Не время для седанов. На смену приходит лифтбек с оттенком бизнеса

Личности

Так бывает, что некоторые люди в нашем воображении тесно связаны с каким-то определённым автомобилем. Так, например, известный актёр 50-ых Джеймс Дин тесно связан с автомобилем Porsche 550 Spyder, Элвис Пресли вспоминается нам вместе с розовым CadillacEldorado! Первый лётчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин, который ассоциируется у меня с двухместным купе Matra-BonnetJet VS, на котором он проехал всего лишь пару-тройку раз. Давайте-ка копнём поглубже, да и в мою любимую страну. Все мы знаем, что автомобили появились в Германии, и кому, как не немцам, знать толк в автомобилях! А глубже во времени мы копнём лишь для того, чтобы перенестись во время становления Германии, как страны, пожалуй, лучших в мире дорог. Известный немецкий генерал Эрих Роммель любил продукцию Volkswagen, за то, что именно она спасла ему жизнь в пустыне. «Главный егерь Германии» Герман Геринг любил MercedesBenz 540K и называл его «Голубой Гусь». Эту машину он, кстати, получил в подарок от Адольфа Гитлера! И раз мы уж заговорили об одной из самых страшных личностей XX века, то может быть, мы с вами вспомним и его любимый автомобиль. На чём он только не появлялся на публике: Horch, Mercedes-Benz… Но поговаривают, что он любил автомобиль ŠKODA Superb. Неожиданно, правда? Как вы уже поняли, на тест мы взяли именно этот автомобиль.

Почти минус 30

«Лёшка, может, ну его этот тест? Побереги руки», - с этой фразы, адресованной нашему фотографу, началось знакомство с ещё одной ŠKODA в рамках нашего проекта. Получив категоричное «НЕТ! Я буду снимать», я понял, что тест у нас будет. И так, что у нас в активе? Белая ŠKODA Superb из тестового парка автосалона. 1.8 литра «турбо», автомат, да ещё и на зимней резине, прикрытой колпаками! Да, это первая машина из всех, которую мы получили на штампованных дисках! Хотя фирменные колпаки показались нам очень симпатичными.

Снаружи автомобиль не излучает никакой агрессии, абсолютно спокойный, что ж, это и здорово! Ведь мы тестируем, как там говорят, «бизнес-класс» по цене семейного автомобиля! А раз мы заикнулись о погоде и слове «бизнес», то внешность нам не так уж сильно и важна, нам важен салон!

Nostalgie

Садясь за руль в любой из автомобилей концерна VAG (VolkswagenAudiGruppe, такое название у концерна было ранее), ты чувствуешь себя в своей тарелке. Всё настолько знакомо и привычно, что посади нас в любой автомобиль из современной линейки концерна с закрытыми глазами, мы не то что заведём его, так ещё и климат отстроим, песню найдём, и выставим на центральный дисплей показания цифрового спидометра!

Мы пересаживаемся на вторую линию кресел и попробуем комфортно разместиться за водителем, который у нас целых два метра ростом, а размер ноги стремится к цифре 48! Так уж повелось, что во многих автомобилях, которые мы брали за это время, фотографу было очень не комфортно сидеть за нашим двухметровым коллегой. На этот раз роль жертвы досталась мне! Сказать по правде, после того, как водитель разместился максимально комфортно для себя, у меня, сидя за ним, осталось место не только для ног. При желании я смог бы кого-нибудь ещё посадить себе на колени! Проще говоря, сзади в ŠKODA места столько, что хоть хоровод води! Если сказать, что на пассажирских сиденьях удобно, это значит не сказать ничего: там можно кушать, спать, читать газету, просматривать новости с ноутбука – типичный бизнес-седан!

Praktický (с чешского – «практичный»)

Скромная внешность, понятная панель приборов, скромный и качественный интерьер – как мы уже сказали типичный бизнес-седан! А вот и нет! ŠKODA просто убивает любого конкурента своей феноменальной способностью: Superb – это лифтбек. Скажем проще, кажется, что этот кузов выглядит как обычный седан, но на самом деле дверь у него открывается как на хэтчбеке! Опять лукавим? Да именно так! В этом на наш взгляд вся изюминка Superb’а.

Пятую дверь ŠKODA Superb вы можете открыть, как вам угодно: хотите не запускать холод в салон (а на улице было, как вы помните, около тридцати), откройте дверь багажного отделения, как у седана! Нужно поместить что-то крупногабаритное? Распахиваем дверь полностью! Вуаля – 565 литров объёма багажного отделения перед вами. Багажник – под стать пассажирской зоне!

А до сотни за сколько?

Именно такой подзаголовок нам захотелось поставить к оценке ходовых качеств Superb с 1.8 «турбо». Помните, в конце лета или начале осени, мы тестировали ŠKODA Yeti с таким же мотором? Тогда он показался нам очень игривым и живым. Тут же вся молодёжная прыть вышла и осталась солидность.

Прежде чем активно прокатиться, мы выключили все системы-помощники… Ничего не вышло! Они всегда на страже вашего здоровья и комфорта, чтобы вы ни делали! Во главе угла в этом автомобиле именно пассажиры! Будь то семья, ну или VIP на заднем правом сиденье. Мне очень понравилась фраза коллег: «Вот ты ездил на Пассате?» (Volkswagen Passat). Тут всё точно так же, только спокойнее и солиднее!». Именно из-за этого мы отходим от разговоров о динамике! Негоже добропорядочному взрослому горожанину носиться, как молодёжь на «Горячих Хетчбеках» типа Fabia RS или Octavia RS! Хотя если приспичит, то… Но это я думаю, очень редкое явление.

Цена

Сколько вы готовы отдать за статусный автомобиль? Миллиона два? Почти! ŠKODA Superb стоит почти один миллион семьсот тысяч! Опять купились? Да, вы можете купить Superb за эти деньги! Но это будет 260 сильный полноприводный автомобиль. Для ценителя или фаната марки. А стартовая цена за «обычные» Superb стартуют с вполне себе демократичных 910 тысяч рублей.

Купили бы мы себе Superb? И да, и нет! Это отличный автомобиль, но мы бы выбрали его в кузове универсал! Почему? Вы смотрели чемпионат мира по хоккею? Так уж сложилось, что его спонсором уже много-много лет является ŠKODA. Там на подиумах компания всегда выставляет свои автомобили. И именно Superb Combi приковывал наше (редакционное) внимание. Обычный Superb в кузове лифтбек в нашем городе очень популярная машина, а вот универсалы можно пересчитать по пальцам рук, да панорамная крыша есть только у версии универсал. Ну, любим мы эту опцию, уж простите!

Поговаривают, что в Европе есть ещё версии Outdoor. Это внедорожные версии Superb’a с полным приводом и поднятой подвеской. Пожалуй, это был бы наш выбор.

Закругляемся?

Что же остаётся в сухом остатке? Мы не случайно в самом начале заговорили о личностях и связанных с ними автомобилях. У ŠKODA Superb было все, чтобы стать роскошной бизнес машиной с историей… Она даже перевозила очень известного нам с вами человека. Вот только ей (этой модели) не хватает породы, истории, если хотите. Ведь за всё это время было выпущено лишь три поколения данной модели. Этого, несомненно, мало. А значит, пока это просто очень хороший семейный седа…..простите, лифтбек, с задатками бизнес-седана.