Безопасность превыше всего. Соревнования по дрифту были опасными

Зима богата на околоспортивные автомероприятия. Буквально раз в несколько недель проходит какой-нибудь этап каких-либо соревнований. Ну и нас отправили на одно из таких мероприятий. Событие было - просто закачаешься! ЗИМНИЙ ДРИФТ. Прежде чем писать что-либо дальше, давайте заглянем в Википедию. Где чёрным по белому сказано: 
Дрифт (англ. Drift) — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведуще-скользящей оси. Соревнования проводились на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов.

Так и хочется спросить: «ам, что?». Ну, да бог с ним, это проблема нейминга. Ведь то, что предстало перед нами, это классический ралли-спринт. Где заезды судились не баллами за зрелищность, а в финалах не было дуэлей! Это просто были заезды на время на сложной кольцевой трассе стадиона «Металлург» со специфическим покрытием. И перейдём непосредственно к мероприятию.

Спортсменам нужно было преодолеть каверзную трассу максимально быстро. Конечно же, соревнования проходили в нескольких зачётах: будь то передний или классический задний привод! В перерывах между заездами спортсменов и зрителей ждала обширная шоу-программа. Она удалась. Но на спортивное событие это не было похоже. На недочеты мы и хотим обратить внимание организаторов - федерацию автоспорта Магнитогорска. Иначе мероприятия так и останутся шоу и тусовкой по интересам.

Безопасность зрителей не была обеспечена. «Скорой» поблизости не наблюдалось. Может быть, трасса и была сконструирована так, чтобы ничего не случилось. Но когда гонщик пересекал финишную прямую, он попадал в кучу снега буквально в шаге от зрителей! Ну как так? Почему бы не попробовать было перенести линию старт/финиш чуть-чуть в другое место, дабы дать спортсменам нормально оттормозиться?

Хотя, наверное, мы ничего не понимаем... И это всё тайный замысел. Конечно, если мы говорим о потенциально опасном виде спорта для зрителей, то мы ждём, что на трассе будут ограждения, а в поворотах, где есть возможность потери управления автомобилем и вылета его с трассы, не должно быть зрителей? Дайте подумать. Нет! Но здесь не было ни ограждений, ни полосатой ленты, ни маршалов, которые бы сгоняли людей с пары насиженных сугробов!

Так может быть была телеметрия? Ну да, была! Парень с секундомером в руках, помножьте на девочку, которая иногда путала как давать отмашку флагом! Да, и стоит напомнить, что старт гонки согласно федерации автоспорта FIA даётся либо государственным флагом, или же зеленым. Да даже финишный клетчатый сгодился бы. Но жёлтый - обозначение того, что у одного из гонщиков возникла проблема на старте или показывается, когда есть какая-то опасность: работающие люди, остановившаяся машина, обломки. Тогда может быть и понятен выбор этого цвета как стартового флага.

Что же ещё? Ах, конечно, вот представьте: вы пилот, ваша цель проехать трассу как можно быстрее. И кого вы меньше всего хотите увидеть? Людей, которые спешили что-то сказать ребятам на линии старт/финиш. Но они были. В некоторых из заездов люди активно пересекали трассу, чтобы пообщаться с судьями и маршалами!

Если это были бы какие-то покатушки от автомобильного клуба, мероприятие можно было бы назвать успешным. Если убрать слово «автоспорт» и весь соревновательный процесс, то да… Всё более чем круто! Вот только это было шоу, но, увы, никак не автоспортивное соревнование. 

Почему мы сконцентрировались на ошибках и недочётах? Да потому, что очень бы хотелось, чтобы автоспорт развивался, а не топтался на месте. А мы просто указали те моменты, на которые организаторам стоит обратить внимание.