Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
В Магнитогорске за драку с пассажиркой уволили кондуктора – у него уже был конфликт с работодателем
Настоящая битва компроматов развернулась в социальных сетях между руководством «Маггортранса» и одним из сотрудников предприятия.
![В Магнитогорске за драку с пассажиркой уволили кондуктора – у него уже был конфликт с работодателем](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/wmark/upload/iblock/c53/bmzglvcvg4q8rp92is25uj3x6jh7quiw/IMG_1594.jpg)
Кондуктор рассказал о «беспределе», который происходит в МП. По словам автора поста, на «хороших», то есть денежных маршрутах, работают одни и те же кондукторы, которые находятся в приятельских отношениях с начальником цеха сбора выручки (ЦСВ) и мастером. Попасть на такой маршрут работнику, не входящему в круг избранных, практически нереально. Отметим, что зарплата кондукторов трамвая напрямую зависит от собираемой выручки.
«Если начинаешь возмущаться, то сразу же отправляют на маршруты левобережные (№ 4, 8), которые собирают в два раза меньше выручки за восемь часов, чем правобережные. Если отказываешься работать по 16 часов, то нарядчики специально ставят на слабые маршруты, не давая зарабатывать», – рассказывает кондуктор.
При 16-часовых сменах работники, по словам автора, не успевают выспаться: окончание смены – в 23:00, а приёмка следующего дня в 4:40.
Руководство «Маггортранса» пообещало провести служебное расследование. Его итоги появились спустя несколько дней.
«Исходя из общего количества кондукторов средний процент работы на так называемых «хороших» маршрутах (маршрутов с наибольшим пассажиропотоком) составляет 23 %. Процент выхода автора поста на подобные маршруты составил более 40 %. Трамвайные вагоны, работающие на маршрутах № 4, № 8, оборудованы валидаторами, и обилечивание в них осуществляется в основном водителем трамвая. За период с октября по ноябрь 2023 года автор жалобы отработал на данных маршрутах только одну смену, и то по причине отказа водителя трамвая от работы с терминалом», – отчитались на предприятии.
Перевозчик признал, что при нехватке кондукторов предлагает работникам 16-часовые смены. Однако это происходит только с согласия сотрудников и только на маршрутах с наибольшим пассажиропотоком.
Что касается кумовства, то, следует из ответа, «в коллективе действительно существует костяк, состоящий из четырёх-пяти человек, которые постоянно выручают и готовы прийти на помощь предприятию в своё свободное время по первому зову».
Ответ на жалобу появился 28 ноября. А 30 ноября автора поста уволили. В этот же день магнитогорец опроверг информацию, которая содержалась в ответе «Маггортранса»:
«Я не работал более 40 % на хороших маршрутах! У меня есть наряды, которые это подтверждают. После похода к директору меня ставили на 27202 и на следующий день на 9206, где сборы по 2 500 рублей (это потолок) за 9 часов, по сравнению хотя бы с 20-м маршрутом, который за 8 собирает 3 500! Гнобление продолжилось! На левобережных вагонах нет валидаторов!»
Представитель «Маггортранса» заявил, что кондуктора уволили не за жалобы в интернете, а за прогул и драку с пассажиром.
«Причиной увольнения стали систематические нарушения трудовой дисциплины (последнее из которых – прогул без уважительной причины 2 ноября) и ваше неадекватное поведение, а именно драка с пассажиром в вагоне 27 ноября», – не остался в долгу перевозчик.
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47