14 ВТ утро
+25 +27 °C
14 ВТ вечер
+32 +34 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

магнитогорскТест-драйв. Многие из нас смотрели шоу знаменитых фокусников и магов по телевизору. Помните все эти исчезновения статуй, поездов, проходы через препятствия? Сколько загадок оставляли эти шоу после финальных аккордов передачи! И мы пытались разгадать все эти магические трюки. Так и сегодня: мы попробуем разгадать, в чём же магия одного из автомобилей нашего городского потока.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Пятница - вожделенный день тружеников офиса, ведь именно в пятницу так чётко чувствуется аромат выходных! Как и многие работники, мы рассматриваем пятничный день как своего рода сиесту. Вроде бы и на работе, но мысли уже где-то за стенами душной редакции...

Поднимается занавес

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

Левый берег. Пять вечера. Пробка. Ливень. Промокшая обувь. Где-то готовится торжество по случаю Дня металлурга. А нам всё нипочём, ведь мы за рулём одного из самых популярных автомобилей «гольф-класса» в России. Хотя как приятно и расслабленно начиналось утро…

…Хмурое небо. Именно таким погодным явлением встретил наш любимый город прошедший День металлурга. Мы рассуждали, как отметим один из самых важных для нас с вами праздников. Предполагались варианты: никак, ну или дома у телевизора. Вот такие мы аморфные. Как вдруг раздался звонок с предложением покататься на автомобиле Ford Focus...

Магия начинается с…

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

Ford Focus – это автомобиль-невидимка. Вокруг по улицам снуют сотни, нет, тысячи «Фокусов»! А мы их даже не замечаем. Может, потому, что именно этот автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Мы не замечаем его, пока он с нами и выполняет все наши прихоти. А вычеркни его... Только подумайте: с 1999 года в России продано свыше 500 тысяч автомобилей модели Focus! И эта цифра с каждым годом растёт. «Самая продаваемая иномарка в России», «Автомобиль года (2012) в России», - всё это далеко не полный список заслуженных им регалий. Думаю, если мы весь материал посвятим только его заслугам, то текста на наши мысли и описание автомобиля не останется… Вот такой фокус!

Ловкость рук

Именно тот Ford Focus, на котором мы проехались по городу в пробках, является автомобилем уже третьего поколения модели. Если раньше для некоторых рынков предлагали чуточку другой Ford Focus, то на этот раз все вышедшие автомобили были одинаковые. Только подумайте: Focus третьего поколения официально продаётся в более чем 120 странах мира!

Кстати, за основы внешности был взят концепт Iosis Max. А значит, о качестве и проработанности внешности спорить невозможно. Ford Focus всегда был симпатичным автомобилем (мы даже не понимаем, как их в городе не замечаешь - удивительный трюк). Хотя по сравнению с внешне скромным Focus середины 2000-ых, современный стал более подтянутым и спортивным, растеряв спокойную и универсальную внешность. Нет, это не тот спорт, где всё направлено на достижения и победу, тут скорее фитнес. Но смотрится гармонично!

Магия перемещения

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

А вот фокусы с перемещением в пространстве вроде бы и получаются, но не так, как во всём мире. Действительно, звучит немного удручающе! На самом деле, автомобили Focus всегда ехали прекрасно, азартно, если хотите. А как автомобили входили в повороты! Просто диву даёшься! Спасибо тебе, «хитрая подвеска» Control Blade. Не зря об управляемости Focus слагают легенды. Кстати, тут подвеску перенастроили по сравнению со вторым поколением. Ну нет тут этого удручающего фактора! Может он в коробке? А вот и тут его нет! Нам достался автомобиль с автоматической коробкой передач.

Вам знакомо такое название как Getrag? Это один из ведущих производителей автомобильных трансмиссий! Так вот на автомобилях Ford Focus с автоматической коробкой передач стоят шестиступенчатые преселективные коробки передач Power Shift. Да, именно у этих коробок два сцепления! Такой вид «автоматов» хорош тем, что переключения передач занимают какие-то там миллисекунды, и классических «затупов» гидротрансформаторов при движении нет. Значит, и тут мы не нашли этого.

На самом деле, нас печалит только одно. Ford побоялся представить на нашем рынке двигатели серии Eco Boost для модели Focus. Под капотом трудятся всё те же двигатели серии Duratec. И как нам показалось, симбиоз Powershift и двухлитровый Duratec вполне себе прекрасное сочетание. Коробка при разгоне резво щёлкает передачами вверх, а на трассе старается экономить топливо, до сотни разгоняя наш автомобиль за меньше чем 10 секунд. Казалось бы, все прекрасно для городского автомобиля, но всё-таки осталось впечатление, что работать с турбомотором EcoBoost этой коробке с двумя «сухими» сцеплениями было бы сподручнее. Ведь все эти турбо выдают высокие показатели  момента с низких оборотов. Почему у нас нет современной линейки двигателей от Ford? Что же это? Боязнь условий эксплуатаций? Боязнь качества топлива? Неизвестно. Впрочем, поживём-увидим. Увы, это разочарование не столько в автомобиле, сколько в нашем месте проживания. Мы уже не раз сетовали на то, что интересные версии некоторых автомобилей так и не доходят до России.

Туз в рукаве

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

Поговорив о сугубо технической начинке, упомянем и о наполнении автомобиля игрушками и опциями. Итак, полный набор подушек безопасности, топ-аудиосистема Sony, пуск двигателя кнопкой, обогрев лобового стекла и форсунок омывателей, электропривод кресла водителя и складывания боковых зеркал. Пусть это будет «раз»»! Классическое наполнение современного автомобиля, ведь так? Все эти биксеноновые фары, системы ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, боковые подушки безопасности, а также «занавески» безопасности для пассажиров первого и второго рядов – «два»! Системы мониторинга слепых зон и автоматический парковщик – «три». Вы не ослышались. То, что мы тестили на корейских автомобилях некоторое время назад, есть и в автомобилях Ford! Поистине достойное оснащение.

Занавес

Давайте скромный итог. Focus с тем набором опций и оборудования, помноженный на свои технические особенности – очень достойный автомобиль. Действительно, теперь легко понять ту полумиллионную армию поклонников этой модели от концерна Ford. Но всё это увеличивает его цену. Удивительная вещь: стартуя с отметки чуть более 500 тысяч рублей за базовое оснащение автомобиля, цена за Focus (не Focus ST) может приблизиться к цене в 1 000 000 рублей! Попробуйте собрать в фирменном конфигураторе Focus, как мы говорим, «на фулле». Тенденция рынка? Но ведь и оснащение просто выше похвал.

Наш тестовый Ford Focus стоил около 850 тысяч рублей. Но есть еще один замеченный нами трюк от Ford: с ценами на автомобили у них всё более, чем неоднозначно в хорошем смысле слова. Мы за свою жизнь не видели такого количества акций со скидками на автомобили. То есть сегодня то, что стоит 850 000, можно взять и за 800 000. И так у Ford всегда. В чём же привлекательность Focus, магия … Наверняка каждый решит для себя сам.

Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела
Уличная магия. Автомобиль-невидимка попал в руки журналистов автораздела

Редакция автораздела «Верстов.Инфо». Фото Алексея Верстова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Теги новости: авто тест форд

Комментарии (33)

#33 ZRB24 9 августа 2013 09:52 |
Владею вторым фокусом больше 3-х лет доволен по полной всё что нужно в ней есть и по городу и на дальние расстояния и на природу эксплуатирую и плохого сказать не могу в обслуживании проста мощности хватает места достаточно и с тремя детьми соотношение цена качество проверено лучшая в сегменте можно говорить много разных слов а на деле всё сделано по человечески . Могу сказать молодцы конструкторы что учитывают мнение пользователей в каждом новом обновлении всё корректируется.
#32 Автокритик 8 августа 2013 15:12 |
ций,
Зот и еще один дилетант "нарисовался", сравнивает автомобили абсалютно разных классов (Accord: D класс, Focus:С (гольф) класс), Бэушную-"кота в мешке", в которую еще вкладываться и вкладываться (не дай бог кому) и новенький из автосалона с 3-х летней гарантией беззаботной жизни))) И товарищ объясните каким образом подвеска одного авто может, как Вы выразились "раздавить" в фекалии подвеску другого???))))) Другими словами, обоснуй аргументами конкретно, чем она лучше,ЦИФРЫ в студию, эластокинематика выше, рычаги длиннее или что??? Думаю аргументированного ответа я не дождусь, будет только эмоциональная брань))
#31 ций 6 августа 2013 01:36 |
Цитата: Автокритик
Даааа, посмотрю спецы собрались, упасть не встать))) Вы дилетанты, прежде чем писать негатив про авто, хотя бы раз сидели за рулем фокуса (любого поколения)? Думаю нет! Форд Фокус был, есть и будет автомобилем с наилучшем сочетанием потребительских качеств и цены, авто с незаурядной, эталонной управляемостью в бюджетном сегменте, авто с наименьшей стоимостью владения и содержания, с наилучшей ликвидностью на вторичном рынке и наивысшей безопасностью! Одна задняя "многорычажка" Control Blade чего стоит, тогда как у многих конкурентов в сегменте C и С+, в том числе у вышеупомянутой Шкода Октавия

сядь в хонду акк 7-8версии - и скажешь, что такое подвеска (даже у 8-9летки аккорда подвеса твой форд в какашку раздавит при ценнике 500тр)))
#30 Автокритик 5 августа 2013 18:03 |
Даааа, посмотрю спецы собрались, упасть не встать))) Вы дилетанты, прежде чем писать негатив про авто, хотя бы раз сидели за рулем фокуса (любого поколения)? Думаю нет! Форд Фокус был, есть и будет автомобилем с наилучшем сочетанием потребительских качеств и цены, авто с незаурядной, эталонной управляемостью в бюджетном сегменте, авто с наименьшей стоимостью владения и содержания, с наилучшей ликвидностью на вторичном рынке и наивысшей безопасностью! Одна задняя "многорычажка" Control Blade чего стоит, тогда как у многих конкурентов в сегменте C и С+, в том числе у вышеупомянутой Шкода Октавия (последнего 2013 модельного года) торсионная БАЛКА, как у ВАЗ 2108))): чехи решили сэкономить, иначе ценник на выходе был бы не реальным! А система распределения тягового усилия в повороте, характерная для авто бизнес-класса и многие другие "фишки"!Поэтому у каждого авто есть сильные и слабые стороны (в т.ч. и у Фокуса, над устранением которых трудится компания-производитель) и каждый сам решает, что для него важнее, сколько людей столько и мнений!
Спасибо за внимание! Никого обидеть не хотел, особенно дилетантов-любителей))))
#29 io 3 августа 2013 17:21 |
Какая то она не русская эта машина.
#28 Арно 2 августа 2013 17:29 |
Жутко мало места !
#27 Пася Вупкин 2 августа 2013 16:29 |
Сборище нищебродов. На дорожный просвет нужно смотреть перед тем, как машину покупать.
#26 qwerty123 2 августа 2013 15:46 |
555,
не,спору нет, но тут речь идет о новой машине,а не б\у
#25 уменяф1 2 августа 2013 13:14 |
Цитата: Vesna
У меня астон мартин и погани зонда.
lol у тя наверно наклейки китайские на окушке и запорожце такие lol
#24 555 2 августа 2013 12:16 |
qwerty123,в мерседесе sкласса.220 кузов .2005год.цена 750000,вот это тачка пусть и восмилетка.
#23 мамулька 2 августа 2013 11:13 |
Vesna
кака ж ты балоболка am
#22 qwerty123 2 августа 2013 09:26 |
мамулька,
бедно? кожанный салон, мультимедийка сенсорная, в чем богатство? деревом красным чтобы отделка была? так а в какой машине до мильёна такое бывает?
#21 Vesna 2 августа 2013 06:20 |
У меня астон мартин и погани зонда.
Облизнись нищеброд говновод)))

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
abra в
abra в
abra в
abrа в
aЬra в
aЬra в
Суровая Реальность в
abrа в
abra в
Гость Олег в
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2020
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 77805 от 31.01.2020 г. Территория распространения: Российская Федерация и зарубежные страны.
Учредитель - П.Б. Верстов
Гл.редактор - В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх