07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Тест-драйв. Всем нам известна автомобильная передача, которая выходит на телеканале BBC Two. Ее ведущий ждал, когда же в Великобритании появится одна из «самых честных маленьких машинок». Эта машинка с нами с начала 2010 года... Это Renault Sandero.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

И буквально на днях автомобиль пережил тотальное обновление. Или лучше так: появилось второе поколение этой модели. И вдвойне приятно, что его презентация прошла на Московском автомобильном салоне!

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Итак, погнали. В рамках наших тест-драйвов у нас никогда не складывались отношения с французами! Корейские автомобили? Есть! Японские? Пожалуйста! Американцы? Вот вам стайка Ford и Jeep! Даже китайцы заскочили к нам на огонёк. А вот автомобилей с родины Лувра... Увольте... Была одна попытка, но этот тест засушен на чердаке нашей редакции. Впрочем сегодня всё иначе!

Стреляем плюсами

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч
Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Ни для кого из нас не секрет, что Renault Sandero (а именно он попал к нам на тест) имеет румынские корни. Но смена логотипа на решётке радиатора сути не меняет, ведь так?

Каждый раз, когда автомобиль обновляется или меняет поколение, он становится намного дороже, больше, толстеет от оснащения, и дорожает, дорожает, дорожает... Конечно, в некоторых сегментах рынка это нормальное явление. Но это там, где опции и оснащение очень важны, а цена... Цена в таких случаях не имеет значения: миллионом больше, миллионом меньше.

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч
Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч
Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч
Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Но перед нами автомобиль компактный и, как любят говорить, «народный»! А это значит, массовый и востребованный многими слоями населения. Концерн, который создаёт такую машину, должен не только следить за тем, что будет установлено в автомобиль, но и сохранить цену на доступном для «многих» уровне! Прошлый Sandero задал планку на уровне до 400 тысяч рублей. И нужно отдать должное, самый первый плюс в том, что новый Renault Sandero в базовой комплектации не дороже этой цифры – всего 380 тысяч рублей. Да что говорить, дешевле автомобиля у нас на тестах и не было! Вот так-то! Даже если посчитать все опции нашего тестового экземпляра, получалось ну никак не больше 550 тысяч рублей! Впрочем, кроме интересного ценника автомобиль значительно обновился. Экстерьер и интерьер, новое оснащение - это ли не главное для машины в ценовом диапазоне от 380 тысяч?

От цены к...

Честно говоря, предыдущие Logan и Sandero как-то выбивались из модельного ряда Renault. В их внешности чувствовалось что-то чужеродное... Ну, мало французского было в них, мало! Сегодня же... Обновлённые Logan и Sandero заняли свою нишу в модельном ряду французского автомобильного концерна. Всё-таки корпоративный стиль бренда - это очень важно! Хотя мы в корне не согласны с тем, что написано о внешности этих автомобилей на официальном сайте. Ну какая спортивность решётки радиатора?

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Как мы уже и сказали, у Sandero теперь новая и более яркая внешность. Если раньше у Logan и Sandero были разные мордочки (при схожести многих технических компонентов), то сегодня у них одно общее и новое лицо. А это, кстати, тоже плюс! Ведь не нужно штамповать новые кузовные детали, что сокращает издержки и держит цену на конечный продукт в рамках.

Впрочем, внешность у бюджетных автомобилей описывать дело неблагодарное, важнее, что внутри! И, надо сказать, Sandero тут радует! Загибаем пальцы. Новая и симпатичная панель приборов - это раз! Она приятна на вид и навевает мысли о старших моделях Renault.

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Новые сиденья, которые стали на порядок удобнее прежних - это два! Но чувствуется, что сиденья это компромиссное решение. Они удобны, но при этом регулируется только наклон руля, а не вылет. А значит, неудобство расположения руля мы вынуждены компенсировать удобством посадки!

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Да и можно продолжать в том же духе. Правда, сегодня салон Sandero не ощущается кладбищем пластмассы и дизайнерских решений. Всё функционально, свежо, приятно и удобно. Не выглядит так «бюджетно», как раньше. Теперь даже штатная магнитола имеет USB-разъём и понимает протокол Bluetooth, а в топовых комплектациях есть даже такое благо цивилизации как круиз-контроль!

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Правда, есть место, куда стоит кинуть камнем! Из-за того что Sandero во многом унифицирован с Logan, ты ждешь большего простора на заднем диване! А так как наш тестовый «автораздельный» водитель имеет 2 метра высоты, то сидеть за ним - это то ещё «удовольствие». Конечно же, тут всё дело в укороченной базе, но ожидалось, что на заднем диване будет комфортнее...

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

И еще - регулятор фар находится в весьма странном месте: где-то в районе коленок водителя...

На ходу

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

На ходу Sandero – современный автомобиль с неплохим тяговитым двигателем и внятным рулевым управлением. Да и клиренс, помноженный на хорошую энергоёмкость подвески, остался. Что делает автомобиль максимально универсальным. 
Если говорить в целом, то на ходу Sandero абсолютно честный: предсказуемый и стабильный! Ну а чего вы ждёте от такого класса автомобилей?

Послесловие

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Нам безумно понравилось обновление автомобиля Renault Sandero. Мы даже понимаем, почему он так любим одним из известнейших британских автожурналистов. Вот только вопрос цены? Сохранить базовую цену в рамках прошлого поколения - это просто здорово! Правда! Но когда цена за топовый автомобильчик подходит к 600 тысячам... Это ли не повод задуматься о других машинах?

Впрочем, не это нас коробит. Sandero – хороший и нужный автомобиль. Но сегодня продажи Renault держатся именно на этих трёх китах: Sandero, Logan, Duster, которые, по большому счёту, и не Renault вовсе, а Dacia. От чего, собственно, и становится чуточку обидно за Megane да Scenic и остальных, которые на улицах днём с огнём не сыщешь... Вот скажите, когда вы в последний раз видели Renault Latitude на улице? А Logan или Sandero? Может, поэтому наше состояние можно охарактеризовать как радостная грусть? Мы рады за эти модели, но нам жаль сам концерн Renault в России, ведь их оригинальные автомобили затерялись среди десятков тысяч Sandero, Logan'ов да Duster'ов...

Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч
Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч Обновки и капелька осенней грусти. Мы проехались на автомобиле ценой в 380 тысяч

Редакция автораздела "Верстов.Инфо", фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Теги новости: Renault, автомобиль, цена

Комментарии (10)

#10 жЫтель 30 сентября 2014 14:28 |
Я смотрю на цену....и сравниваю ладу с рено, и знаете, рено в выйгрыше. Солярис очень симпотявый, и едет мягко и уверенно.
Комментариев: 0
#9 да уж 29 сентября 2014 14:22 |
как же выглядит машинка убого, корявенькая, жалкая, приборная панель страшненькая. у меня ситроенчик был, истинный француз, 10 лет откатал по нашим дорогам, еще и дальше катается, так вот, он намного лучше выглядел, что внутри, что снаружи.
Комментариев: 0
#8 Волговод 29 сентября 2014 10:30 |
Компакткар, а расход 13,6 на сотню..... Писец....
Да у меня волга меньше жрёт...
Комментариев: 0
#7 пан.талонщик 28 сентября 2014 13:54 |
зыза пых пых,

Да не обращай внимание на этих персонажей...Вон в соседней ветке еще один клоун всем настоятельно рекомендует перечитать "экономическую историю России 20 века" wink чтобы убедиться как же всё таки людям тяжело жилось в ненавистном советском строе
Комментариев: 0
#6 Sirius 28 сентября 2014 12:56 |
Цитата: мозговой штурм

Навряд ли современные машины займут своё место в коллекциях

Да нее ... это все утопия , так и скажи что" денег нет" . В СССР еслиб люди могли что то менять ,меняли бы,немогли! Ты пишешь машины неменяли , а вкурсе что одно время и покрышки не меняли , тоже переходили с поколения в поколение , покрышку в покрышку вставляли , чет этого не кто не помнит , потому что машины не у кого небыло и все ходили пехом и ждали битком набитый вонючий автобус ! А теперь все раскудахтались )) А вы не кричите "верните СССР" кричите "верните талоны" что вы так не кричите ???
Комментариев: 884
#5 Enthroned 27 сентября 2014 21:08 |
Цитата: Фантомас
Автор хорошо, что довёл до сведения многих (много лет спустя), что Логан и его выводок никакое ни Рено, а румынская Дачиа (о чём знают во всём мире, кроме России). А чтобы это авто дороже продавать этим авто вместо родного шильдика вешают лейбл Рено (ну, типа Франция). Аборигенам "бусы" можно втюхивать существенно дороже.


Совершенно верно.
Сейчас тот же Логан продают как новый "Nissan Almera". в котором от Ниссана только название и кузов от Nissan Bluebird Sylphy 2005 года, платформа и убогий интерьер от Логана.
Комментариев: 3 448
#4 Sirius 27 сентября 2014 20:26 |
Цитата: Фантомас
ни Рено, а румынская Дачиа

И Дастер тоже , а лада ларгус это снятая с производства в Европе Дача , в Европе у всех выше перечисленных машин логотип Дача ( синенький такой) Дастер дачу видел в Турции в этом году
Комментариев: 884
#3 Фантомас 27 сентября 2014 11:03 |
"...становится чуточку обидно за Megane да Scenic и остальных, которые на улицах днём с огнём не сыщешь... Вот скажите, когда вы в последний раз видели Renault Latitude на улице?..."

Автор хорошо, что довёл до сведения многих (много лет спустя), что Логан и его выводок никакое ни Рено, а румынская Дачиа (о чём знают во всём мире, кроме России). А чтобы это авто дороже продавать этим авто вместо родного шильдика вешают лейбл Рено (ну, типа Франция). Аборигенам "бусы" можно втюхивать существенно дороже.

Только автор, вы в луже сели. С каких пор корейский авто Samsung SM5, штампуемый исключительно для внутреннего рынка, а не реализованные остатки сбагриваются в Китай и Россию, стал прекрасным Рено под именем Латитьюд? Это конструктор из платформы Рено, технички Ниссана, экстерьера и интерьера Самсунга. Покупатель видит и чувствует разводку и обман за деньги, которые просят заданный продукт, вот и нет продаж.

У Рено действительно были неплохие авто Меган (первые две серии), Сценик (практически тот же Меган) и явно недооцененная у нас и прохлопанная самими французами Лагуна 1-ого и особенно 2-ого поколения. Связавшись с Ниссаном и родив Лагуну 3-его поколения Рено убило эту линейку авто для себя. А Латитьюд это осиновый кол для Рено в Д-классе в России, да и мире похоже.

Жалеть нужно ни о Латитьюд и прочих современных кракозаврах от японо-французов, а о потерянной десятилетием ранее линейки авто Рено Авантайм, которая в России так и не появилась.

Кстати, снимки у фотографа стали более-менее художественно получаться.
Комментариев: 0
#2 снова сорок первый 27 сентября 2014 09:53 |
Предложили бы за 180 тысяч, откажусь, денег нет.
Комментариев: 0
#1 илья174 27 сентября 2014 09:50 |
Лада калина!!!
Комментариев: 551

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх