Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
«Давно такого не было». Цены на бензин повысились на 25%
Магнитогорск. Совокупность сразу нескольких факторов привела к подорожанию топлива, в среднем, на 7500 рублей для опта (за тонну) и на 50-75 копеек (за литр) – для розницы.
В августе 2013 года с очередным ценовым бумом и дефицитом нефтепродуктов столкнулись топливные компании. К счастью, это продолжалось всего неделю, а сейчас оптовые цены откатываются назад. Однако в то время сети АЗС по всей стране вынуждены были совершать непростой выбор: или поднимать цены, или удерживать их на плаву, рискуя работать себе в минус. Крупные игроки стали продавать бензин и дизель на 75 копеек дороже, их примеру последовали и небольшие сети АЗС.
То есть стали работать без прибыли, потому что повысить цену – значит потерять клиентов, ведь «Лукойл», «Башнефтепродукт» и «Газпромнефть» скорректировали увеличение стоимости топлива на АЗС на введенный в июле акциз на Евро-4, Евро-5.
Причинами столь резкого скачка цен стали сразу несколько факторов. Во-первых, государством были снижены пошлины на экспорт нефтепродуктов, и российским заводам стало выгоднее торговать на внешний рынок, нежели на внутренний. Во-вторых, повысились акцизы на топливо марки Евро-4 и Евро-5, и, соответственно, цены стали выше на те самые 50-75 копеек. И третья причина – на ремонт встал крупный московский завод, чем был создан дефицит топлива уже в самой столице и Московской области. Поставлять в Москву продукты нефтяной промышленности стали со всей страны, и как раз в тех регионах, откуда топливо уходило в белокаменную, его стало не хватать. Видимо, в Республике Коми, откуда в Федеральную Антимонопольную службу поступило заявление россиянина, сложилась как раз такая ситуация. Сейчас цены на оптовые закупки снижаются – сначала на 100 рублей, потом на 500. До какого уровня дойдет стоимость оптового закупа, на столько и подорожает топливо, потому как постоянно работать без прибыли АЗС не будут.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47