Ставка на лидера. Корреспондентов автораздела преследовали поклонники Mercedes

Но мы не об этом. Скольким обязаны современные авто Германии? Всем?! Ну или почти всем... А если мы говорим о технических новинках из страны, которая подарила нам Рихарда Вагнера, то грех и не вспомнить о святая святых – компании Mercedes.

Историческое педантство

Чтобы рассказать об автомобиле из сегодняшнего обзора, нам с вами нужно чуточку окунуться в историю так называемых baby-benz'ов. Mercedes - это не только машины исполинского S-класса или красивейшие родстеры SL. Среди всего многообразия в модельном ряду часто присутствовали и автомобили для рядовых «бюргеров». Итак, вы, конечно же, подумали, что мы упомянем о модели 190Е и скажем что с неё всё и началось, но это не так... Шёл далёкий 1931 год. Германия разрасталась сетью автомобильных дорог с отличным покрытием, Швейцарский биохимик Пауль Каррер получает в чистом виде витамин «А», а компания со звучным женским именем Mercedes выпускает Mercedes Benz 170-ой серии. Именно он стал первым «недорогим» автомобилем от Mercedes. Шло время, и немцы стали считать, что родоначальником всех современных Mercedes С-класса стал автомобиль Mercedes-Benz 170v. И всё! Точка! Mercedes не опускался в нишу компактных автомобилей до (страшно подумать!) 1982 года. Именно в 1982 году из-под пера Бруно Сакко вышел тот самый легендарный 190Е. Собственно 190-й в 1993 году и сменил C класс. Ну и раз мы упомянули C класс, то о нём сегодня и пойдёт речь.

Внешность

Прежде чем описать внешность новинки от Mercedes, хочется сказать только одно: новые Mercedes невозможно снимать в Магнитогорске. Куда бы вы не поехали, где бы вы не поставили автомобиль, он всегда выглядит лучше окружения, а не дополняет его. Он будто вырезан из другой фотографии и вставлен в новое место.

Если вам знакомы новинки от Mercedes, вам покажется, что над дизайном новой C-шки не задумывались вообще! Взяли флагманский S-класс и подретушировали его до нужных размеров, подогнав под более компактную платформу. Но это совсем не так. Пусть внешность обоих автомобилей и изобилует общими деталями, но это ведь корпоративный стиль компании и всех современных Mercedes, а он, нужно отдать должное, наконец-то заиграл во всей красе. Все Mercedes сегодня являют собой воистину целостный образ, а не разрозненные фантазии дизайнеров от модели к модели. Описать Mercedes просто невозможно. На новый C-класс засматриваются в потоке, проводят взглядом, едут за вами (в буквальном смысле), а уж если вы встали на фотолокацию, то притормаживают и едут нарочито медленно, чтобы рассмотреть новинку. И это правда. Ни разу за два года тест-драйвов от «Верстов.Инфо» ни один автомобиль в наших руках не вызывал столько внимания у соседей по потоку.

Говоря о внешности, добавим, что автомобиль вырос в размерах по сравнению с предшествующим кузовом W204. Современный W205 стал на целых 100 килограммов легче! Современная модульная конструкция и повсеместное применение композитных материалов и алюминия делает своё дело!

Интерьер

Если и говорить об интерьере автомобиля из нашего теста, то это не туз в рукаве новинки, а целая колода тузов! Если в прошлом кузове C-класса всегда можно было найти какую-то небрежность и недоработку, то тут не так! С-класс сегодня это перфекционизм в чистом виде. Салон очень уютен, удобен, комфортен и даже слишком качественен для автомобиля подобного класса! Даже дерево в нём и то настоящее! Буквально каждый элемент хочется потрогать, провести по нему рукой, просто смотреть. Удивительно фантастическое чувство. Разве что нас смутил... дисплей. Впрочем, это современная тенденция. Ругать его невозможно! Графика, быстрый отклик – всё, что нужно! Даже дизайнерские хитрости и интересности встречаются.

Кстати, управление функциями автомобиля происходит с тачпада в том месте, где мы привыкли видеть рычаг КПП. Вы привыкли к применению смартфона? Так вот он понимает все те же жесты, что и ваш телефон! Очень удобная, стильная и, как оказалось, нескучная вещь. Ну а если вы не любите современные гаджеты, то под тачпадом скрывается классическая шайба управления функциями автомобиля.

Конечно, габариты автомобиля диктуют нам и то, что за очень рослым водителем (как в нашем случае) тесновато, но таких, за которыми невозможно сидеть, единицы. Но сам автолюбитель сидит более чем комфортно, а если он «классических» габаритов, то места в Mercedes достаточно. Даже багажное отделение не подкачало – вмещает целых 480 литров объёма.

Игрушки и технологии

Мы привыкли, что всё самое лучшее из всяческих гаджетов и инженерных игрушек достаётся только флагманским автомобилям. Сегодня в оснащении или опциях C класса от Mercedes мы можем встретить всё, что предлагают нам инженеры. Здесь есть все от старших моделей: технологии камер-радаров, что и во флагманском S-классе, умная светодиодная оптика, шикарная аудиосистема... Разве что систему ночного видения не прикрепили, просто слишком уж дорого получается! Если раньше крупный автомобиль покупали ради его оснащения, то сегодня с приходом нового C-класса размер перестаёт быть важен. Нужен компактный автомобиль со всеми современными технологиями? Пожалуйста.

На ходу

Тут явно что-то не так! Мы отказываемся в это верить! Хотите ложку дёгтя? Вот она. Наш тестовый Mercedes C180, оснащённый турбо-двигателем в 156 лошадиных сил, едет не так резво, как ожидалось! Динамика базового двигателя (кстати, С180 - это базовая версия автомобиля в России, в Европе базовый автомобиль С200 мощностью в 184 силы) достаточна, и ни слова больше. Может быть, проблема в залитом топливе или ещё в чём-то... Но если вы ждёте динамики от Mercedes, то выберите двигатель покрупнее, С250 например. Пусть доплата за эту версию и будет около 150 тысяч рублей, но, как нам кажется, вы получите идеальный сплав динамики, комфорта и внешней эстетики. Подвеска фактически идеальна, радиус разворота прекрасен, всё, что связано с комфортом, более чем достойно и прекрасно, но с таким шасси ты ждёшь от двигателя чуточку большего!

Ездовой комфорт

Мы говорили, что новый C-класс стал легче предшественника? Так вот все эти похудания, новые кузова и шикарный салон подарили новинке от Mercedes прекрасную шумоизоляцию. В салон попадают только нужные вам звуки, лишь для того, чтобы вы не теряли ту самую грань с реальным миром, который за пределами кузова вашего автомобиля.

Резюме

Стартовая цена на современный Mercedes C-класса стартует с 1 570 тысяч рублей. Это кажется дорого, ведь конкуренты чуточку дешевле. Но есть одно но! Такого сплава качества и оснащения сегодня за эти деньги вам не предоставит ни один конкурирующий с Мercedes С-класса автомобиль. Конечно, можно накидать и в Mercedes опций и сделать его ещё дороже и лучше. Но тогда вы получите уж совсем Luxery автомобиль в компактном кузове.