Ремонт, реконструкция, строительство. На Южном Урале нет аварийных дорог

По словам начальника Управления федеральных автодорог «Южный Урал» Александра Луцета, общий объем финансирования дорожного хозяйства с 2006 года вырос с 908 млн. рублей до 4,4 млрд. рублей в 2013 году.

В интервью агентству новостей «Доступ» Луцет сообщил, что на ближайшее десятилетие основной целью Управления автодорог «Южный Урал» является реконструкция трассы М-5 «Урал» с переводом в I техническую категорию в максимально возможные сроки. Он отметил, что ярлык «дорога смерти», закрепившийся за М-5, является не совсем корректным, так как количество ДТП, совершаемых на М-5 «Урал» в расчете на 100 км дороги, не больше, чем на остальных федеральных дорогах.

В целом, в 2013 году на федеральные трассы Челябинской области будет направлено 4,4 млрд. рублей: 20% пойдет на содержание, 37% — на ремонты и капремонты дорог и искусственных сооружений, 42% — на реконструкцию и строительство дорог и около 1% — на разработку инженерных проектов.

Также продолжится внедрение инновационных решений и материалов в сфере дорожного строительства. В первую очередь, речь идет о создании автоматизированной системы метеорологического обеспечения – АСМО. Создание системы будет осуществлено в три этапа с 2012 по 2014 годы. АСМО предназначена для сбора метеорологической информации, анализа и прогнозирования метеорологической обстановки на дорогах, для планирования проведения противогололедных мероприятий и других действий.

Луцет отметил, что в Челябинской области все дороги соответствуют действующим требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.