Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
19 июля
18 июля
Ангары ИНСИ: быстро, недорого, качественно
Магнитогорск. В бизнесе нередко встает вопрос о складе или помещении под производство. Решить проблему, конечно, можно, купив или построив здание. Но зачастую подобрать устраивающее по всем параметрам помещение сложно, приобрести его дорого, а строить – слишком долго и затратно.

Когда сроки поджимают, а средства хочется потратить рационально, замечательной альтернативой могут стать быстровозводимые ангары «Спринт-М» из легких стальных конструкций от компании ИНСИ. О том, почему бизнес выбирает ангары ИНСИ, – в нашей статье.
Компания ИНСИ предложила потребителям «готовые» ангары «Спринт-М» несколько лет назад. И многие клиенты компании уже успели оценить их удобство: вместе с конструкцией из современных материалов заказчик получает альбом чертежей конструкций ангара и инструкцию по сборке. При этом производитель готов взять на себя весь комплекс работ по монтажу ангара, предложив своему деловому партнеру объект под ключ. И в итоге в нужном месте очень быстро и дешево, особенно при сравнении с капитальными «собратьями», появляется качественный ангар. От задумки и оформления заказа в ИНСИ до въезда в новенький ангар требуется от двух месяцев до полугода.
![]() |
Компания «Пиранья» заказала первый ангар «Спринт-М» уже более трех лет назад. Оценив все преимущества, при расширении бизнеса в этом году компания вновь стала клиентом ИНСИ. «Прежде чем сделать свой первый заказ, мы, разумеется, хорошо изучили рынок, просчитали, во сколько нам обойдется возведение складского помещения своими силами, – рассказывает директор компании «Пиранья» Игорь Миронов. – Стоимость ангара ИНСИ оказалась очень привлекательной: на 30–40 процентов ниже, чем у конкурентов, и намного быстрее, чем если бы мы строили здание самостоятельно. При этом у ИНСИ уже был богатый опыт в быстровозводимом строительстве. Ведь уже к тому времени компания реализовала несколько сотен различных проектов и в России, и за рубежом. Учитывая все это и обговорив детали, мы сделали заказ. Выбор остановили на конструкции под названием «Спринт-М».
По словам Игоря Миронова, тогда компания ИНСИ выполнила весь комплекс работ от рытья котлована до транспортировки на место разборных конструкций и монтажа.
Поскольку заказ сделали в месяц-пик, исполнялся он подольше, чем предыдущий, уточнил представитель «Пираньи». Но тем не менее ангар стоит, и в нем уже расположился склад метизов. Ни замечаний, ни переделок, ни возвратов, ни ошибок – ничего этого не было. Неправильно рассчитали утеплитель, но сотрудники ИНСИ решили эту проблему самостоятельно и очень быстро.
![]() |
Радует ангар от ИНСИ и Уральский завод вторичных металлов. «Мы заказали небольшой ангар – 16х24, – рассказывает главный инженер ЗАО «Уральский завод вторичных металлов» Андрей Усцелемов. – Так вот, после оплаты заказа нам поставили ангар даже быстрее, чем по договору. И при такой оперативности качество оказалось вполне удовлетворительным, устроили нас и ценовая категория, и свойства строения. Было это два года назад. С тех пор используем строение под склад и весьма довольны. При необходимости готовы продолжить сотрудничество».
А миасская компания «Вулкан» стала клиентом ИНСИ уже давно, заказав за несколько лет для себя и друзей уже более десятка разнообразных ангаров и попутно отстроив из материалов ИНСИ мансарду на третьем этаже одного из своих зданий.
«Первый ангар выбирал долго, – рассказывает директор компании «Вулкан» Игорь Романов. – В Миассе есть еще пара компаний, которые занимаются металлоконструкциями схожего качества. Но ИНСИ подкупила легкостью конструкции и ценовой политикой. В итоге дополнительно сэкономил на грузоперевозках: ангар на 1000 квадратных метров перевез тремя машинами. Выиграл и за счет того, что не нужно было делать мощный фундамент – легкие конструкции; на отделке – она просто не нужна; на механике – краны и манипуляторы потребовались по-минимуму, потому что легкость конструкций позволяет собирать здание вручную; на сварке – соединения практически все болтовые, необходимость в сварке была минимальной. В итоге помещение в 1000 квадратов под цех по производству мебельной фурнитуры у нас появилось всего за 2,5 месяца. Стоит оно уже лет пять и пока только радует. Со временем поставили и несколько ангаров под склады».
![]() |
Так или иначе, но все, кто уже заказал ангары в компании ИНСИ, отмечают несколько значительных преимуществ. Это возможность заказать ангар по индивидуальным размерам, быстрое возведение строения без помощи крупной техники и необходимости сварки, простота сборки, низкая теплопроводность. При этом они обходятся гораздо дешевле своих капитальных собратьев. И когда речь идет о срочной необходимости в складе, производственном здании, просторной ремонтно-механической мастерской, крытой автостоянке, овощехранилище, операторной АЗС или контрольно-пропускном пункте, то ангары «Спринт-М» от ИНСИ становятся идеальным решением.
Готовые ангары «Спринт-М» изготовлены из легких стальных тонкостенных конструкций для пятого, четвертого и третьего снеговых районов. Такие конструкции наиболее универсальны, и потому пользуются наибольшим спросом на рынке. В зависимости от потребностей каждого конкретного заказчика типовой проект можно трансформировать в несколько типов производственных зданий – просторную ремонтно-механическую мастерскую, крытую автостоянку, любое производственное или складское здание и даже операторную АЗС или контрольно-пропускной пункт. В основу своего предложения разработчики «Спринт-М» положили принцип конструктора. Таким образом, «привязав» запросы заказчика к типовым характеристикам ангара по ширине пролетов и высоте несущих конструкций, можно не ограничивать его длину.
К ангару прилагается альбом с чертежами конструкций и подробная инструкция по его сборке. Важно, что в этой документации указываются нагрузки на фундамент: заказчик имеет возможность выполнить фундаменты, как правило недорогие, своими силами с учетом геологических особенностей местности.
Более подробно узнать о продукции и сделать заявку можно в офисе продаж ЗАО «ИНСИ» по адресу:
Магнитогорск, пр. Ленина, д. 19
Тел.: +7 (3519) 49-24-26
E-mail: magnitogorsk@insi.ru
Бесплатный звонок по России 8 800 100 20 11
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
да , и тут же защитники нашлись у мужичка, а как же, хаккеист ведь! А баба врёт, точно? Сказала правду- и оказывается, грязью обливает! удивительные люди. А зачем Дане крепкие нервы, чтобы не боялся так по пьяни ездить?
Сегодня, 21:26Его дело живет. Спасибо всем за это.
Сегодня, 21:06Какая же она жалкая. Выезжала и выезжает за его счет ещё и грязью обливает. Мерзостная бабёшка. А Дане крепких нервов пожелаем.
Сегодня, 21:05Опрос некорректный. Идет вопрос: смотрите ли вы телеканал? — Нет. И сразу следует вопрос: а какие передачи смотрите?))
Сегодня, 20:03Такая статистика вызывает вопросы. По моим наблюдениям, и по словам нескольких риэлторов, многие квартиры по заявленным ценам месяцами не находят покупателей. Кроме того, непонятно, о каких именно квартирах идёт речь. Стоимость квадратного метра в однокомнатной, двухкомнатной и трёхкомнатной квартире может существенно отличаться, как и в зависимости от района, класса дома и стадии строительства. Было бы намного объективнее публиковать не только среднюю цену предложения, но и данные Росреестра о фактических ценах сделок с разбивкой по типам квартир. Тогда можно будет понять, что реально происходит на рынке, а не только увидеть красивые цифры в статистике
Сегодня, 12:46Новый терминал — это отличная новость. Но хотелось бы, чтобы вместе с ним мы получили и доступные перелёты. Сейчас нередко билет из Магнитогорска до Москвы или Санкт-Петербурга стоит почти в два раза дороже, чем аналогичный рейс из Челябинска, Екатеринбурга, Уфы! Помимо развития конкуренции между авиакомпаниями и расширения маршрутной сети, важно активно привлекать программы субсидирования авиаперевозок. Об этом в статье ни слова. (Субсидии в тарифе работают только на Сочи) Тогда новый аэропорт станет не только современным, но и действительно доступным для жителей города.
Сегодня, 12:38Сами же и создают это
Сегодня, 10:37Ну сколько можно ещё долбонутым людям об этом писать и говорить
Сегодня, 10:25Звезда. Простой партаченый ***** для себе подобных у...ков
Сегодня, 09:25Согласен полностью. Это просто у.бок и песни его отстой которые он просто изрыгает. ФУ ****
Сегодня, 08:50
