«За пассажиров несём ответственность». Рабочий день вагоновожатого начинается, когда Магнитогорск ещё спит

Начинается работа вагоновожатого Правобережного депо Татьяны Шучаловой с предрейсового медицинского осмотра, после этого она идет к диспетчеру и предъявляет допуск к рейсу. Затем она берет экипировку, переодевается и направляется к вагону.

Перед каждым рейсом Шучалова обязательно осматривает вагон на техническую исправность. Она проверяет наличие колесной пары, тормозных дисков, которые должны быть без сколов и повреждений, рельсового тормоза. Также она осматривает целостность фальшбортов, стекол, дверей, фар, габаритов, поворотников, стоп-сигналов… Смотрит Татьяна и на токоприемник – не перекошен ли.

Отметим, что просыпаться водителю трамвая приходится рано – в два-три часа ночи. А все потому, что первый рейс начинается в 04:25. К счастью, рабочий день у вагоновожатых не такой и длинный, приходит домой Татьяна в час-два дня, так что время отдохнуть есть. К слову, за смену Шучалова совершает три-четыре рейса.

До того как стать вагоновожатой, Татьяна была штукатором-маляром, потом поняла, что хочет быть водителем трамвая, ведь это была детская мечта: смотреть в пути на город, общаться с людьми. Для этого ей пришлось отучиться полгода в учебном центре «Маггортранса», где она смогла пройти теоретический курс, практику, стажировку и наконец выйти на работу.

Свой первый день Татьяна помнит, как вчера. Это было 14 октября 2013 года.

Отметим, что маршрут вагоновожатые выбирают не сами, его определяет нарядчик. Чаще всего Татьяна ездит по маршруту № 10, он у нее, кстати, и самый любимый. Она рассказывает, что иногда пассажиры смотрят не на номер трамвая, а на водителя, поэтому иногда бывают курьезы, когда вагон едет совсем по другому пути.

Правда, в этот раз Татьяне дали маршрут № 3, который начинается в Правобережном депо, затем проходит по улице Труда, проспекту Карла Маркса, Южному переходу и так до конечного пункта – до Товарной.

Работает Татьяна в паре с кондуктором. В этот раз вагоновожатая в смене с Валентиной Ложкиной, работающей кондуктором уже семь лет. Ее рабочий день начинается в четыре утра. Женщина надевает сигнальный жилет, получает терминал, чековую ленту. Она осматривает салон вагона при выходе на линию на предмет чистоты. Удостоверившись, что все в порядке, кондуктор с вагоновожатым отправляется в рейс.

Стоит напомнить, что с 1 января проезд в общественном транспорте повысится до 30 рублей. Тариф тем самым вырастет сразу на 50 %. По словам директора предприятия Сергея Меркулова, повышение платы за проезд является мерой, обусловленной ростом цен, тарифов на электроэнергию, коммунальные ресурсы, топливо, запчасти, ресурсы, связанные с содержанием подвижного состава, контактной сети и тяговых подстанций. Последнее повышение стоимости проезда в трамвае было в 2016 году. Магнитогорск – один из последних городов Южного Урала, который рассматривает повышение стоимости проезда в трамваях.