Икра, матрёшка, «АвтоВАЗ». Корреспонденты «Верстов.Инфо» расскажут, как сделать Granta Sport

За всё время нашего раздела мы ни разу не сели на автомобили бренда LADA. И вот сей чёрный день настал... Вот только можно ли назвать его чёрным?! Однако сарказм в сторону. За прошлый год бренд LADA смог продать около 167 тысяч автомобилей модели Granta. И впервые за всю историю завода его руководство, пожалуй, начало мыслить в верном направлении: с каждым днём количество версий автомобиля увеличивается! Тут вам и версии, где из опций можно назвать только руль – настоящий Low Cost! И автомобили с автоматическими КПП и климат-контролем... Даже в скором времени нас ожидает хэтчбек! Но для знакомства с отечественным автомобилестроением слишком мало автоматической коробки передач родом из 80-х, поэтому наш выбор пал на самую дорогую версию Lada Granta.

Внешность

Честно говоря, Lada Granta красивым назвать никак не получается, но спортивная версия – измененные бамперы, диски, пара лёгких штрихов к экстерьеру – сделала из обычного дешёвого «верблюжонка» автомобиль, на который приятно посмотреть. Правда, всё то, что изменили во внешности машины, глобальными переделками и назвать нельзя, но зато каков эффект! За этим таится и главный «плюс и минус» автомобиля. Десятки лет инженеры автокомпаний боролись за увеличение места в салоне, ухищряясь, стараясь, подгоняя размеры... После того как умудрялись сделать просторно и комфортно, они брались за пространство багажного отделения, которое становилось буквально компромиссом между размерами автомобиля и пространством салона! В Lada чувствуется, что начинали играть именно от объёма багажника! Русскому человеку важен багажник? На пространство салона нам наплевать? И это подводит нас к разговору об интерьере... Правда, чтобы до него добраться, нужно открыть двери... И, как всегда, АвтоВАЗ не разочаровал!

Это классика, детка!

Когда мы были детьми, и у всех родителей почти наверняка был автомобиль отечественного производителя, существовал такой ритуал: отец семейства в свой выходной день уходил в гараж, дабы отрегулировать двери в автомобиле! И когда достигался эффект «как в иномарке» можно было считать, что работа сделана... Да, в Granta Sport двери не закрываются в стиле кастрюль из прошлого, вот только почему открытие задних дверей вызывает сложности? Кстати, это проблема не только нашей тестовой машины.

Интерьер

Садясь за руль нашего тестового спортивного автомобиля, мы не чувствуем того, что нас обманывают. В сиденьях приятная боковая поддержка, кожаные элементы отделки руля и КПП, дисплей штатной магнитолы, климат-контроль...Всё по-взрослому, вот только, может это и глупо, но нам не хватило для полного счастья в салоне автомобиля чёрного потолка! Пусть это не BMW с её M-пакетом, но это бы подарило интерьеру ещё одну большую ноту спортивности. Лобовое стекло с обогревом, климат контроль, дневные ходовые огни, да и обогрев сидений в зимние дни... Мы действительно сидим в цивилизованном автомобиле. Конечно, к интерьеру можно и попридираться, но сидя за водительским креслом, этого не хочется! Пусть на диване второго ряда сидений тесно. Пусть есть досадные промахи в эргономике... Этих пусть набирается достаточно, но всё меняется, когда вставляешь ключ в замок зажигания.

Немного «шаманства»

Если есть какая-то интересная игрушка в автомобиле, то ею можно легко воспользоваться? Ага! Мы уже привыкли: сел за руль, пристегнулся, а пока ты пристёгивался, твой телефон взял и подключился к магнитоле! И всё, звони себе, не отвлекаясь, слушай музыку и листай контакты! «Это просто» – говорили производители Granta Sport... Но, чтобы подключить телефон к головному устройству автомобиля с помощью протокола Bluetooth, нужно приложить опыт предков шаманов! Мы произвели такой ритуал:

Врум-Врум!

Жёсткая подвеска, дисковые тормоза всех колёс, увы, зимняя резина меньшего диаметра и озорной 120-сильный двигатель - всё это прекрасно. Вот ради чего всё затевалось... Шумно и задорно! Она едет, пусть и не так, как того ждёшь от спортивного автомобиля! Но она едет, причем быстрее обещанных паспортом «9,5 секунд до 100 км/ч». Что ж, Granta Sport действительно дарит положительные эмоции во время управления! По нашему мнению, Lada не хватает лишних 20 лошадиных сил, для того чтобы гордо носить приставку Sport в названии! Хотя инженеры обещают такую версию в ближайшее время! Пообещали бы они ещё и 6-ступенчатую коробку передач! Мы бы были счастливы.

Итог?

Нет, правда, этот автомобильчик с задорным характером может нравиться! Жаль только десятки мелких промахов портят картину. Хотя! Есть кое-что, что нас смущает, и вынуждает признать: Granta Sport более чем хороша. Lada Granta Sport это всё то, что вы бы сделали своими руками со своей Lada, купив обычную Granta. Только это всё сделано заводом и даже вручную!...

Чтобы сделать Granta Sport нужно: привезти кузов на совершенно другой завод, добавить всех опций из версии ЛЮКС (кто же дает эти названия для комплектаций?), шумоизоляции, поменять тормоза, поколдовать над салоном и двигателем, заменить подвеску (странно, что они не поставили распорки кузова), поставить аэродинамический обвес и обуть всё это в иностранные покрышки на 16-х дисках! 450 тысяч рублей или около того после всех этих доработок кажутся сделкой века! Подумайте об этом с другой стороны, это на 50 тысяч дороже обычной Granta, а конкурентов в таком классе автомобилей, да за эту сумму, пожалуй, и нет. Вам не кажется, что по сравнению с версией Sport, цена обычной топовой Granta слегка завышена? А с учётом эмоций, которые дарит эта машинка, давайте дождёмся ещё и 140-сильной версии.