АвтоВАЗу грозит "полный облом"

Как отмечает аналитик проекта Finamauto.Ru Алексей Захаров, не прошло и двух недель после заявления Шувалова о том, что «в согласованном виде Правительству такая программа будет представлена в первом квартале 2010 года», как выяснилось, что чиновники опять погорячились по части обещаний, а что делать – не знают.

Из слов Шувалова можно понять, что задержка сроков предоставления программы связана с неясностью положения с финансированием. В правительстве не знают, намерены ли иностранные инвесторы (естественно, иностранные) вкладывать средства в отечественный автопром. «Если нет, будет отсутствовать и федеральная поддержка», - отметил Шувалов.

Вместе с тем, по словам первого вице-премьера, Минпромторг и Минэкономразвития к настоящему времени проработали программу «в высокой степени». В своем выступлении Шувалов отметил, что поддержка отрасли будет осуществляться не только в виде прямых инвестиций, но и через предоставление государственных гарантий и субсидирование процентных ставок, а также через выдачу кредитов контролируемыми государством банками.

Finamauto уже отмечал откровенную слабость министерств по части стратегического планирования. О программе развития отечественного автопрома до 2020 года Шувалов говорил еще в начале октября. Тогда ставка делалась на два основных элемента: альянс АвтоВАЗ + Renault и «ввод» в российский автопром немецкой компании Opel, совладельцам которой должен был стать Сбербанк РФ. Однако в начале ноября General Motors отказалась продавать Opel консорциуму Magna / Сбербанк, и стратегию срочно пришлось «перелицовывать».

Сначала программу обещали представить 10-го ноября, но, как водится, не уложились в сроки  и попросили еще десять дней. По истечении этого срока Шувалов и компания в обстановке строгой секретности приняли эпохальное решение – «Заграница нам поможет!» Однако визит Путина в Париж ничего не дал (что было ясно заранее), и с тех пор программа окончательно превратилась из «планового» документа в предмет бюрократических игр.

Очередной «намек» иностранным инвесторам, сделанный Шуваловым, не представляет ничего нового в российской политике по отношению к автопрому. Можно вспомнить «ультиматум» Путина, когда он требовал от Renault финансировать АвтоВАЗ. Однако французы не испугались, и последующие попытки «выдавить» из них деньги тоже не увенчались успехом.

Слова Шувалова адресованы не только Renault, но и потенциальным зарубежным инвесторам «второго автомобильного альянса», о планах создания которого заявил на днях глава Минпромторга Виктор Христенко. По мнению Finamauto, этот альянс образуют «Группа ГАЗ», Magna International и General Motors. Все три компании были участниками несостоявшейся сделки по продаже Opel. Составленные Magna планы расширения присутствия немецкого бренда в России остались в силе, хотя и претерпели некоторые изменения.

Как считает Finamauto, слова Шувалова «в первом полугодии 2010 года» в переводе с бюрократического на русский означают, что раньше июля никаких вразумительных планов спасения волжского АвтоВАЗа не появится. Правительство просто продолжит швырять в эту бездонную бочку бюджетные средства. По результатам продаж в первом полугодии может быть оправлено в отставку руководство завода, после чего бюрократическая сказка про белого бычка («новой команде нужно время») продолжится. Остается надеяться, что второй альянс будет удачливее, чем первый.