платить, наконец то,налоги,а не обдирать нас,как липочек!!!!!!!! Вопрос - как всю эту систему правильную, у нас в городе внедрить????
Комментариев: 0
#26 гбдд 24 октября 2016 19:30 |
в магнитогорске куда нужно переслать запись с регестратора о нарушениях пдд В других облостях уже работает За день на регистраторе порядко только 10-15 нарушений проезд на красный
Комментариев: 0
#25 нужен порядок 24 октября 2016 18:22 |
Цитата: Uralex

самой,
вот это ты дал гари! Но всё по делу, молодца.
Поддерживаю. Копипаст неплохой, со многими вещами согласен.
Комментариев: 0
#24 Uralex 24 октября 2016 18:17 |
самой,
вот это ты дал гари! Но всё по делу, молодца.
Комментариев: 0
#23 самой 24 октября 2016 17:45 |
Жители легко покупаются на "ну у нас нет денег на трамвай", даже не пытаясь спросить: а как так случилось, что каждый маршрут трамвая в городе дублирован 10 маршрутами маршрутных такси, которые и делают его нерентабельным?
Что делать? Совсем необязательно запрещать маршрутки. Нужно просто запретить обналичку чёрного нала, эксплуатацию без расписаний, работу без проездных, нарушения ПДД и правил перевозки пассажиров, уход от налогов. Власть сама должна выбирать тип вместимости автобусов, в зависимости от пассажиропотока и эффективности использования уличной сети города. Таким образом система экономически придёт к тому, как она работает в Европе: микроавтобусы исчезнут, им на смену придут автобусы большой вместимости, в том числе и коммерческих компаний.
Спасибо за внимание.
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх