Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
27 июля
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Забастовка водителей трамвая остается под вопросом
Сообщение о том, что трудящиеся муниципального предприятия, образованного после объединения МП трест «Электротранспорт» и МП «Автотранспортное предприятие», собираются объявить о забастовке, вызвало живой интерес магнитогорцев. Однако громко анонсированное скандальное событие таковым не оказалась. В половине восьмого утра у диспетчерской на территории депо № 3 тихо-мирно, без знамен и транспарантов, собралась инициативная группа…
12-15 человек, в основном, водителей трамваев, которые решили предъявить свои требования руководителю предприятия В.Б. Бородулину. После этого собравшиеся отправились на четвертый этаж управления, где находится кабинет директора.
Как выяснилось, на сегодняшний день у рядовых транспортников, по их словам, возникли претензии к коллективному договору с руководством предприятия на 2010-2012 годы. Причем, претензии эти возникли только у тех, кто водит трамваи, потому что у автобусников как бы особых требований и нет. Однако и те и другие отмечают, что некоторые пункты нового коллективного договора, касающиеся социальных гарантий, их не совсем устраивают. Как не устраивает и то, что не было публичного обсуждения этого самого договора. К сожалению, телефонный разговор с профсоюзным лидером автобусников Николаем Наумовым ясности в этот вопрос не внес: то ли обсуждали договор, то ли нет…
Недовольство же водителей трамвая вызывает низкий уровень зарплаты: так, по «тарифу» (без премиальных) за норму выработки 165 рабочих часов в месяц водитель получает 10-11 тысяч рублей. У кого-то бывали и премиальные. И были они возможны. Но, как говорят водители, сейчас в новом коллективном договоре указано, что премиальные будут возможны только в случае получения предприятием прибыли. Другими словами, премий больше не будет, поскольку предприятие убыточно. Впрочем, так было всегда, однако, «евроремонтов» и шикарной мебели в управлении раньше не было, потому что жили все-таки по средствам. С приходом нового директора ситуация изменилась в лучшую для управленцев сторону…
Между тем, и сейчас-то текучка кадров, как говорят «работяги», происходит постоянно, а в «новых» условиях она просто неизбежна. Рассказывают, что в поисках лучшей доли водители из тех, кого в городе мало что держит, уезжают работать в Москву (от 30 тыс. руб.), Санкт-Петербург (от 25 тыс. руб.) и даже Краснодар (от 18 тыс. руб.) за те же часы работы. Уезжают и кондукторы - в Магнитке, чтобы получить хотя бы семь тысяч рублей в месяц, надо работать без выходных.
В общем, сказано было много. И разобраться в сложившейся ситуации очень не просто. Наверное, её мог бы прояснить управляющий новой компанией В.Б.Бородулин, но он не захотел, чтобы журналисты присутствовали при его встрече с представителями коллектива, и попросил прессу покинуть его кабинет.
Через некоторое время после встречи трудящихся и начальства нам удалось пообщаться с некоторыми из «ходоков», которые объяснили, что свои требования они передали руководству.
Забастовки пока не будет: 28 ноября должна состояться решающая встреча трудящихся и начальства, которая прояснит ситуацию…
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Зачем в школах изучать оказание первой мед.помощи? Сейчас даже взрослым иногда не рекомендуют оказывать помощь, чтобы не навредить пострадавшим.
Сегодня, 09:11Ипполит Матвеевич, Ваш ответ меня удовлетворил частично )) ни Вы, ни я, видимо, не сможем сейчас ни подтвердить Ваши слова, ни опровергнуть, поэтому просто приму эту инфу. Но Карпов (как мне помнится) по крайней мере старался что-то сделать для народа, общался с людьми, и добровольно ушел, когда "припекло". Сейчас же все взяточники пытаются доказать свою "белость и пушистость", дела СН наводят на мысли о больших откатах, а его общение с людьми больше похоже на пиар себя-любимого..
Сегодня, 09:06как ещё живы остались после таких "смяток".. Здоровья всем пострадавшим!
Сегодня, 08:30"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48