Патриот или Patriot? Инженеры УАЗа идут по пути Mercedes G-серии

Каждый из нас хоть раз в жизни сталкивался с легендами или байками о том, что кто-то где-то застрял на бездорожье, а рядом ещё в большей грязи, крутя всеми колёсиками, проползал внедорожник из Ульяновска! Тысячи таких историй... Хотя есть, конечно, люди, которые утверждают, что на своих «девяточках» и «не такое проезжали», но о них не будем.

Вот давайте абстрагируемся от всего флёра легендарности и зададимся вопросом: «Что же есть такого в УАЗ, чего нет в других автомобилях?». И ответ окажется на поверхности: простота и надёжность! Именно эти характеристики делают автомобиль интересным для «грязевых приключений». Ну не будешь же ты звонить по мелочам дилеру, когда тут «плюнул, изолентой подкрутил, чертыхнулся раза два, уронил сломанный узел на ногу, ругнулся, но буквально через десять минут всё лучше, чем было!».

О внешности

Вам нравится новый «Патриот»? Лично нам дорестайлинговая оптика была милее. Вот, пожалуй, и всё, что мы хотели сказать о работе заводского научно-технического центра. Кстати, установка этой оптики и интегрированных бамперов повлекла за собой изменение и крыльев. А бампера, мы сказали «интегрированные», это значит, что они теперь крепятся не к раме, как раньше, а к кузову. 

На ходу

На самом деле, что вы ждёте от автомобиля, который весит как дом, а по объёмам салона может заменить среднестатистическую «однушку» по программе «Молодая семья»? Ну, явно не то, что он будет быстр, как молния, и прыток, как заяц, бегущий от меткого охотника! Хотя знаете, ехать на УАЗе это прям настоящий выход в свет со строптивой особой! Ежели вы решите ехать по обычной дороге, то автомобиль ведёт, и нужно постоянно подруливать… Есть такая забавная особенность: ведёт его, что называется, «в рамках». Стоит только пришпорить чуток, и автомобиль едет ровно. Правда, есть ещё один вариант держать прямую. Стоит только перестать бороться с этими рысканиями, как всё становится более спокойно, автомобиль дальше, чем нужно, не уходит и всё равно остаётся в пределах полосы! Ещё из приятных особенностей: на скорости гидроусилитель делает руль чуть тяжелее. Инженеры УАЗа хвастаются, что этот (новый гидроусилитель) уменьшил люфт на сколько-то там процентов. 

Впрочем, «Патриот» не создан для трассы и долгих путешествий по привычным для автомобилистам дорогам. Любой обгон – подвиг, а про то, как он прямую держит, мы уже вам сказали, будто перед нами не авто, а скромная такая яхта! 

Только вот всё меняется, как только внедорожник оказывается там, куда любой автомобилист без нужды и не полезет! Есть ли съезд с дороги, нет ли его, УАЗ с лёгкостью съезжает туда, куда вы зададите ему направление... И дальше, дальше он будет ехать... Просто включите полный привод и пониженную, и ему станет абсолютно всё равно, что будет у автомобиля под брюхом. Подвеску пробьёшь разве что падением с отвесной скалы. Конечно же, былые джиперы скажут что-то типа «ну-ну.. поедет...» Так уж простите, там, где тестируете машины вы, не всякий гусеничный трактор способен пробраться! А для любителя офроада и больших автомобилей «ПАТРИОТ» подходит на ура, даже, что называется «из коробки». Только пусть ваши приключения будут недалеко от дома, километрах в ста... Просто устаёшь на нём ехать по трассе!

В салоне

Ну что, поговорим о салоне? В каком ещё автомобиле вы почти в полный рост можете встать? Именно так, сидя на заднем ряде можно встать, чуть пригнув голову, и подойти к сиденьям переднего ряда?

И это не шутка, если ваш рост около средних 170 сантиметров, этот трюк проворачивается более чем легко. Вы двухметровый водитель? Не бойтесь сдвинуть сиденья назад до упора, ведь что бы вы ни делали, пассажир второго ряда может буквально закинуть ногу на ногу. Всему виной особенность рестайлинговых автомобилей. Диван для пассажиров второго ряда сдвинули по направлению багажного отделения на целых восемь сантиметров. Да, они это сделали в ущерб багажному отделению. Вся эта игра с задним диваном уменьшила объём багажника на 50 литров и оставила (ВНИМАНИЕ!) 1 150 литров объёма багажного отделения!

Несмотря на то, что мы попали на «тест» в один из самых холодных декабрьских дней, можем сказать только одно: вы никогда не замерзнете, имея УАЗ. Подогрев сидений для четырех пассажиров, две печки, буквально вмиг доводят салон автомобиля до более чем комфортной температуры. А прибавьте к этому подогрев лобового стекла, и вы поймёте, что автомобиль готов к любым приключениям. Конечно, раз мы заговорили об устройстве салона, стоит отметить, что внутри нет ощущения, что ты сел в какую-то поделку из 90-х. Перед тобой торпеда из мягкого пластика, навигационная система, приятный бортовой компьютер, который жаль, что работает с помощью крутилки на панели, а не какой-нибудь кнопки на руле. И, да, он, как и на некоторых иномарках, покажет вам буквально всё, что угодно. Расход топлива и запас хода, забортная температура, напряжение бортсети и цифровые показания спидометра, буквально всё, что хотите, может быть показано на экране бортового компьютера.

За рулём автомобиля сидеть вполне себе приятно. Уж, простите, даже рычаг управления понижающим рядом канул в Лету. Вместо него приятная и удобная шайбочка. Конечно, вы подумаете, что таким огромным автомобилем маневрировать тяжело. И да, и нет. Из минусов стоит сказать, что это всё-таки рамный и тяжёлый внедорожник, но! Огромная площадь остекления, большие зеркала помогают с лёгкостью чувствовать габариты автомобиля, да и парктроники, и камера заднего хода с очень неплохой картинкой готовы вас подстраховать в любой момент.

О прошлом и будущем

Так, мы не случайно путались и писали название что завода, что модели, то на латинице, то на кириллице, ведь этот вседорожник, несмотря на то, что собран у нас в России, обладает огромным количеством иностранной начинки: будь то фары или раздаточная коробка. Поэтому кто это и как его называть, решать вам...

На самом деле УАЗ ПАТРИОТ это очень полярный автомобиль. Как там говорят: «от любви до ненависти»? Усталость от езды по дорогам общего пользования сменяется весельем и удовольствием от езды там, где дорог и в помине нет. Странные по форме сиденья вас нервируют только до тех пор, пока вы не поймёте, что не всегда люди носят лёгкую одежду. Ведь как только ты садишься во всём зимнем, ты им благодарен за комфорт... А стоит ли говорить, что их легко разложить и получить лежбище. Да и как мы уже не раз упоминали, по габаритам салона он ближе к квартирам в новостройках. 

Что особенно радует, так то, что инженеры УАЗа идут, уж простите, по пути Mercedes G-серии. Каждый год собирая фидбек и модернизируя своё творение. Даже автомат о 6 ступенях к 2017-у обещали, а в 2016-м - систему стабилизации. Да и новые моторы не за горами. Правда, всё-таки «Патриот» становится буквально каждый год чуть дороже, обрастая всё новыми фишками и опциями. Уже сегодня можно с уверенностью сказать, что за этот автомобиль абсолютно не стыдно... И легко понять всех тех владельцев, которые просто безумно любят свои УАЗы. Эти автомобили позволяют вам увидеть ту природу и те виды, о которых можно только мечтать. Именно такие авто пробуждают дух приключений...