Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Лучше сделать и гордиться, чем не сделать и жалеть
Речь вновь пойдет о плитке и газонах, но не только о них. Скорее о странной натуре человека, которому, с одной стороны, всегда мало, а с другой – он всегда готов «назло маме отморозить уши».
![Лучше сделать и гордиться, чем не сделать и жалеть](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/54c/pxxihgi7p00l8hidnha3ypkg2z27rtxs/1569433366_gazon2.jpg)
Очень краткая предыстория. В прошлом году в Магнитогорске начались работы по замощению газонов тротуарной плиткой по проспекту Карла Маркса. Спустя некоторое время нашлись противники этого проекта. Противостояние в итоге вылилось в голосование на портале «Активный гражданин 74». Несколько дней назад плебисцит завершился. Волю изъявили 1097 человек, чуть более четверти процента жителей города. И с перевесом в 87 голосов проект был похоронен. Демократия победила. Аминь…
Теперь уже можно спокойно подвести итоги.
Несколько слов об аргументации сторон.
Администрация города:
- так красивее и современнее;
- так чище, грязь с газонов не оказывается на проезжей части и не забивает ливневки во время особенно мощных дождей;
- появляются дополнительные места для парковки;
- вреда для деревьев нет, так как им оставляют достаточно земли, все согласно нормативам и рекомендациям специалистов.
Противники проекта:
- трава красивее, потому что она зеленая, а плитка - серая;
- трава на газонах спасает город от загазованности;
- деревьям будет все равно плохо.
Лично мне аргументация администрации кажется более убедительной. Во-первых, речь шла лишь о газонах вдоль некоторой части двух центральных проспектов – Карла Маркса и Ленина. А это очень малая часть из 6 330 000 кв.м. всех учтенных газонов города. Деревьям лучше всего живется вообще в лесу. Но мы живем в городах, а не на природе, хотя там экологичнее. Ходить пешком тоже полезнее, чем ездить на машине, однако мы ездим. И пользоваться предметами, выпущенными промышленными предприятиями, загрязняющими окружающую среду, нам тоже больше нравится, чем обходиться без них.
К чему я все это говорю? К тому, что при определении условий жизни всегда уместен разумный компромисс. И тот проект, который теперь остановлен по решению не слишком репрезентативного голосования, в тех объемах, в каких он планировался, по моему мнению, был именно таким уместным и разумным компромиссом. В городе, в парках, скверах и дворах достаточно зелени. Борцы за газоны явно перегибали палку.
Про ухоженные газоны
Немало было сказано в прениях сторон про «ухоженные европейские газоны». Давайте будем реалистами: такие газоны прекрасны, но нашему бюджету, увы, не по карману.
Про абсурдный выбор
Казалось бы, итог голосования должен быть очевиден: однозначно делать! Уже готов проект, определено финансирование, есть желание — осталось только сделать. А тут - бах! - протест. Против чего протестуете? Против благоустройства? Или просто из принципа, лишь бы назло? Как та Баба Яга, которая всегда против. И между ДЕЛАТЬ и НЕ ДЕЛАТЬ жители выбрали бездействие.
Про действие и бездействие
За последние пару лет изменения в облике Магнитогорска очевидны. И изменения эти положительные. И отрицать это может только вечно недовольный слепой. Бесспорно и то, что до идиллии еще далеко, проблем в городе хватает. Но усилия администрации города в последние годы, их способность доводить до логического завершения крупные проекты – вызывает уважение.
Мне хочется надеяться, что этот странный «газоно-плиточный» процесс все-таки случайность. Потому что сделать и гордиться сделанным всегда лучше, чем не сделать и жалеть об упущенной возможности.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47