Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
19 июля
18 июля
В Магнитогорске продолжается обследование зелёного фонда
Решение о сносе дерева принимается на основании тщательной оценки его состояния специалистами.

Накануне работы велись на улице Советской в Ленинском районе города: снесли высокое дерево, растущее вдоль трамвайных путей. Тогда как другие насаждения с мая могут похвастаться пышностью зелёной листвы, этот вяз не проснулся, листья так и не появились.
Комиссии по обследованию зелёных насаждений, которые принимают решение продлить дереву жизнь или снести его, состоят из специалистов управления охраны окружающей среды и экологического контроля и районных администраций.
«Это дерево ещё давало немного зелёной поросли, но макушка у него была сухая. В этом году многие вязы отцвели и умерли. Растения делают так: высеваются семенами в большом количестве, чтобы оставить своё потомство, и при этом усыхают. То же самое произошло с этим вязом: он листву не дал, засох. Крона собралась в метлу. Это итоговое состояние дерева, которое начинается с прутика, а заканчивается вот таким образом. Сухое дерево не должно стоять на улично-дорожной сети, ведь оно может упасть на трамвайные пути», – рассказала главный специалист управления охраны окружающей среды и экологического контроля администрации города Елена Ионова.

Удаление аварийных деревьев – цикличная работа. Специалисты регулярно проводят инвентаризацию зелёных насаждений, выявляя ослабленные, больные или засохшие деревья. Оценке подвергается не только видимое состояние кроны и ствола, но и состояние корневой системы, наличие вредителей и болезней, возраст дерева. То, что этот вяз требует сноса, подтвердило не только отсутствие листьев, но и внутреннее состояние: в стволе образовалась дыра.
После спила выкорчёвывают пни, вывозят и утилизируют удалённые деревья. При этом снос – крайняя мера, когда растение можно спасти, его непременно спасают. Например, неподалёку от безжизненного вяза, на пересечении улиц Комсомольской и Советской, растёт дерево, одна ветвь которого выглядела нездоровой. Об этом говорили характерные признаки: гниение, усыхание, деформация, наличие бактериальной болезни. Ветвь, которая представляла опасность, удалили, а зелёный житель продолжил радовать горожан своей красотой.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
да , и тут же защитники нашлись у мужичка, а как же, хаккеист ведь! А баба врёт, точно? Сказала правду- и оказывается, грязью обливает! удивительные люди. А зачем Дане крепкие нервы, чтобы не боялся так по пьяни ездить?
Вчера, 21:26Его дело живет. Спасибо всем за это.
Вчера, 21:06Какая же она жалкая. Выезжала и выезжает за его счет ещё и грязью обливает. Мерзостная бабёшка. А Дане крепких нервов пожелаем.
Вчера, 21:05Опрос некорректный. Идет вопрос: смотрите ли вы телеканал? — Нет. И сразу следует вопрос: а какие передачи смотрите?))
Вчера, 20:03Такая статистика вызывает вопросы. По моим наблюдениям, и по словам нескольких риэлторов, многие квартиры по заявленным ценам месяцами не находят покупателей. Кроме того, непонятно, о каких именно квартирах идёт речь. Стоимость квадратного метра в однокомнатной, двухкомнатной и трёхкомнатной квартире может существенно отличаться, как и в зависимости от района, класса дома и стадии строительства. Было бы намного объективнее публиковать не только среднюю цену предложения, но и данные Росреестра о фактических ценах сделок с разбивкой по типам квартир. Тогда можно будет понять, что реально происходит на рынке, а не только увидеть красивые цифры в статистике
Вчера, 12:46Новый терминал — это отличная новость. Но хотелось бы, чтобы вместе с ним мы получили и доступные перелёты. Сейчас нередко билет из Магнитогорска до Москвы или Санкт-Петербурга стоит почти в два раза дороже, чем аналогичный рейс из Челябинска, Екатеринбурга, Уфы! Помимо развития конкуренции между авиакомпаниями и расширения маршрутной сети, важно активно привлекать программы субсидирования авиаперевозок. Об этом в статье ни слова. (Субсидии в тарифе работают только на Сочи) Тогда новый аэропорт станет не только современным, но и действительно доступным для жителей города.
Вчера, 12:38Сами же и создают это
Вчера, 10:37Ну сколько можно ещё долбонутым людям об этом писать и говорить
Вчера, 10:25Звезда. Простой партаченый ***** для себе подобных у...ков
Вчера, 09:25Согласен полностью. Это просто у.бок и песни его отстой которые он просто изрыгает. ФУ ****
Вчера, 08:50