«Кто следующий?» Депутат Александр Тишин считает, что магнитогорские автомастерские попали под чиновничий удар

На этот раз оппозиционный депутат отмечает, что под административным прессом оказались небольшие частные автосервисы…

«Администрация нашего города уверенно движется к награде за самое стабильное отношение к малому бизнесу. После ликвидации нестационарных торговых объектов и вывесок на магазинах очередь на удушение дошла до частных автомастерских.

Далеко не каждый автовладелец стремится ремонтировать свою машину в официальных дилерских центрах – в наше безденежное кризисное время позволить себе цены «официалов» могут очень и очень немногие. При этом автомобиль остаётся устройством, требующим периодического обслуживания и даже ремонта. И с этими задачами вполне справляются мастерские, не имеющие статуса официальных, но, тем не менее, обладающие необходимым оборудованием и квалифицированным персоналом, да и сто́ят их услуги намного меньше.

И вот в рамках программы ликвидации малого бизнеса в отдельно взятом моногороде администрация Магнитогорска добралась до этих мастерских. Конец прошлого года ознаменовался первыми решениями о ликвидации авторемонтных мастерских, расположенных в так называемых зонах индивидуальной жилой застройки, именуемых в официальных документах территориальной зоной Ж-4.

Надо пояснить. Территория нашего города делится на двадцать девять территориальных зон, из них шесть зон так или иначе связаны с жилищным строительством (зоны Ж-1 – Ж-4 учитывают жилые дома разной этажности, зона Ж-5 – садовые товарищества, Ж-6 – земли, на которых жилищное строительство запрещено), прочие зоны – общественно-делового, производственного, сельскохозяйственного и специального назначения.

И большинство автомастерских – вот неожиданность! – расположено как раз в зоне Ж-4, то есть в городских посёлках. Владельцам этих мастерских проще и дешевле работать «на дому» – не надо платить аренду за землю, недалеко добираться до работы и ещё множество преимуществ.

И ещё одна неожиданность – их существование допускается (!) тем самым документом, который и определяет существование территориальных зон – решением Магнитогорского городского Собрания депутатов Челябинской области от 17 сентября 2008 г. N 125 «Об утверждении Правил землепользования и застройки города Магнитогорска» в редакции от 29 марта 2016 г. Процитируем документ: «4. Ж - 4. Зона индивидуальной жилой застройки. Условно разрешенные виды использования: ... объекты предпринимательской деятельности..., связанные с обеспечением жизнедеятельности граждан, не указанные в основных и вспомогательных видах разрешенного использования применительно к данной зоне». То есть решение МГСД прямо разрешает создание объектов предпринимательской деятельности, которыми являются автомастерские, в зоне индивидуальной жилой застройки. Этих мастерских – более четырёхсот! И количество этих мастерских всегда регулировалось рынком: есть спрос, значит, будет и предложение.

Разумеется, для ликвидации автомастерских администрация должна будет найти повод. Ждём, что в скором времени появятся материалы о том, как гудение подъёмников и стук гаечных ключей нервируют соседей по посёлку, обязательно найдётся обиженный клиент (и не всегда несправедливо), в общем, общество будут старательно готовить (уже готовят!) к мысли, что автомастерские в посёлках – это зло, которое должно быть искоренено. Примерно также, напомним, общественное мнение подготавливалось к ликвидации нестационарных торговых объектов, бо́льшая часть которых приходилась на остановочные комплексы: и такие они, и сякие, и вид портят, и жить мешают. Ликвидировали, и не стало остановочных комплексов: люди ждут трамвай и в дождь, и в снег под открытым небом. Ну и разные мелочи – не стало рабочих мест, зато прибавилось две тысячи безработных, покупателям за торговой мелочью надо тащиться чёрт знает куда...

На самом деле автомастерские городу ничего, кроме пользы, не приносят. Четыреста мастерских – это минимум полторы тысячи рабочих мест, налоги, отсутствие очередей в крупных мастерских, качественный сервис за очень даже вменяемые деньги, удобство для клиентов и множество других преимуществ. Злые языки скажут: автомастерские – лидеры по количеству нарушений трудового законодательства? Во-первых, далеко не всё так плохо, а во-вторых, мы же не убиваем заболевших гриппом для того, чтобы «средняя температура по больнице» не превышала тридцать шесть и шесть? Есть нарушения – значит, должна быть реакция соответствующих органов, выявленные нарушения должны быть исправлены, виновные наказаны. Но вовсе не обязательно при этом ликвидировать предприятие.

Между тем предписания о ликвидации автомастерских получили уже не один и не два владельца. Законных оснований для ликвидации не предъявлено, но в приватной беседе представители администрации предупредили: всё равно закроем. Видать, сильно мешают кому-то жить автомастерские в посёлках...

Между тем выход есть. Всё-таки нам до настоящей тирании ещё далеко, и общественное мнение сильно влияет на власть. Объединение предпринимателей даст реальную возможность защититься от произвола, и даже, чем чёрт не шутит, повернуть городские власти лицом к проблемам малого бизнеса.

Ценность малого предпринимательства не только в создании рабочих мест и налогах. Малый бизнес помогает людям найти себя, поверить в свои силы. И задачей городской администрации должна стать помощь предпринимателям, а не ликвидация их как класса».