Новый год на колёсах? Авторедакция «Верстов.Инфо» провела необычный тест-драйв

Вот уже полтора года мы стараемся начинать наши автообзоры с каких-то интересных исторических фактов о тестируемом средстве передвижения. Стоит сказать, что история запряжённой тройки берёт своё начало не так исторически глубоко, как мы думаем!

Тройка лошадей появилась в нашей истории около двухсот лет назад. По существовавшим правилам перевозки пассажиров того времени, если в кибитке оказывалось три человека, то можно было впрягать трёх лошадей. А бубенцы и колокольчики разрешалось вешать только на почтовые и курьерские тройки, перевозившие важные государственные депеши. В царские времена три лошади в упряжке кроме «ВИПов» использовались для почтальонов (так называемые почтовые тройки), пожарных и всех, кому нужна была высокая скорость на длительный период времени.

Но тройка была ещё и статусным средством передвижения: тройки запрягались в дни свадеб и других праздничных торжеств, когда кучера могли «полихачить»! А вы говорите о современных владельцах дорогих авто! Теперь мы знаем, когда же в нашу жизнь пришло понятие «вип-лихач».

О внешности слово

Вот и о чём тут писать… Сами по себе лошади прекрасные и грациозные создания, которые просто очаровательны сами по себе! А вот сани… Существует с десяток видов! Так что же запряжено в тройку? Боб? Чунки? Обшевни? На самом деле, в новогодней тройке у нас розвальни!

Розвальни это такие низкие широкие сани с расходящимися врозь от передка боками. Именно в них Дед Мороз развозит подарки! В современном мире увидеть такой вид саней это большая удача, уж больно они редки. Поэтому мы довольствовались обычными санями.

Инжиниринг

Кстати, давайте окунёмся чуточку в технику… «Тройка» - это единственная в мире разноаллюрная запряжка. Аллюры – это вид походки лошади… А раз мы говорим о разноаллюрной запряжке, значит, лошади шагают по-разному. Но давайте разберём нашу тройку.

В тройке у нас есть три лошади, в центре стоит «коренник», а по углам находятся «пристяжные». Итак, центральная лошадь в тройке скачет быстрой чёткой рысью, а те, что по бокам – галопом. В этом случае развивается очень высокая скорость – аж до 50 километров в час. Вся суть этой запряжки в том, что идущая размашистой рысью центральная лошадь как бы висит на двух пристяжных лошадях, и получается так, что все три лошади медленнее устают, но и при всём при этом поддерживают среднюю высокую скорость. Вот так вот!

Но тут есть одна загвоздочка, с которой мы столкнулись в момент нашего «тест-драйва». Лошадей необходимо приучить скакать втроём. Ну или убедить их вспомнить, как это делается. 

Комплектация и особенности

Если и ударяться в автомобильные термины, то комплектация данного транспортного средства очень и очень специфическая! Только подумайте: всё пространство салона в дереве, никакой защиты от ветра и снега (и это в открытом-то кузове!) Жёстко и потряхивает. Да и вид на дорогу ограничен капото... Ой, простите, тремя не хилыми такими лошадиными «хвостами» ! Кстати о хвостах. Никогда ещё в наших обзорах мы не встречали такого шикарного сочетания в отделке как шерсть и кожа! И не просто так, а прямо-таки дизайнерского сочетания: где-то шерсть становится длиннее и формирует гриву и так далее.

Сцепление с дорогой фантастическое: благодаря 12 копытам и отличным мощным элементам подвески (ногам). Если подковы новые и качественные, а сами лошади грамотно съезжены, то им ничто не страшно. Любое покрытие. Не важно, что под ногами: рыхлый снег или асфальт, просёлочная дорога или горный серпантин - сцепление с дорогой будет всегда.

Транспортный налог или сколько же тут сил?

Мы с вами привыкли, что мощность автомобилей измеряется в лошадиных силах. И логично было бы, что в тройке всего три лошадиных силы! Но это не совсем так! В популярности термина «лошадиная сила» виноват Джеймс Уатт. Именно он решил наглядно продемонстрировать преимущества своей паровой машины перед лошадьми, которые в то время трудились повсеместно! И как итог Джеймс понаблюдал за работой коней на работе в угольных копях и выяснил, что среднестатистическая лошадь способна в течение долгого времени поднимать из шахты груз весом около 75 килограммов со скоростью один метр в секунду. Но парадокс заключается в том, что измерять эту мощность можно было по-разному. В обычной жизни лошадь выдаёт ту самую одну лошадиную силу, но при необходимости она может «выжимать» до 13-ти л./с.! То есть, в упряжке из трёх лошадей, пока они стоят, есть те самые три лошадиные силы, но вот в движении мощность нашего транспортного средства может подскочить вплоть до 40 л./с.!

Вместо итога

Очень приятно, что в современном мире есть люди, которые поддерживают стародавние традиции, будь то письмо на бересте, чай из самовара или тройка лошадей из сегодняшнего краткого обзора.

Сегодня тройка неудобна, слишком дорога и невыгодна, да и под окном не поставишь... Но, чёрт возьми, она дарит непередаваемые эмоции, несравнимые ни с чем! Многие автожурналисты говорят, что есть автомобили, на которых стоит просто прокатиться хотя бы раз в жизни. Так и здесь: прокатитесь хоть раз на тройке. Или пусть это будет просто лошадь, запряжённая в упряжку, неважно. Поверьте, это стоит сделать хоть раз в жизни...

Редакция благодарит за предоставленную возможность проведения тест-драйва руководство конноспортивного клуба «Кентавр»