Ваш регион

-17°

утром -14°

днем -7°

USD

69.59

EUR

75.78

Вторник

31 января

Узнайте, учится ли ваш ребёнок сегодня

Лента новостей

декабрь 2022
январь 2023
февраль 2023

31 января

30 января

Новости / ВИП-новость17 ноября 2009

Забастовка водителей трамвая остается под вопросом

Сообщение о том, что трудящиеся муниципального предприятия, образованного после объединения МП трест «Электротранспорт» и МП «Автотранспортное предприятие», собираются объявить о забастовке, вызвало живой интерес магнитогорцев. Однако громко анонсированное скандальное событие таковым не оказалась. В половине восьмого утра у диспетчерской на территории депо № 3 тихо-мирно, без знамен и транспарантов, собралась инициативная группа…

3553 просмотра 10
Забастовка водителей трамвая остается под вопросом
Реклама

12-15 человек, в основном, водителей трамваев, которые решили предъявить свои требования руководителю предприятия В.Б. Бородулину. После этого собравшиеся отправились на четвертый этаж управления, где находится кабинет директора.

Как выяснилось, на сегодняшний день у рядовых транспортников, по их словам, возникли претензии к коллективному договору с руководством предприятия на 2010-2012 годы. Причем, претензии эти возникли только у тех, кто водит трамваи, потому что у автобусников как бы особых требований и нет. Однако и те и другие отмечают, что некоторые пункты нового коллективного договора, касающиеся социальных гарантий, их не совсем устраивают. Как не устраивает и то, что не было публичного обсуждения этого самого договора. К сожалению, телефонный разговор с профсоюзным лидером автобусников Николаем Наумовым ясности в этот вопрос не внес: то ли обсуждали договор, то ли нет…

Недовольство же водителей трамвая вызывает низкий уровень зарплаты: так, по «тарифу» (без премиальных) за норму выработки 165 рабочих часов в месяц водитель получает 10-11 тысяч рублей. У кого-то бывали и премиальные. И были они возможны. Но, как говорят водители, сейчас в новом коллективном договоре указано, что премиальные будут возможны только в случае получения предприятием прибыли. Другими словами, премий больше не будет, поскольку предприятие убыточно. Впрочем, так было всегда, однако, «евроремонтов» и шикарной мебели в управлении раньше не было, потому что жили все-таки по средствам. С приходом нового директора ситуация изменилась в лучшую для управленцев сторону…

Между тем, и сейчас-то текучка кадров, как говорят «работяги», происходит постоянно, а в «новых» условиях она просто неизбежна. Рассказывают, что в поисках лучшей доли водители из тех, кого в городе мало что держит, уезжают работать в Москву (от 30 тыс. руб.), Санкт-Петербург (от 25 тыс. руб.) и даже Краснодар (от 18 тыс. руб.) за те же часы работы. Уезжают и кондукторы - в Магнитке, чтобы получить хотя бы семь тысяч рублей в месяц, надо работать без выходных.

В общем, сказано было много. И разобраться в сложившейся ситуации очень не просто. Наверное, её мог бы прояснить управляющий новой компанией В.Б.Бородулин, но он не захотел, чтобы журналисты присутствовали при его встрече с представителями коллектива, и попросил прессу покинуть его кабинет.

Через некоторое время после встречи трудящихся и начальства нам удалось пообщаться с некоторыми из «ходоков», которые объяснили, что свои требования они передали руководству.

Забастовки пока не будет: 28 ноября должна состояться решающая встреча трудящихся и начальства, которая прояснит ситуацию…

ПодписывайтесьЧитайте нас в Telegram
Реклама

Поделиться новостью

служба новостей "Верстов.Инфо"

Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Реклама
Реклама

Смотрите также

Реклама

Последние комментарии

Ошибка