Так вот ты какой, пневмонабрызг! Глава пообещал, что магнитогорские дороги станут лучше

30 апреля чудо-машину могли наблюдать автомобилисты, проезжающие по улице Советской от Зеленого рынка в сторону новых кварталов. Как объяснил принцип работы оператор установки пневмонабрызга Александр Иванов, сначала сжатым воздухом под давлением из дорожных ям выдуваются грязь и пыль. Следующим этапом подается горячая эмульсия, чтобы схватывался щебень. На третьем этапе яма засыпается смесью эмульсии со щебнем, и в завершение все присыпается чистым щебнем, для того, чтобы смесь не липла к колесам и не вырывала заплатку. Укатки такой «асфальт» не требует.

Оценил в деле новые технологии и глава города Виталий Бахметьев. Когда градоначальник после субботника подъехал к перекрестку улиц Советской и Комсомольской, оператор как раз засыпал глубокую яму. Начальник МБУ ДСУ Максим Безгодов объяснил, что эмульсия, в состав которой входит битум и специальный эмульгатор, может работать даже при минусовых температурах:

Виталий Бахметьев увиденным остался доволен.

МБУ ДСУ планирует с 4 мая запустить машину для пневмнонабрызга в круглосуточную работу. В первую очередь она поможет устранить очень глубокие, «криминальные» ямы на дорогах.

По словам Максима Безгодова, хотя в России струйно-инъекционная технология ямочного ремонта только начинает использоваться, её уже давно применяют в США и Европе. Она позволяет устранять ямы глубиной до 20 см, состав держится 2-3 года. Установка пневмонабрызга может работать даже на сыром покрытии — она продувает ямы и удаляет воду.

Добавим, машина представляет собой агрегат для пневмонабрызга польского производства Patcher Hydrog PA-5000, установленный на шасси КамАЗа. Её стоимость — около 10 миллионов рублей.