Гладко было на бумаге. Проблемы ТО и ОСАГО еще не решены

С 1 января 2012 года аккредитацию на проведение техосмотра выдает Российский союз автостраховщиков. При этом нехватка бланков талонов техосмотра и техпунктов привела к падению рынка автострахования, так как получить полис ОСАГО без талона ТО теперь нельзя. Проблемной ситуации удалось избежать Росгосстраху, партнер которого компания «Техосмотр» выдавала полиса и талоны без проведения какого-либо инструментального осмотра транспортного средства.

Самый крупный оператор ТО, получивший аккредитацию Российского союза автостраховщиков – ЗАО «Техосмотр» на деле сам оказался страховой компанией, выдающей полиса ОСАГО и талон в придачу без проведения процедуры осмотра, сообщала «Российская газета». На бумаге эта компания имеет пункты прохождения ТО в большинстве регионов страны.

По мнению главы общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, рынок необходимо защитить от откровенных жуликов и операторов, так как сейчас страховщики только по бумагам проводят аккредитацию ПТО, не имея возможности проверить даже наличие у них оборудования.

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал в отставку из-за скандала, связанного с реформой проведения техосмотра.

Общество автостраховщиков отреагировало на политику РСА и признала действия Росгосстраха незаконными.

Однако вчера в Москве состоялся пресс-брифинг президента Группы компаний «Росгосстраха» Данила Хачатурова. Как рассказывает "ФинамАвто", Хачатуров объяснил, что заключив более 260 партнерских соглашений с операторами ТО, Росгосстрах получил от них бланки техосмотра и частично заполнял их для тех клиентов, которые изъявили желание пройти диагностику у одного из партнеров компании. Таким образом можно было получить и полис ОСАГО, и талон ТО без инструментального осмотра автомобиля. Клиент при этом расписывался под обязательством пройти диагностику у аккредитованного в РСА оператора до указанного срока вступления в силу полиса ОСАГО.

По его словам, модель, которую сейчас применяет Росгосстрах, является временной. Ее необходимость обусловлена дефицитом пунктов инструментального контроля (ПИК) в стране. Глава страховой компании выразил уверенность, что в ближайшие несколько месяцев число операторов техосмотра будет стремительно расти, и к концу года необходимость в существующей модели отпадет.

Хачатуров также заявил, что новый закон о ТО работает, хотя имеет шероховатости и нуждается в дополнительной настройке.