Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
25 июня
Проведите 8 июля с семьей: вечер, который запомнится надолго
20:00Реклама
- Информация
- ООО «СЕМЕЙНЫЙ ПАРК»
- ИНН
- 7446030799
- ID обявления:
- 2VfnxvWncSw
Всерьёз и надолго. Китайскому Lifan X50 магнитогорские ямы нипочем
Тест-драйв. Некоторое время назад у нас появился материал о Lifan X50, и в его описании было всё так безоблачно и шоколадно, что мы решили своими глазами посмотреть на новое творение китайского автопрома.

|
Итак, где-то в 2013 году в славном городе Гуанчжоу представили Lifan X50. Спустя некоторое время, модель презентовали и у нас. И вот летом 2015 года мы смогли посмотреть на сие творение китайских инженеров.
Идти на всех парусах
Именно так можно перевести название бренда. Если взглянуть на логотип, можно узреть не то паруса, не то лодки, которые похожи на логотип одного известного отечественного бренда. Но отбросим сарказм. Перед нами стоит компактный автомобиль, в котором обещают целых 185 мм клиренса или, как его ещё называют, дорожного просвета.
|
|
|
Внешне X50 вполне себе симпатичный и приправлен внедорожными нотками. В нем нет слепого копирования, хотя некоторые элементы мы видели на других автомобилях. Тут тебе и задняя оптика в стиле современных AlfaRomeo, коих в России можно посчитать по пальцам, и мотивы корейских авто, и что-то от Opel можно заметить. А внедорожная составляющая во внешности состоит из рейлингов на крыше, рифленых «защитных» вставок на бамперах, «окантовки» из неокрашенного пластика по периметру кузова и приличного дорожного просвета – короче говоря, классический пакет «псевдопроходимцев». Но для города самое то.
А внутри?
|
|
|
А вот вам и сюрприз... Конечно, открыв дверь, вы не попадёте в царство кожи и отделки деревом, которое рубили исключительно позолоченными топорами. Но вроде всё на месте и в меру современно. Даже удобно: стильная приборная панель с цифровым спидометром, кондиционер работает, стеклоподъёмники работают, а над головой притаился люк. Только вот велика сила слогана «казаться, а не быть». Сиденья водителя и пассажира в автомобиле за 500 с небольшим тысяч рублей сделаны из кожзама.
|
|
|
Придраться в салоне, кроме как к очень дешёвому пластику, не к чему. Но это только кажется. Отсутствие места – это бич этого автомобиля. Вроде бы садишься удобно, чувствуешь какой-то запас свободного пространства, но, если вы, не дай бог, выше среднего китайца, то тыкаться вам макушкой в потолок. И если водитель может сдвинуть шторку люка и выкроить себе пару тройку сантиметров, то пассажиру придется держать головой крышу. И не думайте даже, что можете посадить на заднее сиденье пять человек! Легче лишнего расположить в багажнике, где, по заверениям производителя, целых 530 литров свободного пространства! А это серьёзный показатель для компактного автомобиля.
|
|
|
О технике
В основе X50 лежит платформа седана Lifan 530 (он же Celliya). Это намекает нам на тот факт, что машина получилась довольно компактной: длина модели составляет 4 100 мм, ширина – 1 722 мм, а высота – 1 540 мм. Интересно: чтобы обучить автомобиль управляться, как все современные одноклассники, китайцы привлекли к разработке англичан из компании British MIRA. А к работе над сердцем X50 ребята из Поднебесной пригласили не абы кого, а компанию Ricardo. И это имя вам должно быть известно, если вы любите автоспорт, увлекаетесь современными яхтами или считаете себя милитаристом.
|
|
С полутора литров вытащить 103 лошадиных силы... Хотя, кто знает, что там англичане из Ricardo дорабатывали...
На ходу
В паспортные силы верится, но всё-таки мотор оказался вялым на низких оборотах. Его приходится крутить, пусть и не «в звон», а внутри от этого становится шумно. Экологи и внутренний экономист такую манеру езды не одобрят: с шумом приходит и увеличенный расход топлива! Хотя Lifan X50 потребляет наш отечественный 92-й и не кашляет. Кстати, за время нашего марш броска он ел честные 9 литров топлива с копейками, что не могло не радовать.
|
|
Ходовая X50 понравилась своей энергоемкостью – «пробить» ее очень сложно, а вот в поворотах машина чуть кренится. Внедорожный клиренс и имидж как-никак.
Что касается вспомогательных систем, создатели Lifan явно не поскупились! Тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и системами ABS, BAS и EBD.
Опции или...
Вот что всё-таки радует в автомобилях из Поднебесной, так это их избыточная базовая комплектация: электрорегулировки всех стекол, заводской иммобилайзер, задний парктроник, датчики давления в шинах, обогрев наружных зеркал заднего вида, простенькая аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем и кондиционер. А если доплатить, то прибавится вариатор и магнитола с навигацией... Ну и, конечно, салон из искусственной кожи... Пусть это звучит, как издёвка, но всё-таки это альтернатива, которой не предлагают многие, кто играет в бюджетном сегменте автомобилей.
|
|
Не стоит забывать и о безопасности. Здесь установлена система экстренного торможения BAS, система курсовой устойчивости ESP + система контроля тяги TCS. Кто ещё сможет показать список такого оснащения менее чем за символические 500 тысяч рублей?
Так что за 500 тысяч мы получаем вполне себе современный автомобиль со всеми удобствами!
И если вам кажется...
…что китайские автомобили это что-то такое... одноразовое, то вы ошибаетесь! Lifan – это современное производство, свой склад запасных частей на территории России и гарантия! На автомобиль Lifan X50 дается 5 лет или 150 тысяч километров.
Это очень здорово при стартовой цене в 499 900 рублей. Может быть с такими вводными Lifan в России всерьёз и надолго? Время покажет, а пока мы имеем вполне себе приятный автомобиль, которому городские ямы и ухабы нипочем.
|
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Бердников ответил на вопрос о защищенности Магнитогорска от БПЛА: «Мы город оснащаем определённой аппаратурой» Эта тема прозвучала в рамках недавней встречи градоначальника с коллективом гормолзавода. ………………………………………………………………………………………… Сотрудница предприятия отметила, что задаёт вопрос не только от себя, а от всего отдела, в котором она трудится. По её словам, тема защищённости города металлургов от беспилотников очень волнует всех горожан. ………………………………………………………………………………. – Может, есть какая-то конкретика? Какие меры предпринимаются, чтобы защитить город от БПЛА? ………………………………………………………………………………………… Сергей Бердников заверил, что определённые меры в этом направлении предпринимаются. Правда, конкретики, по его словам, никто не скажет, потому что её нет. ………………………………………………………………………………… – Это не секрет. Просто конкретика на месте не стоит. Сегодня мы город оснащаем определённой аппаратурой, которая в определённое время будет реагировать на определённые угрозы. Если будут угрозы другие, то эта аппаратура может не спасти. Тогда будут другие меры. Я повторюсь, что если вам кто-то конкретно скажет, что вы можете спать спокойно в любом случае, то это неправда. Потому что ничего на месте не стоит. А американцы вообще говорят, что всё это ерунда. Главное – программное обеспечение. Говорят, что они владеют миром и всё смогут отключить и без войны. И без света оставить, и без воды, и без ракет. Сегодня угроза у нас комплексная, и недостаточно просто защищаться от пролетающей пули или дрона. Ещё раз повторю, что меры принимаются. Те, кто должен этим заниматься, они занимаются, поверьте. Всё на контроле у определённых структур. Бердников, заметил, что сегодня никто не может давать никаких гарантий, в том числе если речь идёт о безопасности. …………………………………………………………………………… КОММЕНТ: Это не секрет опять, Что просрали надо знать, В девяностые Россию, Вместе с обороной «БЛ…..ДЬ»
Сегодня, 11:17Экс-губернатор Челябинской области Дубровский стал фигурантом дела о взятке в 34 млн рублей Деньги уроженец Магнитогорска получил за общее покровительство, которое оказывал компаниям, принадлежавшим бывшему менеджеру «Южуралмоста» и экс-руководителю отдела ФСБ в Златоусте. …………………………………………………………………………………. Информация о взятке в 34 млн рублей прозвучала в ходе судебных слушаний в Советском районном суде Челябинска – они проходят по делу Елены Краснихиной, ранее занимавшей менеджерскую должность в семье Дубровских, пишет 74.ру. Следствие считает, что Краснихина передала Дубровскому через его любовницу 34 миллиона рублей. По её собственным показаниям на заседании, деньги она сняла со счетов Геннадия Вильшенко – бывшего менеджера компании «Южуралмост» и экс-руководителя отдела ФСБ в Златоусте. По словам Краснихиной, покровительство дорожникам со стороны областной власти длилось не один год. Именно при губернаторстве Дубровского «отлучать Южуралмост» и «Южуралавтобан» получали самые крупные дорожные подряды ………………………………………………………………………………………. КОММЕНТ: Чтоб подряды получать, Надо у людей узнать, Губернатор, где Дубровский, Где ЮЖБАН в натуре «БЛ….ДЬ»
Вчера, 10:55А что не 28.06 выложили новость?
Вчера, 10:00"Sergei1970"! Евгений Гончаров - правозащитник. Бесплатно помогает людям отстаивать их права. А из его ответа в интервью видно, что ему 61 год. Ты рекомендуешь специалисту, получившему необходимое образование, работать не по профессии, а обязательно на ММК, заводе, фабрике, производя руками спички, рельсы, гвозди или, наконец, пшеницу на комбайне убирать... Ты, нигилист, сам то, где работаешь? К статье на "Верстов.Инфо" 23 апреля про очередную аварию на ТЭЦ (не поленился, нашел), я написал комментарий, что жителям Правобережного района холодно, снова приходится спать в одежде и т.д.. Что ты ответил? Ты написал, что задолбала эта жара, батареи жарят, и лучше бы в прохладе полежать под одеялом. Я тебя пригласил к себе с одеялом и раскладушкой, полежать в трусах в прохладе. Но главное - ты написал, что вентиля на батареях не меняли лет 75, и ты не можешь регулировать тепло и вынужден ставить к батареям по два ведра воды. Послушай, работник ММК, завода, фабрики и комбайнер по совместительству. Судя по нику, тебе минимум 56 лет. Как же ты такой трудоголик за последние лет тридцать не поменял вентиля на батареях в своей же квартире?! Твой ник уже набил оскомину всем читателям. Если ты сел за комп или взял в руки смартфон, можно сушить весла. Сплошной лавиной ты строчишь комментарии ко всем статьям. И везде одно - человеконенавистничество! Ты - закоренелый нудный мизантроп, который, наверное, пашет в поле, сея пшеницу, приходит домой, а там его никто не любит. Ну, тогда держитесь, читатели "Верстов.Инфо". На твой очередной пук даже сегодня в 12 дня уже написали: "Верстов инфо! Пожалуйста, заблокируйте этого дебила. Ну нельзя же это допускать, такую чушь пишет." Я не призываю тебя заблокировать. С такими сергеями удобнее показывать людям, что быть таким, как ты, крайне не желательно. Желчью можно захлебнуться.
23 июняТак и не дождавшись обещанного..)) Что-бы покупать интим услуги, нужно оформить Страховку, от Д.. бизма и от острой нехватки моск малэнкий)
23 июняИм многим уже нужна профилактика и тех.обслуживание. На многих не горят почти половина лампочек. Уже стало непонятно чз сколько минут приедет
23 июняВерстов инфо! Пожалуйста, заблокируйте этого дебила. Ну нельзя же это допускать, такую чушь пишет.
23 июняНе перестаю удивляться как люди меняются или ловко маскируются. Когда Дубровский работал в ЛПЦ 5 мастером по сборке прокатных валков, был очень тихий и даже застенчивый. Порой его скованность и молчаливость вызывала даже некую жалость. А на поверку выясняется: «Вот тебе, бабушка, и Борисов день!»
22 июняи на ММК мертвые душенки просочились) в каких цехах передовики трудятся?
22 июняЭто что то более похоже на истину.
21 июня