Две тёщи и «Косынка». Китайское чудо – на дорогах Магнитки

Выдохните, господа, и вспомните, что же было во время СССР? Ну, конечно колбаса стоила 2, 20, а за пивом не нужно было идти в магазин с названием из палитры красок. Отстоял очередь – принес бидон домой. Смахнули ностальгическую слезу? Ну, это для старшего поколения, а тем кому чуть-чуть за 20 совет: подойдите к старшим и расспросите их о социализме. Это наше прошлое.

Но ведь в некоторых странах социалистический строй остался! И, надо сказать, успешно развивается. Только представьте крупную частную компанию в СССР, которую с трибуны хвалил член ЦК, рапортуя об укреплении за счет бизнеса экономики государства. Да не в жизнь такого не было! А вот в Китае запросто…

О бренде

Мы не случайно оглянулись на наше советское прошлое, это чтобы показать, чего добился «китайский социализм». Только подумайте: Lifan является чуть ли не самой крупной ЧАСТНОЙ компанией, которая производит авто- и мототехнику в Китае.

[

Название, которое можно перевести как «идти на всех парусах», появилось совсем недавно. А вот в самом начале компания называлась «ЧонКин Хонгда Ауто Фиттинг РисЁч Центэ», это дословное произношение транслитом.

Собственно Lifan начала производить легковые автомобили всего-то-навсего в 2005 году. А возраст компании соответствует возрасту выпускника вуза. 22 года и более 6 тысяч сотрудников и большие производственные мощности.

И это подкупает.

LifanX60

Автомобиль выглядит свежо и интересно, даже сразу и не заметно, кого же копировали дизайнеры из Lifan!

Огромные и, увы, не самые удобные зеркала, гигантские колёсные арки, в которых уместно бы смотрелись какие-нибудь огромные диски, ну и хром. Хром это богато! Так, наверное, подумали дизайнеры из Азии. Впрочем, он здесь к месту. Только нужна ли эта показушная солидность в автомобиле, топовая версия которого стоит чуть выше 600 тысяч рублей?

Откроем дверь и сядем в салон. И нас встретит... не поверите – свободное место. Для недорогого автомобиля его просто валом! Вы можете попробовать пожить на две семьи и весной вывозить одновременно двух тёщ вместе с их поклажей на дачу!

Уместиться за рулём возможно без проблем, правда, настроек могло быть и побольше... Но рослые водители в Китае редки. Был один высокий баскетболист, да вышел в NBA, там собственно и остался (ну, в США). Некого использовать для отстройки сидений и эргономики. Хотя стоит признать, что, несмотря на это, сиденья удобны, да и находиться в салоне приятно. Кожа, люк, интересная панель приборов и мультимедиа… Об этом позже.

Самое здоровское то, что угол наклона спинки заднего дивана можно регулировать! Да! В автомобиле за 500 тысяч рублей!

Чтобы закрыть двери, нужно иметь мужицкую силу и как следует хлопать ими. А ручки багажника настолько неудобны, что при закрытии дверь пытается сломать вам пальцы... Может это месть за то, что СССР и Китай больше не братья на век... А может быть, они так подготавливают нас к автоматической трансмиссии, которой пока нет в этом автомобиле?

Кстати о мультимедиа

Завидуйте владельцы дорогих автомобилей! В вашем автомобиле навигация стоит 30 тысяч, тв-тюнер 100 тысяч? Комплексуйте! За 600 тысяч в LifanX60 есть даже доступ в интернет! Правда, найти канал, на котором показывали съезд китайской соцпартии, мы так и не смогли. Красивая и разнообразная рябь, но может быть просто уровень сигнала слаб... Непонятно...

Работать с устройством приятно... Грузится оно быстро и работает также. Кстати, в вашей машине из капиталистического мира точно такого нет: в Lifan можно собирать пазл или играть в «Косынку» - пока вы стоите в пробке. Завидуйте.

А как на ходу?

Под капотом у нас запрятан двигатель объёмом в 1,8 литра, да не простой, а с изменяемыми фазами газораспределения, и мощностью в 128 л.с… Кто-то говорит, что это собственная разработка Lifan Motors, хотя мы склонны верить, что силовая установка X60 — это мотор 1ZZ-FE от старых Toyota Corolla. Ну а что? Кто обвинит в неправильном выборе? Хороший добротный старый мотор, которому нипочем все тяготы жизни кроссовера.

Что же до подвески, то тут всё очень и очень приятно и интересно. Спереди здесь применяется МакФерсон, а сзади независимая «трехрычажка».

Крены в поворотах — на вполне приемлемом уровне. Да и клиренс вполне себе джиповский, правда, мы бы не рекомендовали выезжать на этом переднеприводном кроссовере куда-то дальше садовых товариществ! Трактор из анекдота может понадобиться крайне рано. Хотя грунтовка да городские бордюры ему нипочём!

С другой стороны ждать от нового автомобиля за 500 тысяч рублей рейдерских замашек или гоночного характера не приходится.

Что до итога...

Lifan X60 в нашей стране стоит крайне недорого. Кондиционера в базовой версии нет, зато присутствуют передние подушки безопасности, системы ABS и EBD. Lifan X60 в версии LX предложит и противотуманные фары, и парктроник, даже обогрев зеркал заднего вида, подогрев водительского сидения, кондиционер и кожаный салон. А что до итога... то с ценой до 600 тысяч мы получаем универсальный автомобиль, с неплохим оснащением. Такого трудяжку с фабрики, который выполнит в принципе всё что угодно за невысокую цену. А если с ним что-то случится, не жалко, за эти деньги можно взять ещё! Ну или починить...