«Я вижу Арарат!» Фотокорреспондент «Верстов.Инфо» перелетел на аэростате Уральский хребет

Мы уже писали, что 18 января пилоты аэростатов встретились у подножия Торатау, где и открыли второй фестиваль воздухоплавания «Самрау». 19 января 20 пилотов в составе 14 экипажей, включая сборные, отправились в полет над Уфой. 22 января воздухоплаватели долетели до озера Банного, где и обосновались на несколько дней. Пилоты прибыли из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Тюмени, Великого Новгорода, Великих Лук, Кунгура, Переславля-Залесского, Йошкар-Олы, Улан-Удэ, а также из Армении и Казахстана.

На Банном полетом на воздушном шаре под руководством пилота из Новосибирска Наиля Шахмиева удалось насладиться и мне. Знакомство, к сожалению, было недолгим – всего двадцать минут, но очень запоминающимся.

На следующий день мне вновь предложили подняться в небо на аэростате, но в этот раз предстояло перелететь через Уральский хребет. Среди пилотов решался вопрос – трехчасовой перелет сделать или восьмичасовой. Решено было устроить более короткий полет. Местом же отправления организаторы выбрали село Узян.

Ехать до Узяна, который находится в Белорецком районе, предстояло 24 января рано утром. Стартовали с автостоянки санатория «Березки». Мне предстояло ехать с одним из организаторов фестиваля «Самрау» Русланом Кильмаматовым. В дороге он постоянно созванивался со своим братом Радмиром, обговаривал последние детали предстоящего полета. Компанию нам составила девушка из Магнитогорска по имени Вероника. Ее переполняли эмоции от предстоящего полета. Она никогда не летала на аэростатах, но тут муж на день рождения решил ей преподнести такой вот подарок, от которого она, естественно, отказываться не стала. Её волновал только один вопрос: что делать если во время трехчасового полета захочется в туалет? Ей в ответ лишь посмеялись, намекая на то, что об этом думать не придется – эмоций будет столько, что о туалете и не вспомнишь…

До села Узян добирались около двух часов. Остановились на трассе. Начинало светать. Несмотря на то, что уже был десятый час, на сельской улице ни души. Лишь через несколько минут на горизонте показался гусеничный трактор. Руслан остановил его, показал, куда ехать. Водитель трактора направился к лесозаготовкам, где располагался небольшой пустырь. Трактор принялся расчищать от снега место для будущей отправки воздухоплавателей. Затем появился местный предприниматель Григорий Кузнецов, предложивший для расчистки пустыря еще один трактор.

Захотелось перед полетом перекусить. Спросил Кузнецова, есть ли в Узяне какое-нибудь придорожное кафе?

Он поинтересовался, из какого я города. Услышав, что из Магнитогорска, Григорий Кузнецов обрадовался, сказал, чтобы немедленно садился в его автомобиль, сейчас он все устроит.

Кузнецов довез до одноэтажного дома, на котором висела вывеска «Продукты».

Зоя на самом деле оказалась местной жительницей Зульфией. Работает она на пару с Любой. Зоя печет пироги, булочки и хлеб, Люба – продает. Меня усадили в пекарню, налили горячий чай, дали горячую самсу и фирменное магазинное печенье с земляникой.

Тем временем, трактора расчистили место. Воздухоплаватели запустили в небо черный гелиевый шарик. Несколько минут они в полной тишине наблюдали за траекторией его полета, и только после этого стали выгружать из прицепов аэростаты. Выставив корзины и проверив газовые горелки, воздухоплаватели расправили купола. Затем в небо запустили еще один гелиевый шар и только после этого стали надувать горячим воздухом аэростаты.

Стоит отметить, что помимо корреспондента «Верстов.Инфо» сюда приехали и магнитогорские коллеги из ВГТРК – журналист Юлия Черешнева и оператор Дмитрий Титов. Оба не планировали лететь, но координатор проекта Инайя Едренкина уговорила Дмитрия, который, к слову, боится высоты, пощекотать себе нервишки. Только после того, как ему предоставили теплые рыбацкие сапоги и непродуваемую одежду, он согласился. Любопытство взяло-таки верх. Да и как это без кадров с высоты возвращаться домой?!

Перед тем, как полететь, Руслан Кильмаматов обратился к воздухоплавателям. Он сказал, что лететь нужно строго в квадрате, который разрешила Росавиация. Никаких отклонений. Ниже гор желательно не опускаться и стараться не отклоняться от курса.

Мне же предстояло лететь с гостями из Еревана – пилотом Наири Барсегяном и его помощником Варданом Варданяном (на фото). Наири увлекся аэростатами в 2014 году. Бороздит он небо как в Армении, так и в России. На фестиваль «Самрау» его пригласил Руслан Кильмаматов, он же и предоставил Барсегяну аэростат.

Как только наш аэростат взлетел над Узяном, Наири от восхищения крикнул в рацию.

На деревенские улицы высыпали жители. Некоторые махали руками и желали удачного полета. Через несколько минут Узян стал крохотным, впереди нас ждал хребет Крака, который нам предстояло перелететь. Горы всегда прекрасны, но с высоты они предстают путешественникам во всей красе. Деревья на вершинах покрыты инеем, чуть ниже они уже радуют своей вечной зеленью – контраст, который можно разглядеть только с аэростата и желательно с длиннофокусным объективом. Летим пока на высоте чуть более километра. Пролетая над лесом, мы даже увидели олененка, который замер у сосны, наблюдая за нами.

Через полчаса, когда миновали несколько горных вершин, заметили, что за нами идет непогода. Были даже предложения сесть на ближайшую трассу и на этом закончить полет. Но все же решили подниматься на большую высоту. Стоит отметить, что под самыми облаками можно увидеть, как рождается снег. Снежинки появляются прямо из воздуха. Завораживающее зрелище.

Наири несколько раз подпустил тепла из газовой горелки в купол аэростата, мы оказались в «молоке», то есть в облаках. Воздух стал таким густым, что казалось, его можно есть. Так мы и летели несколько минут. Опять тепло и мы оказались прямо над облаками. Здесь даже птицы не летают.

Но даже эхо на высоте 2,7 тысячи метров не отзывалось. В какой-то момент облака внизу расступились и даже можно было вдалеке разглядеть ГЛЦ «Металлург – Магнитогорск». А если совсем приглядеться, то и родной Магнитогорск, который в этот раз не был окутан привычной дымкой.

Летели около семидесяти километров два с половиной часа. Решено было садиться прямо на озеро Якты-Куль. Подлетая к нему, Наири сказал, чтобы все лишнее убирал подальше. Если в прошлый полет пилот Наиль Шахмиев перед приземлением говорил, что нужно поджать колени, то в этот раз надо было хвататься за перекладину, что над газовой горелкой. Приземление получилось экстремальным. Корзина аэростата плавно коснулась снега, подлетела, еще раз коснулась и мы повалились на бок. Так мы и тормозили почти сотню метров. В какой-то момент рука устала держать поручень, захотелось перехватиться, но Наири строго сказал, чтобы ни в коем случае даже не пытался этого делать – последствия могут быть плачевными, саму руку может зажевать под корзиной.

Приземление прошло хоть и экстремально, но успешно. Мы свернули купол и стали дожидаться снегоката. Дождавшись его, погрузили сначала купол и пару газовых баллонов, со второго захода корзину и остальные баллоны. У берега нас поджидали автомобили с фургонами, куда и загрузили разобранные аэростаты. Оттуда поехали в санаторий «Березки», где, наконец, смогли перекусить. Два с половиной часа полета прошли успешно и на одном дыхании.