Расширенный поиск
Лента новостей
5 декабря
 9:21   Ушел из интерната «Семья». В Магнитогорске разыскивают подростка
 8:03   «Водоканал» сообщает! Важная информация для жителей города
4 декабря
 15:22   Магнитогорец стал жертвой подозрительной сделки. В общей сложности местный житель потерял 160 тыс. рублей Комментарий 2
3 декабря
 17:18   Хотела заработать на биткоинах, но осталась без денег. Горожанка отдала мошенникам почти 900 тысяч Комментарий 8
 16:23   Трое скончались в Магнитогорске. От COVID-19 за последние сутки в регионе умерли 32 человека Комментарий 7
 15:13   В Экопарке откроют резиденцию Деда Мороза. В магнитогорских парках готовы наполнить эмоциями зимний досуг горожан Комментарий 4
 14:04   Магнитогорск прощается с «вождём». Валентина Романова проводили в последний путь Комментарий 26
 10:20   Печная задвижка была плотно закрыта. В Магнитогорске четверо детей отравились угарным газом Комментарий 5
 9:45   Показатель качественного развития. Магнитогорск вошёл в десятку лучших моногородов России Комментарий 19
2 декабря
 18:30   Алгоритмика. Квест по джунглям Питона Комментарий 1

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

магнитогорск. В конференц-зале «Альфа-центра» состоялась пресс-конференция, организованная владельцами маршрутных такси. Теми, которые выступают против новых правил маршрутных перевозок, утвержденных городским Собранием, и еще более против постановления главы города о наведении порядка на рынке пассажироперевозок. В итоге было объявлено, что из-за передела рынка маршрутных такси на дорогах города даже ожидаются провокации...
Поделиться
Поделиться
Telegram
Пресс-конференция длилась два часа, впрочем, она мало отвечала заявленному формату и сразу же перетекла в этакие дебаты представителей бизнеса и властей.
Это в повседневности они готовы подрезать и обгонять друг друга на дорогах города, но сегодня частные перевозчики Магнитки выступили единым фронтом, ведь речь идет о самом дорогом – возможности работать дальше на прежних условиях. В конференц-зале перевозчиков около 30 человек – почти все, кто имеет лицензии на этот бизнес. Незаметно было представителей только двух крупных компаний – «Класс» и «ТНТ», в этой встрече они решили не участвовать. По другую сторону баррикад – советник главы города Кирилл Маркевич. Хозяева пресс-конференции явно волновались, и это было заметно не только потому, что вместо Крещения они поздравили журналистов «с наступающим Рождеством».

«Вчера по телевизору видели, что глава настроен решительно, но он наверное не владеет полной информацией о происходящем, о нашем бизнесе. Сейчас хотелось бы предоставить слово той стороне, глава города делегировал на нашу встречу Кирилла Маркевича», - представил оппонента один из частных перевозчиков.

«Ну, для начала, об осведомленности. А вот здесь-то глава, пожалуй, владеет информацией более чем в полном объеме, - начал дискуссию советник. - Знает и подноготную каждого – в том числе, по информации спецслужб. В том числе, о криминальных авторитетах, которые стоят за конкретным перевозчиком, о дальнейшем продвижении денег…». В аудитории раздался недовольный гул, и советник сменил тон на более политкорректный: «не обижаю порядочных перевозчиков, нет, криминал у нас стоит не за всеми, к счастью, но хватает…».

За исключением этого момента, который вполне показал, что разговор будет без улыбок и светлых чувств, первая часть встречи была малоинтересной. Стороны обсуждали юридические тонкости Постановления главы города и возможность его опротестовать при помощи прокуратуры, ФАС и других контролирующих организаций. Маркевич, не долго думая, прекратил дискуссию, «которая может быть интересна для юристов, но не для журналистов. Только один пример приведу: вы написали заявление главе города об отмене, на ваш взгляд, незаконного правового акта. Не знаю, кто готовил этот документ, но юридическое дилетантство его не выдерживает никакой критики. Я понимаю, вам удобно было сослаться на постановление Правительства России, например, от марта 2009 года. Но, ребят, оно же в феврале 2010 года отменено! Давайте пользоваться не теми законами, которые удобны, а теми, которые действуют!»

Первая претензия от «маршрутчиков» заключалась в том, что по условиям конкурса в нем не могут принимать участие некрупные перевозчики, у которых во владении всего 6-7 «Газелей», и они не могут в одиночку обслуживать весь маршрут. «Знаете, здесь для нас больше как-то интересы жителей важны. Давайте уже не будем устраивать эти гонки за каждым клиентом, которые сегодня происходят. Внутри одного перевозчика, если следующий вышедший на маршрут водитель обгонит предыдущего, ему прилетит штраф. А вот между разными перевозчиками гонки и начинаются. Печальные последствия известны», - ответил Маркевич, заметив, что администрация только задает рамки, задает правила, чтобы потом как можно меньше вмешиваться в бизнес.

Вторая претензия касалась многоместных автобусов, которые по условиям договора, частные перевозчики должны иметь в своем парке, чтобы строго по расписанию выпускать в часы пик. Нерентабельность их использования перевозчики показали на примере муниципального предприятия «Маггортранс», где один автобус за рейс привозит 390 рублей выручки, тем не менее, тот же «Маггортранс» предлагает «частникам» свой транспорт в аренду по цене 800 рублей за рейс. «Сейчас не те времена, чтобы покупать по 800 и продавать по 400», - возмущались перевозчики. Кроме того, они недовольны тем, что администрация хоть и заявляет, что автобусы в аренду или лизинг можно взять где угодно («хоть у фирмы «Рога и копыта», если вам так выгодней»), на самом деле не оставила времени на поиски, ведь с момента издания Постановления главы до проведения конкурса – всего 30 дней, 10 из которых пришлись на новогодние праздники.

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

Городские власти необходимость использования многоместных автобусов в часы пик обосновывают большим количеством пассажиров, которые физически не могут все поместиться в «Газелях»: «Утром – маршрутки в три ряда, и пассажиры на остановках по 40 минут. Потому что физически потребность в перевозках этими «желтопузиками» в пиковое время закрыть не получится. Единственный вариант – большой автобус. И в конкурсной документации прописано: вот, например, на этом маршруте должно работать 25 «газелей» и 4 автобуса большой вместимости, каждый из которых сделает по два рейса утром и по два вечером, в часы пик. И иным образом проблему не решить».

С основным автопарком тоже не все понятно. Перевозчиков обязывают заменить «Газели» на «иномарки», например, «Форды», «Ивеко» и «Мерседесы». Директор маршрутного такси «Стрелец» Павел Ялинский утверждает, что стоимость проезда в 15 рублей удается сохранять только потому, что все «Газели» работают на природном газе. В «иномарку» нельзя поставить баллоны, а значит она будет работать на дизельном топливе, которое уже дороже 95-го бензина, а значит проезд будет стоить уже 22-23 рубля. Советник главы с такими расчетами не согласился, приводя в пример Челябинск, где проезд до недавнего времени стоил 10 рублей. «А если вы работаете на муниципальном маршруте, то повышение тарифа вам нужно будет еще обосновать в Едином тарифном органе. Посмотрим, как у вас это получится».

Самый принципиальный вопрос касается платы за право пользования маршрутом. С каждого микроавтобуса перевозчик должен отчислять в городской бюджет по 4 тысячи рублей в месяц. Перевозчики считают такие условия «кабальными» и требуют предоставить хотя бы экономическое обоснование этой цифры. Математических раскладок представитель администрации не предоставил. Но зато обнародовал общепринятую «таксу» за право работы на маршруте, которую платят реальные владельцы машин легализующей их «крыше»: от 3 до 9 тысяч рублей в месяц. В зависимости от маршрута. Как отметил Маркевич, «вот эти «крыши» и летят в результате новых правил. Не реальные перевозчики страдают, а та часть, которая тупо клала деньги себе в карман – ни за что, фактически. Мы все-таки той логики придерживаемся, что с подобной сверхзадачей получения доходов вполне справится и городской бюджет. Так называемый арендный маршрутный бизнес мы действительно выводим из разряда выгодных. А вот реальные перевозчики – для них эти условия вполне адекватны. Иначе, наверное, не было бы у нас на сегодняшний день подано заявок на участие в конкурсе уже на 80% маршрутов. В том числе, от иногородних компаний. Один из перевозчиков Андрей Ефимов возмутился: «Я же за каждую машину налоги плачу. С прибыли - 26%. А еще мне нужно содержать базу, слесарей, механиков, медиков. И теперь еще и вам платить?». Внезапно в разговор вмешалась сидевшая среди «зрителей» предприниматель Каринэ Григорян: «У меня опыт 11 лет. Сколько у вас опыт? Что вы ваши программы пихаете на нас?». Бизнесвумен уверяла, что баснословные прибыли «маршрутчиков» - не более чем миф: «Январь, июнь, июль, август мы вообще работаем в ноль». Однако представитель администрации в индивидуальные особенности ведения бизнеса вдаваться не стал: «Может, это ваша проблема? Ведь если бы условия были нереальными – то, еще раз повторю, другие бы бизнесмены, не вчера родившиеся, уже на участие в конкурсе не заявились? А они не просто заявились, но уже и обеспечительные платежи в бюджет внесли!»

Еще одно недоумение высказал предприниматель Игорь Борисов. «Я 8 лет работаю нелегально. И буду работать. Мы пришли в этот бизнес, когда люди еще не знали, как дверь в «Газели» открывается. Мы «раскатывали» каждый маршрут до года, пока он не начинал приносить прибыль. Почему мы сейчас должны это отдать вам? Администрация ничего не сделала для этого бизнеса». Советник главы посыпал голову пеплом: «Знаете, нам – не надо. Это во-первых. Во-вторых, то, что городская власть вместе с силовыми органами за те самые 8 лет допустили развитие подобной вакханалии, когда вы уже собственность города на полном  серьезе считаете своей – да. За такую работу неуд. Но это не повод, в конце концов, проявиться реальному хозяину – городу. И когда вы честно говорите про 8 лет нелегальной работы – звучит примерно как «я 8 лет продавал просроченную колбасу – и дальше буду продавать». Тут уж, как говорится, без комментариев. Только сомневаюсь я, что после 1 февраля это продолжится».

Один из журналистов задает вопрос перевозчикам – весьма провокационный, надо сказать: «Как вы считаете, политическая воля администрации города направлена на то, чтобы навести порядок в перевозках или чтобы пустить на этот рынок других игроков, отдать его, может быть, приближенным бизнесменам?». Реакция перевозчиков очевидна: «Да, хотят пустить своих!». Маркевич откровенно смеется: «Ребят, ну вы определитесь – либо умные, либо красивые. Вы ж только что доказывали, что новые правила губительны для бизнеса, делают его невыгодным! А теперь – что мы все это делаем ради «своих»? Где логика-то! А то, что вы привыкли к беспределу и делаете, что хотите – что ж, в этом я нисколько вины ни администрации города, ни силовых структур не умаляю. Допустили. Позволили. Но это не повод и дальше продолжать «давить» город маршрутками».

Конкурс на право заключения договора на перевозку пассажиров состоится 26 января. Администрация уверяет, что не боится бойкота со стороны перевозчиков, потому что есть заявки от иногородних предпринимателей и некоторых не присоединившихся к протестной коалиции, именно они выйдут на маршруты с 1 февраля. И, по состоянию на сегодняшний день, уже как минимум 80% маршрутов закроют. Впрочем, в мэрии уверены – эти 80% в ближайшие дни дойдут до ста, и не по одному заявителю, а в условиях реальной конкуренции. Остальные же станут жертвами тотального контроля со стороны ГИБДД и административных комиссий и будут наказываться огромными штрафами. Кстати, как стало известно агентству «Верстов.Инфо» из достоверных источников, администрация города уже внесла на утверждение городского Собрания изменение в положение об административных комиссиях: их число удваивается, и состоять они могут всего из трех человек. Наверняка депутаты проголосуют «за», а уже с 1 февраля срочным порядком опубликованное в «Магнитогорском рабочем» решение вступит в силу. Как раз для того, чтобы дать уполномоченным работать фактически «в поле». На пресс-конференции эта информация не звучала – наверное, именно поэтому после ухода представителей администрации, под самый занавес «маршрутчики» и говорили о том, что штрафовать их будет некому: для гаишников – это не их полномочия, а «административщиков» не хватит. Сюрприз, однако. Впрочем, пока информацию о расширении административных комиссий ни администрация, ни депутатский корпус не распространяли.

Ну и напоследок: по словам Маркевича, Администрация имеет информацию от «силовиков» о том, что недовольные готовят провокации и готовы 1 февраля парализовать движение в городе большим количеством мелких аварий в ключевых узлах и на трамвайных путях. «Маршрутчики» же уверяют журналистов, что это не более чем слухи. Впрочем, не скрывают: будут вести борьбу до конца. По крайней мере никто из них не желает ни участвовать в конкурсе, ни останавливать работу с 1 февраля. На что Маркевич пожимает плечами: «Пожалуйста, ваше право и ваш выбор. Не платите, не участвуйте – мы ж сюда не на уговоры пришли. Будет 1 февраля, посмотрим. Только не недооценивайте понятие политической воли и уровня этого решения. Или потом во всяком случае не говорите, что вас не предупреждали заранее. Все в ваших руках».
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
Аудиозапись пресс-конференции пользователи verstov.info могут скачать по этой ссылке.
Видеозапись взята с блога Кирилла Маркевича.

Служба новостей "Верстов.Инфо"
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (246)

#168 3 21 января 2011 15:08 |
Теперь что каждый должен скопировать текст?
Цитата: Сталевар
По моему это правда

А по моему - нет
Комментариев: 0
#167 Сталевар 21 января 2011 15:02 |

бархатная революция, или чьи уши торчат из «маршрутки»?


Самой обсуждаемой в кулуарах темой на этой неделе стал передел городского рынка маршрутных такси, завуалированный под транспортную реформу. Поскольку в этот процесс вовлечена даже милиция, чья задача – сделать переход маршрутного бизнеса из одних рук в другие бескровным, почти бархатным, сплетникам очень интересно: ради кого все это?

Официальная версия известна – ради народа. Однако с каждым днем шептуны все настойчивее называют имена конкретных людей, чей бизнес с февраля резко прирастет в результате реформы. Имена эти столь очевидны, что открыто прозвучали даже на пресс-конференции в Альфа-центре – «Класс» и ТНТ. Воду, правда, намутили некие москвичи, якобы готовые приобрести по бросовой цене в пять миллионов аж двадцать лотов с городскими маршрутами. То есть подарить городскому бюджету как минимум сто миллионов.

Шикарную картину внезапного обогащения городской казны портят все те же сплетники. Они уверяют, что никаких москвичей не существует. Вроде как этот блеф придуман, чтобы отвлечь внимание общественности от главных игроков «Класса» и ТНТ. Знаете, есть такая PR-технология – образ внешнего врага. Ведь если московская компания «Форд» и впрямь через неделю готовится выйти на дороги Магнитки, в городе должна стоять техническая база и сам транспорт, которых пока ну нигде не наблюдается. Зато самые внимательные заметили, как два десятка автобусов Маггортранса уже якобы перекочевали на территорию ТНТ.

Вроде как подобная схема уже была успешно обкатана в 2005 году, при Дмитриеве. Тогда после проведения аналогичного конкурса на распределение городских маршрутов доля рынка отошла ТНТ. В результате судебных разбирательств через несколько месяцев конкурс был отменен, но потеснить осевших на рынке ребят было невозможно. Тогда, помнится, на дорогах и постреливали. Как болтают в кулуарах, в этот раз должно обойтись без крови, поскольку к процессу подключены силовики – потому революцию и величают бархатной.

По моему это правда.
Комментариев: 0
#166 наблюдатель_у 21 января 2011 14:28 |
Забыли упомянуть, что перепечатка из серии городских слухов с сылкой редакции -
Редакция сайта Общественно-политического центра не несет ответственности за содержание и достоверность информации, опубликованной в этом разделе. Материалы рубрики «ПолитСлухи» формируются на основе редакционной почты и сведений неофициальных источников информации
Комментариев: 0
#165 наблюдатель 21 января 2011 14:20 |
Самой обсуждаемой в кулуарах темой на этой неделе стал передел городского рынка маршрутных такси, завуалированный под транспортную реформу. Поскольку в этот процесс вовлечена даже милиция, чья задача – сделать переход маршрутного бизнеса из одних рук в другие бескровным, почти бархатным, сплетникам очень интересно: ради кого все это?

Официальная версия известна – ради народа. Однако с каждым днем шептуны все настойчивее называют имена конкретных людей, чей бизнес с февраля резко прирастет в результате реформы. Имена эти столь очевидны, что открыто прозвучали даже на пресс-конференции в Альфа-центре – «Класс» и ТНТ. Воду, правда, намутили некие москвичи, якобы готовые приобрести по бросовой цене в пять миллионов аж двадцать лотов с городскими маршрутами. То есть подарить городскому бюджету как минимум сто миллионов.

Шикарную картину внезапного обогащения городской казны портят все те же сплетники. Они уверяют, что никаких москвичей не существует. Вроде как этот блеф придуман, чтобы отвлечь внимание общественности от главных игроков «Класса» и ТНТ. Знаете, есть такая PR-технология – образ внешнего врага. Ведь если московская компания «Форд» и впрямь через неделю готовится выйти на дороги Магнитки, в городе должна стоять техническая база и сам транспорт, которых пока ну нигде не наблюдается. Зато самые внимательные заметили, как два десятка автобусов Маггортранса уже якобы перекочевали на территорию ТНТ.

Вроде как подобная схема уже была успешно обкатана в 2005 году, при Дмитриеве. Тогда после проведения аналогичного конкурса на распределение городских маршрутов доля рынка отошла ТНТ. В результате судебных разбирательств через несколько месяцев конкурс был отменен, но потеснить осевших на рынке ребят было невозможно. Тогда, помнится, на дорогах и постреливали. Как болтают в кулуарах, в этот раз должно обойтись без крови, поскольку к процессу подключены силовики – потому революцию и величают бархатной.

http://polit.magnitogorsk.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=2101:e
xact&catid=36:2010-11-17-06-22-45&Itemid=16
Комментариев: 0
#164 Фидель 21 января 2011 09:06 |
Так никто не убирает маршрутки. Просто за каждым перевозчиком закрепляют маршрут, логичное и правильное решение. Вы против порядка?
Комментариев: 999
#163 Данила 21 января 2011 08:53 |
Да если бы не Кирюша, так бы и носились по городу грязные машины- маршрутки, спаибо ему, что нашему мэру подсказал про все это безобразие!!! Молодец!!!
Комментариев: 0
#162 правдоруб 20 января 2011 22:33 |
160-обычный водитель:СОГЛАСЕН НА 100%!!!
Комментариев: 0
#161 правдоруб 20 января 2011 22:32 |
Добавление комментария..159 доброжелатель!!!!!:никогда в жизни ни перед кем не пресмыкался,не ли......ал никому задницу!А нашу Администрацию:Ну кого можно хорошо вспомнить:Аникушина-гвоздодёра,который вместе с Храмцовым дали зелёный свет этому беспределу- маршруткам,Клювганта-обобравшего город,а сейчас в Москве защитник/адвокат/ у евреев,Карпова-лучше промолчу.Не верю и Тефтелеву-как-то странным образом он попал в кресло Главы города.А Маркевича никогда не видел,и как-то не жажду с ним познакомиться.Чуть не убился в маршрутке года 3 назад,да и от знакомых достаточно негативной информации о порядках,существующих в организации пас.перевозок.Так что ,доброжелатель,хочу чтобы наконец-то навели порядок с ними,противно ездить в раздолбанных Газелях,грязных,с нормальными водилами,не трясясь за свою жизнь!!!!!
Комментариев: 0
#160 обычный водитель 20 января 2011 21:28 |
Я - обычный водитель. И лично мне эти маршрутки на улицах нафиг не сдались. На работу (на ММК) я езжу на своей машине. Каждый день, передвигаясь по улицам нашего города и сталкиваясь с хамством и наглостью водителей маршруток я понимаю - МНЕ ОНИ НАФИГ НЕ НУЖНЫ НА УЛИЦАХ НАШЕГО ГОРОДА!!! И обычным пассажирам, считаю, тоже! Тот у кого есть мозги и своя жизнь дорога - на маршрутке не поедет. Автобусы должны быть большими, в этом залог безопасности. А маршрутчиков на газелях - В Ж! Извините, что резко, ибо накипело. :[
Комментариев: 0
#159 доброжелатель !!!! 20 января 2011 21:12 |

правдоруб,
Создается впечатления что правдоруб это просто лицо администрации которое всех вводит в заблуждение и наколяет обстановку !!!!!! или близкое лицо МАРКЕВИЧА которое яростно пытается защитить этого взяточника !!!!!!! просто продажную пешку !!!!!
Комментариев: 0
#158 Маруся 20 января 2011 19:33 |
может и нада маршрутки убрать, но взамен сейчас ничего не предложили am до дома вечером сложно добраться, считаю издевательством одновагонные двадцатки и семерки, на 5,6,7 проходных, 44 автобуса тож не дождешься, кстати и график у трамваев и атобусов странный, сегоджня в одно время едут завтра в другое
Комментариев: 0
#157 мнение Магметалла 20 января 2011 19:03 |
Теперь очевидно, что задуманная мэрией и на самом деле нужная реформа не будет простой. И, видимо, для ее подготовки и реализации требуется больше времени, чем один месяц. Так или иначе, но горожане ждут положительного результата - цивилизованного рынка маршрутных такси без перестрелок, "обгонялок" и дорожно-транспортных происшествий. Перемены здесь, безусловно, нужны: каким рынок маршрутных перевозок станет в конечном счете, пока неясно, но главное - он будет другим.



http://magmetall.ru/contribution/8204.htm
Комментариев: 0
#156 Мизантроп_у 20 января 2011 18:41 |
Ну ты неогомонный. По сути тебе уже ответил. А перекидываться бранью не хочется Спокойной ночи
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх