Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Новый бренд, новый имидж, новый город. Мэрия строит под металлургической крышей другой Магнитогорск
Магнитогорск. Привлечение масштабных инвестиций в регион – один из приоритетов губернатора Юревича. В металлургической столице тоже включились в борьбу за внешние капиталы. Без революций, шаг за шагом в Магнитке выстраивают платформу для диверсификации городской экономики не на словах, а на деле.
![Новый бренд, новый имидж, новый город. Мэрия строит под металлургической крышей другой Магнитогорск](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/d10/2fu7q14d8xaczbx8w4vgpi2jp0gptkv2/1329139601_logo12.jpg)
Сам термин диверсификация несколько лет назад был в ходу у экспертов, аналитиков, чиновников. После финансового кризиса 2008 года, распространившегося на реальный сектор экономики, модное слово ушло в народ. В Магнитогорске его понимают однозначно: дальше довольствоваться исключительно плодами металлургического комбината нельзя. Слава богу, что у Магнитки есть ММК, и пусть и дальше комбинат только наращивает свою мощь, но для качественного рывка городу нужно создать вокруг этого промышленного атома орбиту из электронов.
От разговоров к делу в администрации Магнитогорска перешли в 2010 году, крепко усилив инвестиционное направление, выведя его в отдельную структуру, наделив широким кругом полномочий. Однако результат здесь и сейчас получить очень сложно, да и наивно полагать, что одно только административное желание способно завести в город толпу инвесторов.
Многим памятно голосование, которое администрация города инициировала в блоге Евгения Тефтелева. Мэр предложил магнитогорцам выбрать одну из десяти идей, касающихся нового брэнда Магнитки. С уверенным отрывом горожане отдали предпочтение варианту «Магнитогорск – место встречи Европы и Азии». Это событие можно считать отправной точкой в построении нового имиджа. Хотя по правде предпосылки к его трансформации были заложены ранее, когда город добился права участия на всемирной выставке «EXPO-2010». В шанхайской презентации акцент был смещен с привычного рассказа об уже наработанном металлургическом базисе в сторону новых идей развития Магнитки.
Вскоре после того, как в мэрии при помощи горожан определились с формулировкой брэнда, был объявлен конкурс на его визуализацию. Из нескольких десятков вариантов лучшей была признана версия студии графического дизайна DEZA.
![]() |
![]() |
За основу знака взята непрерывная пульсирующая линия. Это символ созидания, неразрывной связи, пути и живого биения ритма, пульса. По замыслу разработчиков нового логотипа Магнитки, линия, насыщенная цветом, очень проста, но наглядна и содержит ряд интуитивно считываемых ассоциаций:
- мост, соединяющий Европу и Азию;
- мост, соединяющий индустриальный город и жилой, социальный;
- музыкальный ритм;
- пульс молодого растущего города и его жителей.
![]() |
Рассуждать о смысловой нагрузке логотипа можно долго, но спорить с тем, что он красив и презентабелен сложно. Подтверждением тому, что DEZA потрудилась на славу, служат результаты опроса в Интернете. Наш логотип уверенно опередил конкурентов из ряда городов России.
Важно отметить, что новый знак не заменяет герб Магнитогорска, который по-прежнему является главным графическим символом города. Логотип планируется использовать в презентационных материалах, в переговорах с инвесторами, в сувенирной продукции. В настоящее время продолжается процедура регистрации товарного знака «Магнитогорск – место встречи Европы и Азии».
Музей континентального масштаба
Ребрендинг – акция показательная, напрямую на жизнь магнитогорцев влияния не оказывающая. Тем не менее, на первом этапе построения фундамента новой экономики задача произвести впечатление на инвестора, привлечь в Магнитогорск дополнительное внимание, пожалуй, главный приоритет. В этом же ряду стоит идея создания в Магнитке музея городов под открытым небом. Озвученная в прошлом году, она не утонула в реке забвения. Администрация города решила не спешить с практическим воплощением, тщательно проработав детали проекта. В настоящее время мэрия продолжает переговоры с посольствами различных стран мира. В ближайших планах проведение конкурсов среди архитектурных вузов России и Германии по разработке дизайн-проектов фасадов домов, так что все будет всерьез, а не для галочки.
![]() |
![]() |
![]() |
«Заговори, чтобы я тебя увидел»
Яна Коваленко взяла цитату Сократа в союзники, чтобы объяснить, зачем Магнитогорску нужны яркие мероприятия, находящие отклик далеко за пределами города. Речь, к примеру, об уже упоминавшемся ЕХРО, перетягивании каната или о праздновании в Магнитке Всемирного дня снега.
Несмотря на то, что новое позиционирование Магнитки началось относительно недавно, инвесторы уже в разговорах о городе избегают однобокого взгляда. Хотя еще пару лет назад все представление о муниципалитете сводилось к трем китам: металлургия, хоккейный клуб «Металлург», горнолыжный центр, куда не раз наведывался Владимир Путин.
На руку более широкому пониманию Магнитогорска в среде держателей капиталов и вхождение в город мировых брендов. Открытие в прошлом году супермаркета METRO и двух ресторанов «Макдоналдс» являются для инвесторов сигналами не только высокой покупательской способности горожан, но и адекватности администрации города, создающей условия максимального благоприятствования желающим вложить деньги в провинцию. Такое встретишь далеко не в каждом муниципалитете.
Основа для диверсификации: машиностроение, станкостроение, фармацевтика, туризм
Однако для по-настоящему качественного экономического рывка новому Магнитогорску необходимо развитие неметаллургических отраслей реального производства. В этом направлении ждать мгновенных результатов, по меньшей мере, наивно. Поэтому этот вопрос можно сегодня обсуждать в виртуальной плоскости. Тем не менее поговорить есть о чем.
Уже неоднократно заявлялось о желании городских властей развивать в Магнитке машиностроительную отрасль. Определенные предпосылки для этого есть: самое современное производство автолиста на промплощадке ММК; наличие компании «БелМаг» - одной из крупнейших российских производителей запчастей для авто; высокий кадровый потенциал; удобное географическое положение Магнитогорска; низкая стоимость земельных участков и адекватные тарифы на подключение, и использование инфраструктуры.
Стоит отдать должное мэрии: заведомо нереализуемые идеи здесь не поддерживают. Окунувшись в работу над проектом превращения Магнитки в локальный центр автомобилестроения, проконсультировавшись с экспертами и консалтинговыми агентствами, к специалистам пришло понимание, что рациональнее вести речь о налаживании в городе крупноузловой сборки. И лишь после этого задумываться, исходя из рыночной конъюнктуры, о полной сборке.
В администрации признают: с автомобилестроением город несколько припозднился. Ниша хоть и не занята полностью, но пробиться на рынок можно лишь изрядно потолкавшись локтями. Другая история с фармацевтическим производством. Это направление, напротив, в России находится на стартовых позициях и, если вовремя подготовить почву, то можно попасть под федеральный тренд. Поэтому фантастичные рассуждения сегодня завтра могут оказаться основой для действий. Подсобить этому должно открытие в МаГУ специализированной кафедры и развитие лабораторных исследований на базе медсанчасти комбината.
Говоря в целом о точках роста магнитогорской экономики, необходимо дополнить список планами по развитию станкостроения, высокотехнологичного машиностроения, туризма, в том числе промышленного. Не менее важно и наращивание внутреннего потенциала. Доморощенные предприниматели, наблюдая встречное движение со стороны властей, готовы не только реализовывать новые проекты, но и поднять из архивов выдержанные временем идеи. Мэрия готова оказать поддержку каждому и это, пожалуй, главный промежуточный результат трансформации имиджа Магнитогорска - территории, распахнувшей двери для инноваций.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47