Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
27 июля
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Крупный медиа-холдинг Магнитки отказывается от радийного бизнеса
«Тотальное радио: четыре радиостанции по цене одной», - этот слоган долгое время шоркал уши радиослушателей «Юмор ФМ», «Авторадио», «Радио Континенталь» и «Маяк». Автором демпинговой акции стало ООО «Эксперт Медиа Маркет», которое помимо радиобизнеса занимается в Магнитке каналом СТС и журналом «М'артель». Однако демпинг и «тотальность» не спасли проект от краха. Камнем, «добившим» «Эксперт Медиа», стало решение областного Арбитражного суда...
Суд решил, что ООО «Эксперт Медиа Маркет» должно выплатить ООО «Макс Медиа» около пяти миллионов рублей. Напомним, компания «Макс Медиа» представляет в Магнитке радиостанции «Авторадио» и «Юмор ФМ» и является частью бизнеса Кирилла Маркевича, ныне работающего советником главы города. Вторым партнером, которому задолжал «Эксперт Медиа», стал челябинский медиамагнат Евгений Ройзман — собственник «Радио Континенталь» и «Маяк ФМ» в Магнитогорске – правда, здесь речь идет о значительно меньшей сумме долга.
По сути, схема работа вещателей с «Эксперт Медиа» была той же, что, например, у «Видео Интернешнл» по отношению к центральным телеканалам. «Эксперт Медиа» оптом выкупал все рекламные блоки на радиостанциях-партнерах и затем перепродавал рекламное время в розницу. По нашим данным, стоимость такого эксклюзивного права продажи рекламы в месяц достигала 200 тысяч рублей на одну радиостанцию.
С началом кризиса дела у «Эксперт Медиа» не заладились, директор компании Сергей Кацюк избрал стратегию демпинговых продаж, что во многом обрушило рынок радиорекламы, но при этом и не «утянуло на дно» «Эксперт Медиа». В итоге еще в начале года компания перестала исполнять свои обязательства в отношении «Авторадио» и «Юмор ФМ», а сейчас та же участь постигла челябинских партнеров. ООО «Макс Медиа» свои интересы отстояло в Арбитражном суде, станет ли судиться Ройзман, пока неизвестно.
Тем не менее, факт остается фактом: медиахолдинг «Эксперт Медиа Маркет», задолжав крупные суммы партнерам, фактически отказался от радийной составляющей в своем бизнесе. Из действующих проектов, которые возглавляет Сергей Кацюк, живыми пока остаются журнал «М'артель» и канал «СТС в Магнитогорске». Журнал сам по себе прибыльным проектом быть не может, благодаря высоким ценам на полиграфическую продукцию и бумагу. А основным акционером телеканала является известный политик Владимир Мазуль, и его планы относительно дальнейшего развития СТС в Магнитогорске пока неизвестны.
Что же касается четырех радиостанций, то ни на эфире «Авторадио», ни на вещании «Юмор ФМ» случившийся провал отношений с «Эксперт Медиа» никак не отразился — благо, и собственник, и менеджмент компаний находятся в Магнитогорске. Как будут развиваться события относительно «Радио Континенталь» и «Маяк ФМ», чье руководство находится в Челябинске – покажет самое ближайшее время.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Зачем в школах изучать оказание первой мед.помощи? Сейчас даже взрослым иногда не рекомендуют оказывать помощь, чтобы не навредить пострадавшим.
Сегодня, 09:11Ипполит Матвеевич, Ваш ответ меня удовлетворил частично )) ни Вы, ни я, видимо, не сможем сейчас ни подтвердить Ваши слова, ни опровергнуть, поэтому просто приму эту инфу. Но Карпов (как мне помнится) по крайней мере старался что-то сделать для народа, общался с людьми, и добровольно ушел, когда "припекло". Сейчас же все взяточники пытаются доказать свою "белость и пушистость", дела СН наводят на мысли о больших откатах, а его общение с людьми больше похоже на пиар себя-любимого..
Сегодня, 09:06как ещё живы остались после таких "смяток".. Здоровья всем пострадавшим!
Сегодня, 08:30"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48