Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Производительность – 5,5 млн тонн в год. На ММК запустили первую агломерационную машину новой аглофабрики
Магнитогорск. На строящейся аглофабрике № 5 Магнитогорского металлургического комбината состоялся рабочий запуск агломерационной машины № 1, выдавшей первый агломерат для доменного цеха.
На запуске присутствовали председатель совета директоров ПАО «ММК» Виктор Рашников и генеральный директор предприятия Павел Шиляев.
Виктор Рашников подчеркнул, что строительство пятой аглофабрики производительностью 5,5 млн тонн в год позволит обеспечить доменный цех высококачественным агломератом и снизить себестоимость чугуна. Также он добавил, что при организации производства на новой аглофабрике использованы наилучшие доступные, энергосберегающие и экологически безопасные технологии. Одна из стратегических целей ММК – переход на современные экологически чистые технологические процессы. Все проекты, которые компания реализует в последнее время, ориентированы именно на достижение этой цели. Председатель совета директоров ПАО «ММК» отметил, что природоохранные мероприятия, запланированные к реализации на предприятии, в том числе на агломерационном производстве, позволят достичь поставленных целей и сделать Магнитку по-настоящему чистым городом.
Новая аглофабрика ММК оснащена девятнадцатью природоохранными объектами – в частности, электрофильтрами, системами аспирации и рециркуляции аглогазов, установкой обезвоживания гипса, системой сбора и отвода ливневых стоков. Реализация этого проекта позволит существенно снизить воздействие на окружающую среду. Выбросы пыли в атмосферу сократятся на 2,1 тысяч тонн в год, диоксидов серы – на 3,5 тысяч тонн в год. Кроме того, на 600 тонн в год уменьшатся сбросы взвешенных веществ в оборотную систему водоснабжения и почти на четверть – выбросы бензапирена.
Как сообщает управление информации и общественных связей ПАО «ММК», реализация проекта также позволит утилизировать шламы сероулавливающих установок с получением товарного гипса и исключить размещение 13,75 тысяч тонн в год отходов в шламохранилище № 2. С пуском новой аглофабрики удастся вывести из эксплуатации и законсервировать морально и физически устаревшую аглофабрику № 4, улучшить условия труда работников агломерационного производства.
Руководители ММК посетили главный пост управления аглофабрики №5. Отсюда в автоматическом режиме – в этом принципиальное отличие новой аглофабрики от старых – будет осуществляться управление всем технологическим процессом производства агломерата, начиная от загрузки агломашины и заканчивая охлаждением агломерата. На главном посту будут находиться всего три человека: два старших агломератчика и старший дозировщик. Благодаря системе видеонаблюдения на всех важных участках – в зданиях дозирования, погрузки агломерата, грохочения и на самих агломашинах – они со своего рабочего места смогут контролировать нагрев горна, влажность дозированной шихты, загрузку шихты на паллеты агломерационной машины, погрузку агломерата в хопперы.
В настоящее время продолжается монтаж основного технологического оборудования на агломашине № 2. Ее запуск намечен на июль нынешнего года. При полной загрузке производительность пятой аглофабрики составит 5,5 миллионов тонн стабилизированного охлажденного агломерата в год, что позволит обеспечить доменный цех ММК высококачественным сырьем, произведенным с использованием современных энергосберегающих и экологически безопасных технологий.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47