Малыш и Карлсон в одном лице. Редакция «Верстов.Инфо» испытала «шведа»

Тест-драйвы

Часто автомобили для тест-драйвов мы выбираем согласно каким-то личностным требованиям. Вот вспомнилось путешествие по США, и тут же мы выбрали американскую машину, задумались о семье, тут же что-то не особо дорогое, но с огромным функционалом. Порой рынок сам диктует, что взять на тест. Именно так происходят знакомства с новинками автопрома. Бывает, что география или какое-то место намекает о выборе следующего автомобиля.

После одного из загородных мероприятий мы проезжали мимо Банного, и нам вспомнилась одно королевство, 10 процентов территории которого занимают озёра. Интрига, правда? Эта страна дала миру одну из сильнейших хоккейных сборных мира, на ее землях жили Альфред Нобель и Франц Бервальд, участники музыкальных групп ABBA, Roxette и Ace of Base. А еще - Ikea (хоть и в 2012 году она стала нидерландской). Это все о Королевстве Швеция. А значит, на нашем тесте будет Volvo S60.

Volvo, который мы выбираем

Кто бы мог подумать, что автомобили Volvo официально представлены в нашей стране с 1989 года! Это правда.

Сегодня же перед нами на парковке стоит автомобиль Volvo S60 в максимально возможной для него комплектации с ценой… об этом позже.

Volvo это один из самых безопасных автомобилей, которые когда-либо выпускала автомобильная промышленность. Десятки систем внедряются в них, чтобы обезопасить не только нас с вами (водителей и пассажиров), но и простых пешеходов. В новых моделях Volvo, например, устанавливается подушка безопасности для пешехода. Многие, казалось бы, обыденные вещи были впервые установлены именно на Volvo. Когда-то в 40-х годах прошлого века концерн Volvo установил на свои автомобили ламинированные стёкла.

В конце 50-х в автомобилях Volvo появились трёхточечные ремни безопасности, и это была не опция, а стандартное оснащение. Казалось бы, очень пенсионерский подход обезопасить всех и всё, но ведь это правильно. Безопасность на дороге очень важна. Только вдумайтесь: Volvo on Call, СitySafety, BLISS – эти названия систем в Volvo не пустой звук: они работают, и работают не где-нибудь в Европе, а у нас. Автомобиль сам может считывать дорожные знаки, на не высокой скорости сам затормозить, если вы, не дай бог, отвлеклись, а если что-то случилось из ряда вон выходящее, то оператор службы Volvo on Call свяжется с вами и предложит помощь.

Don’t mess with Volvo

Безопасность. Системы. Описание экстерьера и интерьера. Скукота несусветная. Поэтому поговорим о кое-чём поистине интересном. О том, каков автомобиль Volvo в управлении. В наших руках побывала версия Volvo S60 T5, а это значит, что под капотом нашего белого автомобиля таилось целых 249 лошадиных сил, и весь этот табун, достойный горячего хэтчбека, приходится на передние колёса при автоматической коробке передач.

Наш редакционный совет: если вы будете покупать автомобиль Volvo, обязательно попробуйте на тестовых автомобилях опцию «FOUR-C». Это адаптивное шасси с тремя режимами работы. Если в положении комфорт вы буквально плывёте даже не по волнам, а над волнами, то в режиме спорт автомобиль становится собранным, чуточку резким. Куда указал колёсам двигаться, туда и едет ваш Volvo - никаких сносов.

Последний режим подвески это тот же «спорт», только возведённый в абсолют. Хотя вам об этом подробнее расскажут менеджеры автосалона. Кстати, эта система пришла к нам из спортивной Volvo S60 R прошлого поколения.

Так почему же не связываться с Volvo? За весь тест-драйв нам не хотелось ехать быстрее положенного, мы пристёгивались, даже когда садились на задний ряд кресел (Volvo просто делает вас правильнее). Всё просто: никто не знает, какой потенциал таится под капотом. Все привыкли, что шведские автомобили едут с максимально разрешённой скоростью. Но! Стоит только спокойного скандинава вывести из себя, как многие автомобили в потоке будут буквально «глотать пыль»! Volvo (в нашем случае Т5) ускорялась с ходу так быстро, что многие автомобили бы позавидовали (даже с большей энерговооруженностью). Малыш и Карлсон в одном лице (кстати, тоже подданные Швеции). Спокойный характер, который не прочь «пошалить» - это, пожалуй, самая верная характеристика для Т5-й Volvo.

Внутри и снаружи

Про внешность мы можем сказать только то, что Volvo S60 – красивая машина с так любимыми современными дизайнерами формами псевдо-купе. Нет, Volvo – это чистокровный седан, только вот линия крыши выглядит так, будто перед нами именно купе. Именно с S60 шведские автомобили начали менять своё лицо, и становится моложе и внешне привлекательнее. Что до функционала салона, то он просто на высоте. Казалось бы, на центральной консоли засилие кнопок. Но каждая из них понятна, и работать со всеми функциями можно чуть ли ни на ощупь, панель приборов простовата, но легко читаема и приятна. Про эргономику посадки можно просто промолчать… Шведы. Отдельного упоминания заслужил кармашек на переднем сиденье, который нам показался уж очень удобным и крайне необходимым.

Шведы позаботились даже о маневрировании и парковке. Если при парковке вашему обзору мешают подголовники, то при нажатии кнопки они опускаются вниз, освобождая обзор. Вот только не на заднюю полку, как на автомобилях Mercedes, а в сторону пассажиров. То есть, этой функцией можно даже наказать непослушного ребёнка, отвесив ему мягкий отеческий подзатыльничек, если, конечно, другие меры утихомирить его не сработали.

Осадок

Что же в сухом остатке? Мы не случайно упоминали про географию: такой автомобиль, как Volvo, мог появиться только в Шведском Королевстве, и он, как никто другой, характеризует менталитет этой нации. Спокойный и правильный, но с нотками нордических предков внутри. Удобный и даже красивый, но чуточку скучный. Качественный, но от этого и дорогой. Да именно этим и расплачивается Volvo за подобную хвалебную оду о нём. Хотя!

Катаясь на Volvo за два с лишним миллиона рублей, мы нашли объяснение каждому вложенному рублю выше базовой цены (цена Volvo S60 стартует около 1.100 тысяч рублей). Вот только сегодня мы бы рекомендовали, прежде всего, заскочить к дилеру и узнать об автомобилях, которые есть в наличии. Скоро новый кузов, а значит, вас ждут приятные предложения и скидки. Хотите пример? Машина, на которой мы провели целый день, сегодня стоит уже не более двух миллионов рублей, а вполне себе приемлемые 1.500 тысяч! Скидка в полмиллиона? Хороший повод подружиться со скандинавом.