Француз за 1 600 000. Панорамная крыша, оказывается, дарит ощущение свободы!

Удивительное дело, дорогие читатели! Но за всё время существования нашей рубрики, к нам в руки ни разу не попал настоящий французский автомобиль. Кроме бюджетных моделей Renault.

Но в этот раз на тесте интересный гибрид на стыке автомобильных классов - Peugeot 3008!

О технике

Вот уж не знаем, что вкладывают французы в слово «кроссовер», но дорестайлинговые автомобили Peugeot 3008 имели в своём запасе клиренс в 155 мм! Время не стоит на месте и к этим легковым 15 сантиметрам были добавлены 2.5, что дало расстояние в 18 сантиметров под днищем.

Под капотом двигатель, созданный в сотрудничестве с BMW. Ах, сколько причмокиваний и лестных слов высказали многие журналисты всех автомобильных изданий этому моторчику в 1.6 литра с турбиной. Тут тебе и ровная тяга во всём диапазоне оборотов  - всё плавно и приятно. И автомат в паре с этим 150 сильным (ровно 150 сильным! Любители экономить на налогах оценят) работает очень здорово. Адаптируется под желания водителя очень быстро. Но об этом позже. Сейчас стоит упомянуть об одной нереально интересной функции на переднеприводном кроссовере!

Если доплатить буквально 1% от стоимости автомобиля (15 000 рублей), можно получить функцию Grip Control. Благодаря специальной «шайбе», вы сможете не только отключить ESP, но и переключаться между режимами движения. Разница заключается в предустановках системы стабилизации, которая дозирует тягу на ведущие колёса и при необходимости выполняет функцию блокировки. Эта «шайба»-помощник работает. Стоило нам покататься по лёгким буеракам в поисках локаций для съёмки, мы разом признали, что, переключив систему в «снежный» режим, почувствовали легкость передвижения!

О внешности

О внешности можно сказать, что тут победила функция над формой! Правда, многие наружные решения продиктованы именно отношением к пространству внутри автомобиля и удобству его использования! Но Led заднюю оптику, адаптивный биксеноновые поворотные фары и огромную панорамную крышу не заметить сложно. И если форма продиктована функцией, то давайте посмотрим на то, ради чего всё затевалось... на салон автомобиля.

Через багажник

Задняя дверь обладает двумя створками: верхней и нижней. Не всегда же нужно использовать весь дверной проём, чтобы погрузить пару пакетов. А тут. Открыл створку, бросил поклажу, закрыл.

Объём багажника не кричит о том, что он готов поместить внутри кита или слона, но он очень удобно скомпонован. Открыв обе створки двери, мы получаем багажный отсек с ровным полом, который можно поднять, и обнаружить там запасное колесо и ещё достаточно свободного пространства, чтобы поместить мелкую поклажу. И - фонарь! Штука вроде бы не заметная, но полезная.

На заднем ряду сидений пространство есть, но колени в кресла упираются. Есть ли что-нибудь ещё интересненькое для пассажиров второго ряда? Да! Вы красивы и вы хотите явить свою красоту миру, и вы не признаете тонировку? Вас воротит от слов «катанный в круг», но иногда хочется лёгкой затемнённости? Шторки на задних дверях, как в автомобилях бизнес-класса, чем не решение этой проблемы? Вам не хватило места в багажном отделении? Поднимите коврик, и вы увидите ещё одно багажное пространство прямо под ногами пассажиров второго ряда сидений. Да и в опциях 3008ой удивил наличием мониторов в подголовниках и беспроводными наушниками. Чем не идеальный семейный автомобиль?

Стоит только сесть за руль, как понимаешь, за что стоит полюбить этот автомобиль. Отличная обзорность, высокая посадка, удобные сиденья. Вроде бы всё серенько и обычно, но с налётом авиационных ноток: и тумблеры, и переключатели на панели, и проекционный дисплей. Последнее - опция из разряда игрушек, но отказываться от нее не хочется.

Под рукояткой КПП мы обнаружили ту шайбу системы Grip Control, которая буквально украла водительский подстаканник! Не беда. Кстати, о классическом боксе, который находится у многих автомобилей между сиденьями и выполняет функцию подлокотника. Он просто огромный и, как поговаривают, может охлаждать напитки.

Кстати об авиа. Здесь индикатор пристегнутых ремней находится как в самолетах - высоко - над зеркалом заднего вида.

Стоит только убрать шторку панорамной крыши, как перед тобой этот Peugeot играет совершенно в других красках. Именно панорамная крыша дарит непередаваемые эмоции любому, кто сядет в салон Peugeot 3008. Столько воздуха в салоне и ощущения свободы, пожалуй, не дарил ни один автомобиль из наших тестов.

На ходу

Всё-таки есть что-то странное в этом автомобиле кроме внешности! Это именно повадки. Казалось бы, такой облачный, вместительный автомобиль должен радовать пассажиров комфортом и мягкостью. Ан нет. Неровные дороги Peugeot 3008 недолюбливает. Энергоёмкости подвески хватает лишь на расправу с некрупными ямами. Жёстковато внутри. Зато если под колёсами асфальт, то 3008ой играет даже драйверскими красками. Не кренится, отлично рулится, да и моторчик под стать. Тот самый 1.6 собранный в соавторстве с немцами! Как-то странно не находите? Вместительный, но драйверский...

Так сколько за облако?

Peugeot отличный автомобиль! Его можно назвать более чем разумным. Вот только цена. Стартуют 3008ые с отметки в 1 миллион 200 тысяч рублей! А версия, которая попала к нам, стоила так вообще 1 миллион 600 тысяч! Докиньте за пару мониторов ещё 30, и картина станет более понятной. Вот только это не окончательная цена. Сегодня наш магнитогорский дилер готов уступить автомобили в топовой комплектации за 1 миллион 300 тысяч, что делает покупку очень и очень разумной. Чтобы влюбиться в этот Peugeot, нужно просто сесть и сделать лёгкий тест-драйв. Он даёт владельцу очень многое  и дарит такое ощущение чистого неба над головой.