07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Тест-драйв. Будто почувствовав, как дует ветер с востока, мы опробовали один автомобиль из Поднебесной. Он оставил ощущение целостного продукта, который имеет свою нишу на рынке. Наша психика окрепла, и мы взяли ещё один кроссовер из страны риса, пороха и рассвета социалистического строя.

Поделиться
Поделиться
Telegram
Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Выдохните, господа, и вспомните, что же было во время СССР? Ну, конечно колбаса стоила 2, 20, а за пивом не нужно было идти в магазин с названием из палитры красок. Отстоял очередь – принес бидон домой. Смахнули ностальгическую слезу? Ну, это для старшего поколения, а тем кому чуть-чуть за 20 совет: подойдите к старшим и расспросите их о социализме. Это наше прошлое.

Но ведь в некоторых странах социалистический строй остался! И, надо сказать, успешно развивается. Только представьте крупную частную компанию в СССР, которую с трибуны хвалил член ЦК, рапортуя об укреплении за счет бизнеса экономики государства. Да не в жизнь такого не было! А вот в Китае запросто…

О бренде

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Мы не случайно оглянулись на наше советское прошлое, это чтобы показать, чего добился «китайский социализм». Только подумайте: Lifan является чуть ли не самой крупной ЧАСТНОЙ компанией, которая производит авто- и мототехнику в Китае.

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки
[Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Название, которое можно перевести как «идти на всех парусах», появилось совсем недавно. А вот в самом начале компания называлась «ЧонКин Хонгда Ауто Фиттинг РисЁч Центэ», это дословное произношение транслитом.

Собственно Lifan начала производить легковые автомобили всего-то-навсего в 2005 году. А возраст компании соответствует возрасту выпускника вуза. 22 года и более 6 тысяч сотрудников и большие производственные мощности.

И это подкупает.

LifanX60

Автомобиль выглядит свежо и интересно, даже сразу и не заметно, кого же копировали дизайнеры из Lifan!

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Огромные и, увы, не самые удобные зеркала, гигантские колёсные арки, в которых уместно бы смотрелись какие-нибудь огромные диски, ну и хром. Хром это богато! Так, наверное, подумали дизайнеры из Азии. Впрочем, он здесь к месту. Только нужна ли эта показушная солидность в автомобиле, топовая версия которого стоит чуть выше 600 тысяч рублей?

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Откроем дверь и сядем в салон. И нас встретит... не поверите – свободное место. Для недорогого автомобиля его просто валом! Вы можете попробовать пожить на две семьи и весной вывозить одновременно двух тёщ вместе с их поклажей на дачу!

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Уместиться за рулём возможно без проблем, правда, настроек могло быть и побольше... Но рослые водители в Китае редки. Был один высокий баскетболист, да вышел в NBA, там собственно и остался (ну, в США). Некого использовать для отстройки сидений и эргономики. Хотя стоит признать, что, несмотря на это, сиденья удобны, да и находиться в салоне приятно. Кожа, люк, интересная панель приборов и мультимедиа… Об этом позже.

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки
Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Самое здоровское то, что угол наклона спинки заднего дивана можно регулировать! Да! В автомобиле за 500 тысяч рублей!

Чтобы закрыть двери, нужно иметь мужицкую силу и как следует хлопать ими. А ручки багажника настолько неудобны, что при закрытии дверь пытается сломать вам пальцы... Может это месть за то, что СССР и Китай больше не братья на век... А может быть, они так подготавливают нас к автоматической трансмиссии, которой пока нет в этом автомобиле?

Кстати о мультимедиа

Завидуйте владельцы дорогих автомобилей! В вашем автомобиле навигация стоит 30 тысяч, тв-тюнер 100 тысяч? Комплексуйте! За 600 тысяч в LifanX60 есть даже доступ в интернет! Правда, найти канал, на котором показывали съезд китайской соцпартии, мы так и не смогли. Красивая и разнообразная рябь, но может быть просто уровень сигнала слаб... Непонятно...

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Работать с устройством приятно... Грузится оно быстро и работает также. Кстати, в вашей машине из капиталистического мира точно такого нет: в Lifan можно собирать пазл или играть в «Косынку» - пока вы стоите в пробке. Завидуйте.

А как на ходу?

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки
Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки
Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Под капотом у нас запрятан двигатель объёмом в 1,8 литра, да не простой, а с изменяемыми фазами газораспределения, и мощностью в 128 л.с… Кто-то говорит, что это собственная разработка Lifan Motors, хотя мы склонны верить, что силовая установка X60 — это мотор 1ZZ-FE от старых Toyota Corolla. Ну а что? Кто обвинит в неправильном выборе? Хороший добротный старый мотор, которому нипочем все тяготы жизни кроссовера.

Что же до подвески, то тут всё очень и очень приятно и интересно. Спереди здесь применяется МакФерсон, а сзади независимая «трехрычажка».

Крены в поворотах — на вполне приемлемом уровне. Да и клиренс вполне себе джиповский, правда, мы бы не рекомендовали выезжать на этом переднеприводном кроссовере куда-то дальше садовых товариществ! Трактор из анекдота может понадобиться крайне рано. Хотя грунтовка да городские бордюры ему нипочём!

С другой стороны ждать от нового автомобиля за 500 тысяч рублей рейдерских замашек или гоночного характера не приходится.

Что до итога...

Lifan X60 в нашей стране стоит крайне недорого. Кондиционера в базовой версии нет, зато присутствуют передние подушки безопасности, системы ABS и EBD. Lifan X60 в версии LX предложит и противотуманные фары, и парктроник, даже обогрев зеркал заднего вида, подогрев водительского сидения, кондиционер и кожаный салон. А что до итога... то с ценой до 600 тысяч мы получаем универсальный автомобиль, с неплохим оснащением. Такого трудяжку с фабрики, который выполнит в принципе всё что угодно за невысокую цену. А если с ним что-то случится, не жалко, за эти деньги можно взять ещё! Ну или починить...

Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки
Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Редакция автораздела "Верстов.Инфо", фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (13)

#13 Лень 24 октября 2014 16:15 |
Адрес дать, дабы показать? Переобул, к зиме готов. И стоит она весь год у подъезда. Никто не покушается. А в гараже - красавица супруги томится)))

Ждем тестдрайв Datsun`а!!! А то самим на выселки ехать лень)))
Комментариев: 0
#12 rpra 18 октября 2014 16:28 |
Лень,
У тебя походу последний амулет остался. Уже с год не видел этого гамна на дорогах.
Когда его продавали в рекламе сравнивали с десяткой. Десяток до сих пор на дорогах пруд-пруди, а твое ведрище только у тебя в гараже сохранилось, и то наверно пороги уже новые вварил. Поскольку продать китайскую машину нереально, их просто сдают на лом через 5 лет эксплуатации.
Комментариев: 0
#11 Лень 15 октября 2014 13:46 |
Хайте хайте... У меня всеми нелюбимый Чери Амулет 2007г. "Везёт" только на замены заднего бампера. Пробег 93000. У друзей ( амулет на газу) пробег 170тыс. Менял по необходимости радиатор и стойки. По своему желанию потроха КПП на фольцовские и распредвал. Ессть ещё новый японец, но на нем катаюсь чаще всего за город.

Хаятелям - сравните этого китайца и шевиниву. Цена одинакова.
Но лично я выбрал бы Ховер)))
Комментариев: 0
#10 1 13 октября 2014 16:49 |
конечно "КЛАССНАЯ", круче чем российские, вот только российские тачки из салона хотя бы выезжают, а в китайских ремни ГРМ рвутся в 2 км от салона. Люди берите это чудо техники и схватите столько же гемороя сколько и с раздолбанной девяткой
Комментариев: 0
#9 Ездец 13 октября 2014 16:22 |
Китайцы уже продают готовый набор шильдиков для замены логотипа Lifan на Kia и Хендай. Как раз для таких вот покупателей.
Комментариев: 0
#8 да уж 13 октября 2014 16:00 |
Цитата: жЫтель

Классная тачка, +100
 
   

Где нибудь начнём машины делать? Может быть вернём свободу как в СССР для строителей тачек? Ведь сейчас, после того как земли России поработили всякие пиндосы
Комментариев: 0
#7 жЫтель 11 октября 2014 22:28 |
Классная тачка, +100
Комментариев: 0
#6 да уж 11 октября 2014 09:48 |
Цитата: а  если
не снесли Российскую империя и царя то выпускали бы автомобили лучшие в мире ,так и было с фирмой Руссо балт дрочи дальше на унылый совок

Ничего бы ты не сделал в Риге, а это прибалтика. Там отродясь ничего кроме вони не выпускали. Во время СССР советская власть им построили заводы на котором выпускался велосипед с моторчиком "Рига" который они удачно просрали когда пришли вы со своим капитализмом. И без этого инженера-швейцарца:
На должность главного конструктора был приглашен 26-летний Жульен Поттера (Julien Potterat), который перед этим работал на бельгийской фирме Фондю (Fondu). Несмотря на свой двадцати шестилетний возраст молодой швейцарец оказался достаточно энергичным и приступив к своим обязанностям в 1908 уже через год выпустил первую серию автомобилей, тогда у него находилось в подчинении 10 инженеров и 141 рабочий, а так же 3 водителя испытателя.


Всё лучшее что было произведено в России было произведено в СССР, а теперь снова пришли вы и сидите и дрочите уже 23 года и толку от вас 0. Потому что вы г@ндоны. Сами ничего не делаете и советским инженерам не даёте ничего сделать. Хотя они сами не хотят при вас работать. Потому что в СССР они были свободными людьми, а работать на вас капиталистов это значит стать рабом.
Комментариев: 0
#5 Knight 11 октября 2014 09:22 |
а  если, что куришь?
Комментариев: 4 855
#4 а если 10 октября 2014 23:34 |
да уж,Бы не снесли Российскую империя и царя то выпускали бы автомобили лучшие в мире ,так и было с фирмой Руссо балт дрочи дальше на унылый совок ,с 1917 г и по сей день в рашки руки из ж@пы растут,кроме как воровать нечего начиная от сранинького мастера и кончая президентом ничего не могут ,пример как пыжились нам импорт побоку мы свое жрать будим оказалось один сплошной путинский пук и все надежды на Китай .
Комментариев: 0
#3 Фантомас 10 октября 2014 23:29 |
Достойный джип. Пожалуй происмотрюсь, нечета вазовскому автопрому
Комментариев: 0
#2 да уж 10 октября 2014 18:11 |
Спасибо авторам за статью. Пусть все патриоты смотрят на этот автомобиль сделанный в Коммунистическом Китае и завидуют так как собственный социализм просрали. Вот смотрите чего мы могли бы достичь не сломай вы СССР. Двери и должны захлопываться с некоторой силой. Это говорит о достаточной прочности автомобиля. Придаёт уверенность, а то хлопнешь какую нибудь европейскую шлюху и боишься что сломал. Правда морда у авто всёравно не русская.
Комментариев: 0
#1 Vetal1100 10 октября 2014 18:04 |
на удивление
краш тест прошел http://www.youtube.com/watch?v=FCGfTdC_vpc
Комментариев: 687

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх