И не забудьте взять с собой... «Верстовцы» пустились в экстремальную авантюру

Удивительная рекомендация от тех, кто ездит на автомобилях и привык к комфорту. Интересно, что мы тестировали? У нас смешанный обзорчик двух транспортных средств, которым абсолютно безразлично, есть ли под колёсами дорожное покрытие.

Конец лета...

Вот жаль, что лето закончилось... Хотя уральская осень открывает перед нашим взором природу просто фантастической красоты, причём «чем глубже в горы, тем лучше виды!»…

Мы отправились на поиск чего-то очень непроходимого! В назначенном месте нас ждала пара вездеходов Yamaha, которые кардинально отличались друг от друга внешне.

Внешность 

Нашему взору предстали утилитарный квадроцикл Yamaha GRIZZLY и мотовездеход Yamaha RHINO! Если «Гризлик» - это то, что мы привыкли представлять при слове «квадроцикл», то вот RHINO - это уже лёгкий пикап в чистом виде. Если GRIZZLY - мотоциклетная посадка и привычные для байкеров органы управления, то в RHINO даже есть сиденья с ремнями безопасности и... ДВЕРИ! Неглупое изобретение, скажем мы вам. Они помогают не только не выпасть из салона, но защититься от внешней среды – грязи там, пыли. 

Впрочем, внешний вид у наших испытуемых это сплошная фикция. Из декораций настоящим джиперам нужны только клубные наклейки! Остальное помогает вам и вашему транспортному средству передвигаться там, где и дорог-то нет!

А значит...

А значит, описывать внешность нет никакого смысла! Всё есть на фото... А вот на технике стоит заострить внимание. Погнали? У обоих наших вездеходов были установлены инжекторные двигатели, а сагрегатированы они были вместе с полноприводными трансмиссиями! Как говорится, в любой непонятной ситуации включай 4wd и блокируй дифференциал! Только вот мы пришли к выводу, что весь этот арсенал фактически не нужен! Ну, право слово, зачем нам полный привод, если эта парочка спокойно и легко карабкается и пробирается везде даже на заднем приводе, знай себе только на газ аккуратно жми. По секрету, сами Yamaha'овцы пытались «засадить» квадрики... Не вышло, квадроциклы выбирались из любой поставленной передряги. Ладно, мы отвлеклись, оба представленных вездехода также имеют автоматические трансмиссии и примерно равные по объёму двигатели. Ну, если представить эти аппараты без кузова и обвесов, то мы увидим примерно схожую картину по подвеске: у пары RHINO и GRIZZLY передняя подвеска устроена на двойных поперечных рычагах, впрочем, как и задняя. И да, она независимая. Что делает их в принципе схожими по проходимости, только вот ход подвесок у GRIZZLY больше.

Эмоции и свобода

Вот именно те слова, которые характеризуют обладание этими транспортными средствами! Больше нет границ и дорог. Вы просто выбираете направление и едете! 

Мы не случайно упомянули текст из книги «Автостопом по галактике» в самом начале. Ребята, проверено на себе. Стоит вам получить любой из этих хитрых видов техники, как начнётся форсирование не только гор, но и водных преград, и чем больше луж и грязи, тем больше фана и драйва! 

Помножьте удовольствие от вождения на их способность к проходимости, на вместительные бензобаки и крохотный расход, как вы тут же поймёте, насколько глубоко в неизвестности вы можете оказаться! Откатавшись полдня в различных условиях на вездеходах YAMAHA, мы так и не смогли значимо уронить «стрелку» уровня топлива, будто не кончается оно там! Да и ощутимых преград для GRIZZLY и RHINO уральская природа не преподнесла, а жаль! 

Вместо эпилога

Конечно же, два этих транспортных средства абсолютно разные по назначению и обладают совершенно разным функционалом... Но общее у них одно: они едут там, где уже застрял тот трактор, который вытягивает джипы из известных всем баек. И стоит ли оно того? АБСОЛЮТНО! Вы активный и любите природу? Вам за квадроциклом. А если вам ещё нужна рабочая платформа, минимальный комфорт и автомобильная посадка, то мотовездеход – ваш выбор. Одним словом, спасибо YAMAHA, что помогла нам сбежать в пятницу с работы на такую заманчивую и прекрасную уральскую природу!