23 СБ утро
-12 -14 °C
23 СБ вечер
-5 -7 °C
Расширенный поиск
Автоновости

На ручках – не безопаснее. В ГИБДД проанализировали аварии с детьми и пришли к неутешительным выводам

Магнитогорск. Сотрудники ГИБДД подвели итоги рейда, направленного на безопасность юных пассажиров, и озвучили выводы после проведенного анализа причин травматизма детей в автомобилях.

Поделиться
Поделиться
Telegram

ГИБДД, «Родительский дорожный патруль» и добровольная народная дружина ООО «Автотранспортное предприятие» провели рейд по проверке соблюдения правил перевозки детей в автомобилях. Об итогах мероприятия подробно рассказали в группе по пропаганде безопасности движения ГИБДД.

Инспекторы ГИБДД выявили 21 нарушение. Водителей привлекли к административной ответственности по части 3 статьи 12.23 КоАП РФ, санкция которой предусматривает штраф в размере трех тысяч рублей. Помимо этого сотрудники отдельного батальона ДПС установили два факта неуплаты выписанных ранее штрафов за выезд на встречную полосу. Административные материалы направили в мировой суд.
На ручках – не безопаснее. В ГИБДД проанализировали аварии с детьми и пришли к неутешительным выводам

Пока инспекторы выявляли нарушения, общественники проводили разъяснительные беседы с водителями. Работа представителя дружины Евгения Акименко связана с безопасностью на транспорте. Он – контролер технического состояния автомототранспортных средств. В поездках по городу он невольно замечает, как родители перевозят детей. В своем обращении к автомобилистам Евгений призывал их не скупиться на покупку детских удерживающих устройств и пользоваться ремнями безопасности.

По данным группы пропаганды БДД, в 2019 году в Магнитогорске зарегистрировано десять дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пассажиров. Ранения получили 15 детей от 1,5 до 14 лет.  Системный анализ причин ДТП показал, что к авариям приводят одни и те же нарушения, а тяжесть травм зависела от того, как перевозился ребенок.
На ручках – не безопаснее. В ГИБДД проанализировали аварии с детьми и пришли к неутешительным выводам
Так, в четырех случаях ДТП произошли из-за нарушения водителями очередности проезда перекрестков. Еще в двух – виновники аварий выехали на встречную полосу, в двух других – неправильно выбрали скорость движения. Также выявлены факты проезда перекрестка на запрещающий сигнал и нарушения правил перестроения.

«Чаще всего дети, которые перевозились в салоне автомобиля без использования удерживающих устройств, и в момент ДТП были не зафиксированы штатными ремнями безопасности, получили телесные повреждения, – прокомментировали в группе. – В частности: закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, открытый перелом голени, перелом лучевой кости, перелом большеберцовой кости, тупую травму живота и другие телесные повреждения».

Дети, которые перевозились в автокреслах и были пристегнуты ремнями либо не получили травм, либо отделались легкими ушибами и ссадинами.

В ГИБДД напоминают, что в России перевозка детей без удерживающих устройств запрещена с 2007 года. По результатам краш-тестов удерживающие системы снижают риск смертельного исхода и травматизма в результате аварии в четыре раза. По данным врачей института «Детской неотложной хирургии и травматологии» серьезные ранения в ДТП получают непристегнутые дети, 25% становятся инвалидами, 6% - гибнут. 
На ручках – не безопаснее. В ГИБДД проанализировали аварии с детьми и пришли к неутешительным выводам
По мнению медицинского психолога-консультанта Ирины Поповой, в результате травм шейного отдела позвоночника, черепно-мозговых травм и переломов костей наступают последствия, которые могут остаться проблемой на всю жизнь. Это и головные боли, и расторможенность в поведении, и неадекватная реакция на происходящее. Не говоря уже о воздействии на детских организм серьезных стрессов.
На ручках – не безопаснее. В ГИБДД проанализировали аварии с детьми и пришли к неутешительным выводам

В ГИБДД объясняют, что в результате аварии на скорости 50 километров в час вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз, а силу удара, которую получает сам пассажир, можно сравнить с падением с 10-ти метровой вышки на асфальт.

«До сих пор бытует мнение, что лучшая защита в машине – на ручках у мамы. Комфортно и безопасно. Но это миф. Во время ДТП ребенок с небольшой массой тела легко может вылететь в ветровое стекло со скоростью пушечного ядра, либо человек, на коленях которого сидит ребенок, может раздавить малыша своим весом, либо ребенок может получить серьезные травмы», – поясняют в ГИБДД. 


Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (6)

#6 Гость Макс 13 сентября 2019 00:36 |
Цитата: житель
Налоги тоже европейские? Бензин тоже европейский по евроцене? Автошушлайки тож по европейским ценам? Медицина по европе? Страховки тоже по европе?
или получаем зарплату в европе, а тратим у себя?

Налоговая нагрузка ничуть не ниже, чем в Европе. Ндфл 13%. В ПФР — 22 %,в ФСС — 2,9 %, в ФФОМС — 5,1 %, на травматизм — от 0,2 до 8,5 %. Эти суммы перечисляет работодатель в зависимости от суммы начисленной вам зарплаты. То есть вам не доплачивают эти деньги. Покупаю товар вы переплачиваете 20% НДС. Автомобили для российско потребителя - дороже. Курс на выравнивание цен на топливо с Европой проводится неукоснительно. К 2021 сравняются. При этом нефть Европа импортирует в отличии от нас. ТЫ безграмотный засланец или тебя купили и ты врешь?
#5 житель 12 сентября 2019 23:08 |
Цитата: 4 колонна
Беспокоились-бы о демографии, были-бы зарплаты на уровне европейских, за 200-300 т.р

Налоги тоже европейские? Бензин тоже европейский по евроцене? Автошушлайки тож по европейским ценам? Медицина по европе? Страховки тоже по европе?
или получаем зарплату в европе, а тратим у себя?
#4 дрессура для гоев 12 сентября 2019 18:07 |
Почему-то сейчас очень выгодно стало наполнять бюджет прикрываясь "безопасностью детей". В школах устанавливают турникеты и заставляют получить банковские карты КУБа, на дорогах устраивается травля водителей-родителей в целях крупного бизнеса и капитала производителей-торговцев кресел. И в том, и другом случае правительственно-ведомственные круги получают миллиардные отказы-заносы.
#3 научное определение 12 сентября 2019 17:54 |
Общественник-это представитель офшорного предприятия, оказывающий помощь ГИБДД в сборе доказательств и участвующий в административных правоотношениях в качестве свидетеля или понятого, для целей по отъёму значительных средств для трудящегося из семейного бюджета под прикрытием и легендой о безопасности ребёнка при его перевозке в автомобиле.
#2 4 колонна 12 сентября 2019 17:33 |
Во многих случаях детское удерживающее устройство может наоборот оказаться роковым фактором. Например при возникновении пожара автомобиля после аварии. А на самом деле, никому безопасность и забота о жизни ваших детей не нужны. Беспокоились-бы о демографии, были-бы зарплаты на уровне европейских, за 200-300 т.р. Это обыкновенная травля населения и выкачка средств из семейного бюджета, работа на публику и звания генералов-методистов, но никак не для вашей безопасности. А может офшорное ООО АТУ о вас беспокоится, если оно не беспокоится о безопасном состоянии собственного автопарка, когда львиную долю запчастей и инструмента разворовывается через бухгалтерию, снабженцев и складских работников?
#1 Vilgelm Tell 12 сентября 2019 16:58 |
Длинная статья, сил приложено много, но главного я не увидел - как именно нужно перевозить детей - на переднем-заднем сиденье, с учетом возраста, какие именно удерживающие устройства допустимы. Вот этой информации нет. Наверное, поленились напомнить или сами не знают. Да и история про падение с 10-метровой вышки на асфальт на брехню похожа. И неплохо было бы проверить наличие удостоверений у дружинников. А насчет причин аварийности дружинники пусть спросят у бывшего командира отдельного батальона ДПС, который сейчас под судом, и напомнят его сотрудникам о недопустимости незаконных действий.

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
vladimirlapin в
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2018
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ "Магнитогорское информационное агентство" зарегистрировано Управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Уральскому федеральному округу. Свидетельство о регистрации ИА № ФС11-0981 от 01 декабря 2006 г.
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх