Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
«Непредвиденные обстоятельства». Губернатор Борис Дубровский получил плохой знак из Москвы
Регион. Наши коллеги интернет-газеты «Znak» продолжают внимательно следить за эволюцией команды магнитогорских менеджеров у областного штурвала. На этот раз аналитики популярного портала перехватили несколько новых политических нюансов и проанализировали их…
В частности, эксперты видят плохой знак в том, что у секретаря российского Совета безопасности Николая Патрушева появились «непредвиденные обстоятельства», благодаря которым он не смог приехать в Челябинск на заседание Совбеза. Ввиду отсутствия Патрушева, к визиту с которым областная власть готовилась в течение нескольких недель, вместо полноценного заседания Совбеза, по сути, прошло рядовое рабочее совещание.
Конечно, никто не спорит, что у Патрушева действительно могли возникнуть непредвиденные обстоятельства. Но в таком случае заседание Совбеза, если оно имело важное значение, могло быть перенесено. В данном же случае «непредвиденные обстоятельства» Николая Патрушева сработали на понижение статуса события, поэтому местные элиты, а также коллеги-губернаторы восприняли данный инцидент как четкие и ясные сигналы из Москвы, а именно – дурной знак для Дубровского.
Источники Znak.com в полпредстве УрФО подтверждают: количество претензий к Дубровскому со стороны федерального центра неуклонно растет. Cвое недовольство высказывал и полпред Игорь Холманских.
В числе прочих вопросов недвусмысленно прозвучало на заседании Совбеза заявление федералов об их отношении к скандалу вокруг строительства Томинского ГОКа. Они резко отрицательно относятся к теме политизации вокруг любых экологических проектов, в том числе – и этого объекта, и решительно настроены не допустить ее. Экологическая обстановка в Челябинске и в целом на Южном Урале признана неблагополучной и подверглась критике, но, скорее, как обозначение фронта работ для областных властей. Первый вывод наверняка обескуражил местных общественников и экологических активистов, а второй, очевидно, озадачил Бориса Дубровского. Если у него и его команды и был план переложить всю тяжесть ответственности за строительство Томинского ГОКа на Москву, то он не сработал.
Тем временем, судя по всему, сотрудники регионального управления ФСБ занялись сбором компромата на партнеров главы региона Бориса Дубровского. Об этом, в частности, говорит тот факт, что на экспертизе отремонтированного в декабре прошлого года полотна автодороги «Кунашак – Усть-Багаряк» настаивал лично начальник УФСБ по Челябинской области Игорь Ахримеев. Напомним, что этот подряд от регионального министерства дорожного хозяйства и транспорта получила компания «Южуралавтобан». Результат обследования показал, что дорога, которую региональные чиновники уже приняли и оплатили, не соответствует нормативам, на ней, мягко говоря, сэкономили. Правда, итогом всей истории, по информации собеседников Znak.com, станет максимум административный штраф и обязательство подрядчика переделать дорогу весной. А это означает, что контрразведчики потихоньку собирают «папочку» на губернатора Бориса Дубровского и его партнеров, дабы как минимум иметь инструменты влияния.
Непрофессиональным и показательным с точки зрения опыта политической работы эксперты интернет-газеты рассматривают отношение Бориса Дубровского к предполагаемому банкротству челябинской строительной компании «Гринфлайт». Сделка по продаже 100% долей «Гринфлайта», заложенных в одном из банков, недавно была сорвана, так как банк не дал на нее разрешение. Руководство банка, как рассказывают источники, встречалось на днях с губернатором Борисом Дубровским, где обсуждалась как раз судьба «Гринфлайта».
Говорят, что банкиры хотели не то чтобы получить какие-то гарантии по будущей деятельности компании, но пытались понять отношение губернатора к происходящему. Однако, по данным источников Znaka, Дубровский сказал, что «Гринфлайт» и его финансовые сложности – это проблема экс-губернатора Михаила Юревича: мол, вот он пусть ее и решает.
Эксперты заключают, что в очередной раз Дубровский рассуждает как бизнесмен, использующий должность губернатора для аффилированных бизнес-проектов, а не как дальновидный политик, обязанный сохранить накануне государственных выборов социальное спокойствие в регионе. При этом чем больше социальных потрясений будет звучать в нынешнем году, тем ближе финал команды магнитогорских менеджеров во главе Челябинской области.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47