«Химическое оружие 21 века» на дорогах Магнитогорска, или Страсти по «Бионорду»

Делать выводы пока рано, однако автовладельцы уже «оценили» снежную «кашу» вместо привычного снежного наста, делающую автомобили на скорости выше 30-40 км/час практически неуправляемыми. После снегопада на выходных основные дороги таки почистили, но второстепенные дороги, объездные и прилегающие территории до сих пор покрыты рыхлыми колеями незамерзающей субстанции.

На сайте Уральского завода противогололёдных материалов о «Бионорде» пишут как о многокомпонентном препарате последнего поколения, плавящего лёд при низких температурах до -30º С. Также производитель утверждает, что гранулы «Бионорда» являются растворимыми, высокоэффективными и безопасными с точки зрения экологии.

Они удобряют почву, обладают антикоррозийным эффектом, продлевая срок эксплуатации автомобилей, защищают обувь, укрепляют дорожное покрытие… «Бионорд» имеет санитарно-эпидемиологическое заключение, паспорт безопасности «Стандартинформ», сертификат соответствия системы сертификации Госстандарта России «РОСТЕСТ» и так далее. Единственное, что не указано на сайте – состав реагента.

Вместе с тем, на информационном ресурсе Межрегионального общественного центра zadorogi.ru «За безопасность российских дорог» были опубликованы результаты исследований рынка противогололедных материалов (ПГМ). В отношении «Бионорда» там написано следующее: «Химический состав и формулу компания отказалась предоставить».

В столицах, где реагенты применяются уже не первый год, врачи отмечают рост аллергических реакций в зимний период. Более того, в прошлом году там уже разгорался скандал, связанный с использованием реагентов Уральского завода противогололёдных материалов. Пробы реагентов оказались токсичными – в них был повышен радиационный фон. Для экспертов такой поворот не стал открытием: УЗПМ располагается на территории полигона по утилизации отходов Соликамского магниевого завода, где более 70-ти лет складируются радиоактивные отходы от производства редкоземельных металлов.

Впрочем, Интернет такая штука, где при желании можно найти все, что угодно. Нашли там и состав химического чуда под названием «Бионорд»:

Хлорид кальция – 20-50%,

Хлорид натрия – 20-65%

хлорид калия или карбамид 5-15%

Если говорить про каждый компонент в отдельности, то NaCl , хлорид натрия - поваренная соль, которую обвиняют в неэффективности в качестве средства от гололеда сами же производители «Бионорда», подчеркивая, что она запрещена к использованию по СанПину. Как она влияет на почву, растения, автомобильные шины, металлы и обувь – рассказывать не нужно. CaCl2, хлорид кальция, обладает высокими гигроскопичными свойствами. Его растворение происходит быстрее, чем растворение поваренной соли. Благодаря чему реагент работает даже при температурах до -20° С.

Карбамид, или «мочевина» - биогенная добавка. Выступает в реагенте в роли удобрения. Как и любое удобрение, его попадание в почву в неизвестно какой концентрации ничего хорошего растениям, как правило, не приносит (при превышении концентрации вызывает их гибель). Хлористый кальций - сильный аллерген, причем именно его обвиняют в радиоактивности.

Использование «Бионорда» запрещено в Улан-Удэ, Магадане и Мурманске.

При этом форумы и журналы в Сети пестрят комментариями уже испытавших на себе все «прелести» «Бионорда» автовладельцев, в панике ищущих антикоррозийные смазки. А еще - фотографиями сгнивших заборов и видеозаписями умирающих от «передозировки» «Бионордом» кошек и собак.

Впрочем, есть и положительные отзывы по использованию реагента: он быстро и эффективно вызывает таяние льда, имеет низкую температуру замерзания, не образует на покрытии дороги снежной корки, позволяет полностью очищать покрытие без применения ледорубов, ломов и тяжёлых скребков. Правда, для эффективности необходимо соблюдать технологию применения – убирать реагент максимум через 3 часа (в городе многие территории, засыпанные «Бионордом», до сих пор не очищены!)

Ситуацию с «Бионордом» прокомментировал и глава города - Евгений Тефтелев на аппаратном совещании, посвященном ситуации на дорогах города после прошедшего на днях снегопада:

«Все новое воспринимается двояко. Мы только начали. Если его правильно класть, и правильно убирать – отзывы будут самые хорошие. Давайте посмотрим, отменить никогда не поздно».